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GSM-R网络数据链路层信令关键信息解析算法 认领 引用 被引量:1
1
作者 温明浩 孟景辉 +1 位作者 邱培熠 李雨键 《中国铁路》 北大核心 2026年第1期127-133,共7页
GSM-R网络的数据链路层信令可用于协助问题定位,对通信问题的诊断至关重要。但目前只能获得数字形式的信令,无法直接得到其内容,而人工解析过程极其复杂,导致时间和人力成本增加。针对该问题,基于3GPP和ETSI相关标准,提出一种数据链路... GSM-R网络的数据链路层信令可用于协助问题定位,对通信问题的诊断至关重要。但目前只能获得数字形式的信令,无法直接得到其内容,而人工解析过程极其复杂,导致时间和人力成本增加。针对该问题,基于3GPP和ETSI相关标准,提出一种数据链路层信令关键内容自动化解析算法,通过结合控制信道类型动态适配解析规则的方法,实现信令内容自动解析、误码检出和信息化展示。试验结果表明,该算法对京广高铁采集的信令数据解析准确率达100%,误码检测准确率为100%,可支撑6万条信令在21 min完成处理,较人工解析效率提升97%。相较于传统解析方法,该算法保证了信令解析的准确性,并显著提高了时效性。 展开更多
关键词 GSM-R 数据链路层 信令 自动解析 算法 误码检测
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上海局铁路大桥GSM-R覆盖方案研究 认领 引用 被引量:2
2
作者 诸叶刚 《铁路通信信号工程技术》 2026年第2期69-75,共7页
针对铁路大桥区段电磁传播环境复杂、设备安装受限等挑战,分析中国铁路上海局集团有限公司管内典型铁路大桥GSM-R覆盖方案,综合考虑无线覆盖需求、施工难度、工程投资和维护难度等因素,结合测试数据评估覆盖效果,对比分析不同覆盖方案... 针对铁路大桥区段电磁传播环境复杂、设备安装受限等挑战,分析中国铁路上海局集团有限公司管内典型铁路大桥GSM-R覆盖方案,综合考虑无线覆盖需求、施工难度、工程投资和维护难度等因素,结合测试数据评估覆盖效果,对比分析不同覆盖方案的优缺点。研究结果表明,“基站+直放站+漏缆”的覆盖方案场强分布均匀,覆盖效果好,具有推广价值,可为铁路桥梁通信覆盖方案设计提供参考和借鉴,有助于提升保障列车运行的安全与效率。 展开更多
关键词 铁路大桥 GSM-R 覆盖方式 覆盖效果
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适配GSM-R和5G-R互联互通的移动闭塞列控系统车地通信方案 认领 引用
3
作者 陈谦 石座 +2 位作者 孙斌 丁建文 王诗妍 《中国铁路》 北大核心 2026年第5期60-67,共8页
面对青藏铁路无人化、沿线设备少维修与免维护的运维需求,在铁路移动通信系统更新换代背景下,研究适配GSM-R和5G-R的移动闭塞列控系统组网架构,提出使用双模模块的GPRS模式通道与GSM-R网络下的地面设备建立传输控制协议(TCP)连接,使用... 面对青藏铁路无人化、沿线设备少维修与免维护的运维需求,在铁路移动通信系统更新换代背景下,研究适配GSM-R和5G-R的移动闭塞列控系统组网架构,提出使用双模模块的GPRS模式通道与GSM-R网络下的地面设备建立传输控制协议(TCP)连接,使用双模模块的5G-R模式通道与5G-R网络下的地面设备建立TCP连接。针对建设前期双网共存阶段,研究车地安全通信结构和车地数据传输方式,分析列车行驶过程中5G-R线路向5G-R线路跨铁路局集团公司切换、5G-R线路向GSM-R线路切换及GSM-R线路向5G-R线路切换3种典型场景下的RBC切换流程。适配GSM-R和5G-R互联互通的移动闭塞列控系统车地传输方案,为青藏铁路新一代移动通信系统建设及列控系统发展提供研究经验和理论依据。 展开更多
关键词 移动闭塞列控系统 GSM-R 5G-R 互联互通 车地通信
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基于MFF-ASPLS的GSM-R直放站异常诊断方法 认领 引用
4
作者 李润雷 《中国铁路》 北大核心 2026年第5期170-177,共8页
随着服役时间增加,GSM-R直放站设备性能劣化难以避免。为了及时发现GSM-R直放站设备性能劣化问题,提出一种融合形态学滤波(MFF)和自适应平滑参数惩罚最小二乘(ASPLS)的直放站设备性能劣化自动诊断方法。基于GSM-R网络动态检测数据,提取... 随着服役时间增加,GSM-R直放站设备性能劣化难以避免。为了及时发现GSM-R直放站设备性能劣化问题,提出一种融合形态学滤波(MFF)和自适应平滑参数惩罚最小二乘(ASPLS)的直放站设备性能劣化自动诊断方法。基于GSM-R网络动态检测数据,提取小区C/I波形数据并利用MFF算法获得直放站覆盖范围。采用ASPLS算法估计直放站覆盖范围内C/I波形基线,根据斜率特征提取特征波形,并结合聚类分析实现直放站C/I劣化的自动诊断。选取典型直放站动态检测波形数据进行验证,算法识别结果与动态检测结果高度一致,识别结果加权精确率为95.85%。结果表明,提出的MFF-ASPLS方法可准确诊断GSM-R直放站C/I劣化问题,并能够精准辨识早期劣化和显著劣化。该方法适用于GSM-R网络现场维护,有助于提高直放站C/I劣化诊断效率,支撑现场开展预防修。 展开更多
