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基于改进YOLOv12的叉车行驶障碍物安全预警距离研究 认领 引用
1
作者 周成 戴闻杰 +1 位作者 万舒昊 居里锴 《中国安全科学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2026年第3期89-97,共9页
为解决现有叉车行驶障碍物安全预警距离测量设备存在价格高且数量需求多的问题,提出一种基于图像信息的叉车行驶障碍物安全距离预警模型。首先,基于深度学习技术,引入压缩和激励(SE)网络通道注意力机制,使用全自适应阈值焦点损失函数(AT... 为解决现有叉车行驶障碍物安全预警距离测量设备存在价格高且数量需求多的问题,提出一种基于图像信息的叉车行驶障碍物安全距离预警模型。首先,基于深度学习技术,引入压缩和激励(SE)网络通道注意力机制,使用全自适应阈值焦点损失函数(ATFL)替代交并比(IoU)定位损失函数等方法,改进YOLOv12算法,识别出叉车行驶障碍目标;其次,在改进的YOLOv12算法基础上,引入卡尔曼滤波完善运动预测模型,采用考虑相机俯仰角的距离检测方法,获取不同类别目标与行驶叉车间的实际距离;然后,分析叉车制动和叉车避障的运动学过程,分别建立安全制动距离预警级别和安全避障距离预警级别划分准则;最后,通过试验验证基于图像信息的叉车行驶障碍物安全预警距离的可行性。结果表明:所提出的实时距离预警模型能够实时准确识别障碍物目标,并在误差允许的范围内准确定位与障碍物的距离,分级预警叉车行驶中障碍物风险。 展开更多
关键词 YOLOv12 叉车行驶 安全预警距离 风险区域 障碍物测距 预警级别
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特种车辆伸缩臂力学特性分析与多目标优化设计 认领 引用
2
作者 房占鹏 赵留凯 +2 位作者 熊忠林 肖艳秋 姚雷 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2026年第6期98-106,共9页
针对叉车伸缩臂动静态性能改善与轻量化设计需求,提出一种基于混合近似模型和组合赋权-灰色关联法的多目标优化方法。以伸缩臂截面参数为输入变量,通过Spearman相关性分析,识别出对输出响应影响显著的设计变量。以质量、总变形、最大应... 针对叉车伸缩臂动静态性能改善与轻量化设计需求,提出一种基于混合近似模型和组合赋权-灰色关联法的多目标优化方法。以伸缩臂截面参数为输入变量,通过Spearman相关性分析,识别出对输出响应影响显著的设计变量。以质量、总变形、最大应力及2阶模态频率为响应,构建了RBFNN-RSM组合代理模型并联合NSGA-Ⅱ算法对伸缩臂进行多目标优化。针对多目标优化产生的Pareto解集,运用基于博弈论的主客观相结合的赋权方法确定输出响应的权重,并通过灰色关联分析法对所有非支配Pareto解进行排序,选出全局最优解。结果表明,与原设计相比,优化后的伸缩臂质量降低了15.22%,2阶模态频率上升了7.59%,取得了较好的轻量化效果。 展开更多
关键词 伸缩臂 多目标优化 组合赋权-灰色关联法 混合近似模型 相关性分析
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室外无人叉车路径规划与轨迹跟踪控制方法研究 认领 引用 被引量:1
3
作者 朱茂飞 罗贤锴 赵澳 《汽车实用技术》 2026年第8期1-7,共7页
为了解决室外无人叉车路径规划效率低、跟踪误差大的问题,建立室外无人叉车运动学模型,通过构造路径成本函数并结合模拟退火优化,去除冗余节点,以提升A*算法的搜索效率和路径平滑度。在此基础上,以无人叉车的速度和航向角为输入变量... 为了解决室外无人叉车路径规划效率低、跟踪误差大的问题,建立室外无人叉车运动学模型,通过构造路径成本函数并结合模拟退火优化,去除冗余节点,以提升A*算法的搜索效率和路径平滑度。在此基础上,以无人叉车的速度和航向角为输入变量,设计模糊控制器动态调节纯跟踪算法的预瞄距离,开展仿真和实车试验。结果表明,改进的A*路径规划算法路径长度缩短4.5%,转角减小98.7%。应用模糊控制的动态预瞄距离纯跟踪算法,在曲线跟踪中最大误差降低58.7%,显著提升了路径平滑度与跟踪精度,能够满足作业任务要求。 展开更多