关键词 GSM-R直放站 性能劣化 融合形态学滤波 自适应平滑参数惩罚最小二乘 聚类分析
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GSM-R多径干扰案例优化分析 认领 引用 被引量:1
5
作者 卓辉 《中国设备工程》 2026年第1期94-96,共3页
GSM-R网络基站和直放站共同覆盖区域容易产生多径干扰,造成网络服务质量下降,甚至是机车通信中断。通过研究多径干扰形成的机制,提出采用控制时延差和同频载干比的方案控制多径干扰,也可以采用小区分裂等方式将同频信号变成异频信号来... GSM-R网络基站和直放站共同覆盖区域容易产生多径干扰,造成网络服务质量下降,甚至是机车通信中断。通过研究多径干扰形成的机制,提出采用控制时延差和同频载干比的方案控制多径干扰,也可以采用小区分裂等方式将同频信号变成异频信号来彻底消除多径干扰。针对某铁路多径干扰问题进行分析优化,通过小区分裂重新规划直放站位置关系来消除多径干扰,保障机车通信安全。 展开更多
关键词 GSM-R 多径干扰 时延差 直放站
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铁路枢纽地区及特殊区段GSM-R网络数据编号方案研究 认领 引用
6
作者 蒋帅 李岩 《高速铁路技术》 2026年第2期33-40,共8页
为确保新建铁路综合数字移动通信系统(GSM-R)开通后正常运行、承载业务良好运用,保障铁路运输安全,针对铁路GSM-R网络工程设计、部署和优化过程中运用的数据编号方案,通过对GSM-R业务场景与需求进行分析,结合铁路枢纽地区及特殊区段GSM-... 为确保新建铁路综合数字移动通信系统(GSM-R)开通后正常运行、承载业务良好运用,保障铁路运输安全,针对铁路GSM-R网络工程设计、部署和优化过程中运用的数据编号方案,通过对GSM-R业务场景与需求进行分析,结合铁路枢纽地区及特殊区段GSM-R网络数据编号方案设计中遇到的典型问题和解决方案进行研究与分析,重点研究交叉并线区段和铁路枢纽地区的无线网小区关系、短号码、组呼和跨局业务数据设置等问题。实际网络验证表明,按照本研究结果合理设置GSM-R网络数据编号方案数据,能够使GSM-R业务平稳、有效运行,并且为后续的GSM-R网络的设计和运用提供参考。 展开更多
关键词 GSM-R网络数据编号方案 铁路枢纽 短号码 组呼
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GSM-R主动基础数据监测系统研究及应用 认领 引用
7
作者 李雷 张超 佟岩 《铁道通信信号》 2026年第2期74-82,共9页
为解决GSM-R系统基础数据监测覆盖面不足、人工运维效率低,以及故障定位困难等问题,研究开发一种GSM-R主动基础数据监测系统。该系统在被管服务器上部署安全高效的采集程序,通过大数据及流式处理技术实现对服务器、操作系统、中间件、... 为解决GSM-R系统基础数据监测覆盖面不足、人工运维效率低,以及故障定位困难等问题,研究开发一种GSM-R主动基础数据监测系统。该系统在被管服务器上部署安全高效的采集程序,通过大数据及流式处理技术实现对服务器、操作系统、中间件、数据库、系统进程和应用端口的全方位实时监测,确保数据准确传输的同时,严格控制资源占用和网络带宽;利用高效采集组件,实现实时性能指标监测与TCP端口可用性检查,保障系统的稳定性及业务连续性。研发日志统一管理与分析功能,支持大规模日志的采集、存储、查询、分析和告警,显著提高故障排查效率。该系统已在北京铁路局通信段试用,能够及时发现GSM-R系统及设备异常,快速分析故障原因并进行故障定位,显著降低了系统运行风险。 展开更多
关键词 GSM-R系统 核心网监测体系 主动监测 日志监测管理 业务连续性
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福建福州:成功协调解决铁路GSM-R干扰问题 认领 引用
8
《中国无线电》 2026年第7期68-68,共1页
4月23日,福建省福州市无线电管理局接到铁路部门投诉,称杭深线福厦线路所基站885-889MHz频段GSM-R信号近期反复受到干扰,致使高铁列车接收进路预告信息受到影响,对列车运行安全带来危险。
关键词 干扰问题 福州市 铁路 GSM-R信号
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江西赣东:高效排查一起铁路GSM-R干扰 认领 引用
9
《中国无线电》 2026年第1期70-70,共1页