关键词 室外无人叉车 模拟退火 路径规划 纯跟踪
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某型平衡重式叉车稳定性试验与仿真 认领 引用
4
作者 帅向辉 相曙锋 宁晓斌 《中国工程机械学报》 北大核心 2026年第3期497-500,506,共4页
为快速准确地计算出平衡重式叉车各个工况的稳定性,使用多体动力学的方法根据GB/T 26949.2标准对某配置两级4.5 m门架的3.8 t叉车进行建模仿真,仿真结果与实车稳定性试验结果进行对比。通过对比研究,考虑轮胎和门架在整车倾翻过程中的... 为快速准确地计算出平衡重式叉车各个工况的稳定性,使用多体动力学的方法根据GB/T 26949.2标准对某配置两级4.5 m门架的3.8 t叉车进行建模仿真,仿真结果与实车稳定性试验结果进行对比。通过对比研究,考虑轮胎和门架在整车倾翻过程中的变形对稳定性的影响,修正仿真方法。修正后的稳定性仿真结果与实车试验进行对比,最小相对误差为-0.64%,最大相对误差为-8.96%。研究结果表明:使用该修正的仿真方法能较准确地获得整车的稳定性性能,对平衡重式叉车的稳定性设计有较可靠的参考意义。 展开更多
关键词 平衡重式叉车 稳定性 轮胎变形 门架变形 多体动力学
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叉车转向过程中稳定性控制策略模型研究 认领 引用
5
作者 睢利铭 白宁山 刘刚 《机械设计与制造》 北大核心 2026年第4期378-384,共7页
针对叉车在转向过程中的稳定性,设计了一种液压支撑缸作为叉车侧向支撑的执行器。首先建立了叉车动力学模型,设计了防倾覆控制系统,根据零力矩点(ZMP)与叉车行驶状态的几何关系,提出了叉车在运行过程中驾驶状态的评价指标。通过零力矩... 针对叉车在转向过程中的稳定性,设计了一种液压支撑缸作为叉车侧向支撑的执行器。首先建立了叉车动力学模型,设计了防倾覆控制系统,根据零力矩点(ZMP)与叉车行驶状态的几何关系,提出了叉车在运行过程中驾驶状态的评价指标。通过零力矩点安全阈值和支撑平面的变化为依据划分叉车的行驶状态,在此基础上通过模型预测控制算法对叉车的支撑力进行调整,以防止叉车出现倾覆现象。最后设计了防倾覆控制器,在欧洲试验标准工况下,通过仿真和实验验证了所提策略的有效性。 展开更多
关键词 叉车动力学 叉车倾覆 模型预测控制 零力矩点
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基于MPC与PI的叉车线控转向电机复合控制策略研究 认领 引用
6
作者 朱达荣 夏勤峰 +1 位作者 汪方斌 龚雪 《重庆科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2026年第1期100-111,共12页
为了提高叉车转向电机的响应速度和跟踪性能,提出一种基于模型预测控制(MPC)与PI控制的复合控制策略——MPC+PI。首先,分析了线控转向系统的结构和工作原理;然后,基于三闭环控制策略设计了MPC+PI控制策略,MPC作为系统的控制外环控制转... 为了提高叉车转向电机的响应速度和跟踪性能,提出一种基于模型预测控制(MPC)与PI控制的复合控制策略——MPC+PI。首先,分析了线控转向系统的结构和工作原理;然后,基于三闭环控制策略设计了MPC+PI控制策略,MPC作为系统的控制外环控制转向角度,PI作为系统的控制内环控制电机转速和电流,MPC预测并计算当前角度所需未来时序的转速,PI根据误差值来控制电机转速和电流的变化,从而达到三闭环的复合控制效果;最后,通过Simulink仿真平台,验证了所提控制策略在典型工况下的有效性。试验结果表明,相较于传统PI、MPC,MPC+PI控制策略最大跟随角度误差分别减小了47.15%和35.89%。 展开更多
关键词 线控转向 叉车转向电机 模型预测控制 三闭环控制
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重型叉车群智能体控制与自适应协同优化方法研究 认领 引用
7
作者 毕少平 姚彬启 +2 位作者 苏飞飞 余猛钢 毛海军 《交叉科学快报》 2026年第3期850-860,共11页
针对工业物流场景下重型叉车群在重载工况、变参数扰动及复杂动态环境下的作业效率低、协同安全性差等挑战,本文提出了一种基于多智能体系统(MAS)的自适应协同优化控制架构。首先,建立了计入负载偏移与阿克曼转向约束的高保真运动学与... 针对工业物流场景下重型叉车群在重载工况、变参数扰动及复杂动态环境下的作业效率低、协同安全性差等挑战,本文提出了一种基于多智能体系统(MAS)的自适应协同优化控制架构。首先,建立了计入负载偏移与阿克曼转向约束的高保真运动学与动力学模型,并引入Pacejka魔术公式描述轮胎非线性力学特性。其次,针对重载干扰设计了一种结合非线性扰动观测器(NDOB)与自适应滑模控制(ASMC)的数据驱动控制算法,有效抑制了负载波动带来的建模误差与控制抖振。在群体协同层面,提出一种混合式协同架构,利用负载感知粒子群算法(LA-PSO)实现多目标任务分配,并结合预测型人工势场法(P-APF)与分布式一致性协议解决了动态冲突消解与速度同步问题。仿真结果表明,该方法在保障重载工况稳定性的前提下,显著提升了群系统的路径跟踪精度与协同通量,为工业现场大规模叉车群自主作业提供了理论支撑。 展开更多
关键词 重型叉车 多智能体系统 自适应控制 冲突消解 协同优化
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基于激光雷达和视觉融合的叉车测距方法 认领 引用
8
作者 陈松 孙凯丽 +2 位作者 周婷 陈立爱 黄磊 《阜阳师范大学学报(自然科学版)》 2026年第1期48-54,共7页
本文针对雷达技术在物体识别准确度方面存在一定的局限性,提出视觉与雷达融合的距离检测方法。采用改进的YOLOv8算法进行目标检测,获取叉车的二维检测框。对雷达点云数据进行体素网格滤波等预处理,降低数据量并去除噪声,随后将已处理的... 本文针对雷达技术在物体识别准确度方面存在一定的局限性,提出视觉与雷达融合的距离检测方法。采用改进的YOLOv8算法进行目标检测,获取叉车的二维检测框。对雷达点云数据进行体素网格滤波等预处理,降低数据量并去除噪声,随后将已处理的视觉与雷达数据进行信息融合,通过时空同步-ROI融合算法匹配这两种数据,最终获得叉车和边界面的精确距离值。实验表明该方法提高了识别准确率和测量的精度。 展开更多
关键词 目标检测 雷达点云 体素网格滤波 信息融合
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基于ANSYS的叉车门架结构静力-模态协同优化研究 认领 引用
9
作者 朱节宏 《装备制造技术》 2026年第1期37-40,56,共4页
针对叉车门架结构在复杂工况下多目标优化难题,提出一种基于ANSYS的静力-模态协同优化框架。用多物理场耦合原理分析静力承载与动态特性的交互机制,实现轻量化、高承载与低振动的协同设计。通过ANSYS Workbench平台,构建“建模-分析-优... 针对叉车门架结构在复杂工况下多目标优化难题,提出一种基于ANSYS的静力-模态协同优化框架。用多物理场耦合原理分析静力承载与动态特性的交互机制,实现轻量化、高承载与低振动的协同设计。通过ANSYS Workbench平台,构建“建模-分析-优化”全流程方法。(1)建立精细化有限元模型进行静力与预应力模态分析,量化静载对门架固有频率的影响,确定应力集中区域与低阶振型的空间关联性;(2)基于响应面法构建代理模型,结合多目标遗传算法求解Pareto最优解集,实现质量、应力与频率的协同优化。结果表明,优化后门架最大应力降低16.2%,一阶固有频率提升14.5%,质量减轻11.6%,承载能力提高20%,达到预期目标。 展开更多
关键词 叉车 门架 ANSYS 模态 协同优化
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国家标准《工业车辆 稳定性验证 第16部分:步行式车辆》《工业车辆 卡车携带式叉车 第2部分:安全使用要求》(送审稿)专家审定会在浙江长兴成功召开 认领 引用
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作者 赵春晖 《起重运输机械》 2026年第8期16-17,共2页
2026年4月13日至15日,北京起重运输机械设计研究院有限公司(以下简称北起院)承担秘书处的全国工业车辆标准化技术委员会(以下简称工业车辆标委会)在浙江省长兴县组织召开了国家标准《工业车辆稳定性验证第16部分:步行式车辆》《工业车... 2026年4月13日至15日,北京起重运输机械设计研究院有限公司(以下简称北起院)承担秘书处的全国工业车辆标准化技术委员会(以下简称工业车辆标委会)在浙江省长兴县组织召开了国家标准《工业车辆稳定性验证第16部分:步行式车辆》《工业车辆卡车携带式叉车第2部分:安全使用要求》(送审稿)专家审定会。 展开更多
关键词 步行式车辆 稳定性验证 专家审定会
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内燃叉车整车热管理系统一维/三维联合仿真及优化试验研究 认领 引用
11
作者 郭微 唐景春 +2 位作者 吴鑫 孙东方 童有为 《机电工程》 CAS 北大核心 2026年第1期176-184,共9页
针对内燃叉车整车热管理技术问题,以额定起重量为3.5 t的内燃叉车为研究对象,应用理论分析与试验相结合的研究方法,基于一维仿真软件AMESim与三维仿真软件STAR-CCM+,搭建了一维/三维弱耦合仿真模型,分析了发动机散热器、传动油冷器和液... 针对内燃叉车整车热管理技术问题,以额定起重量为3.5 t的内燃叉车为研究对象,应用理论分析与试验相结合的研究方法,基于一维仿真软件AMESim与三维仿真软件STAR-CCM+,搭建了一维/三维弱耦合仿真模型,分析了发动机散热器、传动油冷器和液压油冷器的冷却性能,并提出了优化方案。首先,基于AMESim一维仿真软件和STAR-CCM+三维仿真软件,选择了一维/三维弱耦合联合仿真方式,构建了联合仿真模型;然后,选择VDI 2198循环工况作为叉车性能测试的行驶工况,完整展示了叉车的各部分性能,并以此对仿真模型进行了实验验证;最后,通过仿真分析了发动机散热器、液压油冷器和传动油冷器的进、出口温度,研究了散热器流动形式、散热器管道数对其冷却性能的影响,提出了发动机散热器和液压油冷器的空间布置型式优化方案,提高了整车热管理系统的冷却性能。研究结果表明:优化后的整车热管理系统,发动机散热器进口温度最大值降低了6.54℃,最小值降低了6.29℃;液压油冷器进口温度最大值降低了7.87℃,最小值降低了7.67℃;在相同条件下,双流程散热器比单流程散热器的冷却性能更好。发动机散热器与液压油冷器的空间布置型式为串联,其可以提高发动机的冷却性能。 展开更多
关键词 自动式装卸车 弱耦合 流动形式 管道数 AMESim STAR-CCM+
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国四叉车的高原排放特性研究 认领 引用
12
作者 王启虎 井启明 +1 位作者 王勇 辛元红 《中国工程机械学报》 北大核心 2026年第1期178-182,共5页
通过对2台国四排放阶段叉车分别在海拔1600、2300、3000 m进行18台次车载法试验(PEMS),获得2台叉车分别在3个海拔高度的冷机怠速、原地举升、综合作业和热机怠速4个工况下CO和NOx的排放数据。研究分析发现,国四叉车在海拔1600~3000 ... 通过对2台国四排放阶段叉车分别在海拔1600、2300、3000 m进行18台次车载法试验(PEMS),获得2台叉车分别在3个海拔高度的冷机怠速、原地举升、综合作业和热机怠速4个工况下CO和NOx的排放数据。研究分析发现,国四叉车在海拔1600~3000 m的范围内,CO和NOx的整体排放趋势随着海拔的升高而增加,但在冷机怠速和热机怠速工况下NOx表现出先增大后减小的趋势。在综合作业工况下海拔每升高100 m,CO和NOx单位时间内分别增加3.31%~19.13%和0.64%~3.39%,消耗单位体积燃油分别增加3.22%~14.43%和1.22%~2.65%。研究还发现,高压共轨发动机在CO排放控制方面优于电控分配泵发动机,但高压共轨发动机受海拔影响明显,随海拔升高CO增长率是电控分配泵发动机的5倍。 展开更多
关键词 国四叉车 高原 PEMS 排放因子 排放特性
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电动叉车泵阀协同系统的智能节能控制策略研究 认领 引用
13
作者 赵文举 吴静波 +2 位作者 郭志军 杨亚锋 李亚如 《液压与气动》 北大核心 2026年第4期51-63,共13页
针对传统电动叉车液压系统能耗高的问题,为解决泵阀协同系统控制复杂度高与参数整定难度大等关键技术瓶颈,引入线性自抗扰控制器以优化系统动态性能,并结合改进大蔗鼠优化算法实现控制参数的自适应寻优。首先,基于系统原理分析,构建泵... 针对传统电动叉车液压系统能耗高的问题,为解决泵阀协同系统控制复杂度高与参数整定难度大等关键技术瓶颈,引入线性自抗扰控制器以优化系统动态性能,并结合改进大蔗鼠优化算法实现控制参数的自适应寻优。首先,基于系统原理分析,构建泵阀协同电液伺服控制系统的数学模型;其次,设计控制策略,分别为泵控、阀控子系统配置线性自抗扰控制器,并开发压力指令控制器,实现多子系统的协同调控;再次,将改进大蔗鼠优化算法应用于线性自抗扰控制器的参数整定;最后,搭建AMESim和Simulink联合仿真模型并进行验证。仿真结果表明,所设计的控制策略能有效调节伺服阀的开度和液压泵的输出流量和压力,对比PID控制的泵阀协同控制系统,提高了液压系统的响应速度和控制精度,将位置误差稳定控制在0.003 m以内;与传统阀控系统相比,显著减少节流和溢流损失,节能率达到41.78%。 展开更多
关键词 电动叉车 液压系统 泵阀协同控制 线性自抗扰控制 节能技术
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前移式叉车高堆垛作业靠背角度与舒适度研究 认领 引用
14
作者 寇成龙 姚君 《机械设计》 CSCD 北大核心 2026年第2期213-219,共7页
为使靠背角度更合于高堆垛作业,提高前移式叉车座椅的舒适性,研究了连续的不同靠背角度(90°,100°,110°,120°,130°,140°)对体压分布和主观舒适度的影响。试验采用10点量表评估舒适度,通过电容式压力分布... 为使靠背角度更合于高堆垛作业,提高前移式叉车座椅的舒适性,研究了连续的不同靠背角度(90°,100°,110°,120°,130°,140°)对体压分布和主观舒适度的影响。试验采用10点量表评估舒适度,通过电容式压力分布传感器记录靠背及座板的压力数据。通过舒适度评分、压力图像叠加整合和力学分析验证不同靠背角度下压力的变化规律和“下潜现象”(身体滑落趋势),通过皮尔逊积矩相关系数验证主客观数据间的关联性。试验结果显示,舒适度评分呈正态分布,在130°左右最高。背部的平均和峰值接触压力等与舒适度呈正相关关系,而座板区域大都呈负相关关系。随着靠背角度的增加,背部压力分布不对称现象减弱,但“下潜现象”加剧。叉车在高堆垛作业状态下,靠背角度130°时舒适性最佳,增大靠背角度并增设可调节腰托可改善靠背压力分布,同步增加座板角度会减弱“下潜现象”。 展开更多
关键词 人机工程 体压分布 舒适性评价 前移式叉车座椅 靠背角度
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基于LabVIEW的叉车多路阀自动测试系统 认领 引用 被引量:1
15
作者 杨啸天 王士楷 邢科礼 《计量与测试技术》 2026年第2期148-150,155,共3页
本文根据叉车多路阀性能测试要求,设计了一种基于LabVIEW的叉车阀自动测试系统,并进行试验验证。结果表明,该测试系统不仅能实现全自动测试(包括中位卸荷、桥式换向流量、中位泄漏),而且溢流阀安全压力满足企业出厂要求。
关键词 叉车多路阀 换向流量测试 LabVIEW PLC
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基于多轴协同的叉车装配智能轮胎拧紧系统设计 认领 引用
16
作者 苟千里 张光刘 +2 位作者 黄金雷 倪宝银 林瑞进 《今日自动化》 2026年第7期139-141,共3页
针对叉车轮胎装配过程中人工拧紧效率低、力矩一致性差及劳动强度大等问题,文章设计了一种基于多轴协同的智能轮胎拧紧系统及其控制方法,旨在实现多螺栓同步拧紧,显著提高装配效率与拧紧质量的一致性,并具备故障诊断与安全保护功能,为... 针对叉车轮胎装配过程中人工拧紧效率低、力矩一致性差及劳动强度大等问题,文章设计了一种基于多轴协同的智能轮胎拧紧系统及其控制方法,旨在实现多螺栓同步拧紧,显著提高装配效率与拧紧质量的一致性,并具备故障诊断与安全保护功能,为叉车轮胎自动化装配提供有效的技术解决方案。 展开更多
关键词 轮胎拧紧 多轴协同 扭矩控制 叉车 智能装配 自动化装配 智能制造 工程机械
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基于改进YOLOv8关键点检测的托盘位姿估计方法研究 认领 引用
17
作者 孙鹏 连明昌 +2 位作者 丁伟 陈松航 陈豪 《机械制造与自动化》 2026年第2期108-113,共6页
无人叉车的主要工作为叉取承载货物的托盘,如何拾取因人工干预或设备精度误差导致位姿偏移的托盘是无人叉车作业中需要攻克的难点。提出一种基于改进YOLOv8以及EPnP算法相结合的托盘位姿估计方法,使用YOLOv8进行EPnP算法所需的关键点提... 无人叉车的主要工作为叉取承载货物的托盘,如何拾取因人工干预或设备精度误差导致位姿偏移的托盘是无人叉车作业中需要攻克的难点。提出一种基于改进YOLOv8以及EPnP算法相结合的托盘位姿估计方法,使用YOLOv8进行EPnP算法所需的关键点提取,通过在骨干网络上添加注意力模块(Shuffle),并使用Hungarian改进损失函数提高托盘角点的定位精度。在获取到托盘的关键点后,根据托盘先验信息使用EPnP算法计算出相机与托盘的相对位姿,以此得到托盘与车体的相对距离以及托盘相对于无人叉车的偏转角度,得到的托盘航向角偏差低于5°,同时深度距离信息误差小于8 cm以及左右误差小于4 cm,能够满足无人叉车进行托盘的叉取。 展开更多
关键词 无人叉车 托盘识别 位姿估计 单目视觉 YOLOv8 EPnP Hungarian损失函数 Shuffle注意力机制
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叉车制动阀综合试验台的研制与应用 认领 引用
18
作者 武子静 陈亚雄 +3 位作者 曾永龙 陈新元 邓江洪 杨文军 《液压气动与密封》 2026年第2期84-89,共6页
为满足叉车动力助力制动阀产品性能和新品研发的测试需求,设计了5 t以下叉车制动阀性能测试系统,包括液压系统、电控系统和测试系统。在此基础上,研制了一套叉车制动阀综合试验台并开展相关应用测试。测试结果表明,该试验台可实现制动阀... 为满足叉车动力助力制动阀产品性能和新品研发的测试需求,设计了5 t以下叉车制动阀性能测试系统,包括液压系统、电控系统和测试系统。在此基础上,研制了一套叉车制动阀综合试验台并开展相关应用测试。测试结果表明,该试验台可实现制动阀的7个主要性能测试项目,测量结果具有良好的一致性、准确性和可重复性,验证了所研制试验台的有效性和可靠性。 展开更多
关键词 叉车制动阀 综合试验台 性能测试
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燃油叉车改电动叉车的风险分析及解决措施研究 认领 引用
19
作者 谌晓波 喻颖 《中国设备工程》 2026年第13期17-19,共3页
本文基于企业环保要求和企业成本需要,针对目前常见的燃油叉车改造为电动叉车的方案,系统分析了改造和检验所面临的风险,并就如何防范这些风险,提出了针对性的解决措施,以指导企业的相关行为。
关键词 燃油叉车 改造 电动叉车 风险分析 措施
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一种适应火车棚车装卸的移动式叉车工作平台设计 认领 引用
20
作者 徐艳山 《机械工程与自动化》 2026年第2期131-133,共3页
火车棚车是一种货运列车,用于运输需避免日晒、雨雪侵袭的包装、袋装及各种箱装货物,常采用叉车等机械化设备装卸作业。针对叉车在进行火车棚车装卸作业过程中存在的作业高度不匹配问题,设计了一种适应火车棚车装卸的移动式叉车工作平台... 火车棚车是一种货运列车,用于运输需避免日晒、雨雪侵袭的包装、袋装及各种箱装货物,常采用叉车等机械化设备装卸作业。针对叉车在进行火车棚车装卸作业过程中存在的作业高度不匹配问题,设计了一种适应火车棚车装卸的移动式叉车工作平台,并进行了可行性分析和实践验证。实践验证表明:该叉车工作平台能够灵活匹配火车棚车高度,与传统的装卸工艺相比,能简化操作,并提高装卸效率约30%左右。 展开更多
关键词 火车棚车 叉车 工作平台 装卸效率
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