2025年12月16日,江西省赣东无线电监测中心接到铁路部门投诉,反映弋阳高铁站GSM-R通信系统突发不明外部信号干扰,造成途经该区域的G1481次列车行车通信受严重影响,列车被迫降速运行。此次干扰扰乱了铁路正常的运输调度计划,也对列车运... 2025年12月16日,江西省赣东无线电监测中心接到铁路部门投诉,反映弋阳高铁站GSM-R通信系统突发不明外部信号干扰,造成途经该区域的G1481次列车行车通信受严重影响,列车被迫降速运行。此次干扰扰乱了铁路正常的运输调度计划,也对列车运行安全构成直接威胁。 展开更多
关键词 弋阳高铁站 干扰 铁路 GSM-R通信系统
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宁夏吴忠:及时消除银西高铁GSM-R信号干扰隐患 认领 引用
10
作者 王莉 《中国无线电》 2026年第4期71-71,共1页
3月5日,宁夏回族自治区无委办吴忠市管理处接到中国铁路兰州通信段吴忠高铁通信车间的干扰投诉,银西高铁GSM-R信号受到干扰,可能造成列车无线连接超时,影响列车运行安全,请求协助排查干扰。得知情况后,吴忠市管理处立即安排技术人员携... 3月5日,宁夏回族自治区无委办吴忠市管理处接到中国铁路兰州通信段吴忠高铁通信车间的干扰投诉,银西高铁GSM-R信号受到干扰,可能造成列车无线连接超时,影响列车运行安全,请求协助排查干扰。得知情况后,吴忠市管理处立即安排技术人员携带便携式设备、驾驶移动监测车到达受干扰区域进行排查,但未能监测到不明信号。技术人员对周边地理环境进行分析后,决定围绕干扰区域进行移动监测,当移动监测车行驶至东南方向约1.2千米处时,信号背景噪声出现整体起伏、跳跃明显,但电平值幅度不高。随着车辆继续前行,所监测的频段又恢复正常。技术人员遂返回至背景噪声发生变化的地点。 展开更多
关键词 移动监测车 GSM-R信号 干扰投诉 银西高铁
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铁路GSM-R通信中CRC漏检问题研究与优化建议 认领 引用
11
作者 王春萌 张训望 +1 位作者 胥培鸿 刘忠慧 《铁道通信信号》 2026年第7期60-69,共10页
为解决CTCS-3级列控系统车地无线通信中因循环冗余校验(CRC)漏检引发的无线通信超时问题,保障高速铁路350 km/h运营下的行车安全与运输效率,以全路抽查的数千份无线超时分析报告中数百件发生在车载侧的CRC漏检故障数据为研究基础,统计分... 为解决CTCS-3级列控系统车地无线通信中因循环冗余校验(CRC)漏检引发的无线通信超时问题,保障高速铁路350 km/h运营下的行车安全与运输效率,以全路抽查的数千份无线超时分析报告中数百件发生在车载侧的CRC漏检故障数据为研究基础,统计分析CRC漏检引发的超时故障特征,阐明CRC漏检导致超时的机理,构建“隐性内容错误-显性内容错误”的CRC漏检分类框架并明确量化定性标准。从CRC校验原理出发,剖析铁路专用CRC-16的漏检机理及两类典型漏检现象,结合GSM-R网络硬切换特性,探究小区切换场景下错误数据生成的关键诱因,包括硬切换的复帧与偷帧机制、切换时的网络信道变化、信号质量波动,以及复杂无线环境等。通过四类典型“隐性内容错误”案例,分析错误数据的帧结构特征及成因。在此基础上,进一步设计车载侧“MT隐性错误源头防控”和“ATP显性错误前置筛选”两项优化建议,阐明方案原理、具体实现路径,以及优缺点,并设计二者的综合联动应用方案。研究结果表明:移动终端(MT)侧采用双窗口防控机制和ATP侧采用四层筛选逻辑可规避大部分CRC漏检后立即拆链的风险,联动方案采用“源头减错+后端筛选+容错兜底”的三重防控模式,有效降低因CRC漏检导致的无线通信超时概率,为提升CTCS-3级列控系统车地通信可靠性提供技术支撑,也为GSM-R网络在高速移动场景下的故障防控提供理论依据。 展开更多
关键词 CTCS-3级列控系统 CRC漏检 GSM-R网络 无线通信超时 小区硬切换 数据链路层 LAPDm协议
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基于并线场景的高速铁路GSM-R网络同频干扰抑制与深度覆盖协同优化研究——以淮宿蚌/京沪高铁为例 认领 引用
12
作者 王海毅 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2026年第2期116-119,共4页
并线场景下的高速铁路GSM-R网络面临“强覆盖”与“低干扰”之间的尖锐矛盾,列控系统要求信号覆盖深度达到-92dBm,同时多条线路信号交叉覆盖导致同频干扰风险急剧上升,针对淮宿蚌与京沪高铁并线区段,建立以C/I值最大化与RSL不低于-9... 并线场景下的高速铁路GSM-R网络面临“强覆盖”与“低干扰”之间的尖锐矛盾,列控系统要求信号覆盖深度达到-92dBm,同时多条线路信号交叉覆盖导致同频干扰风险急剧上升,针对淮宿蚌与京沪高铁并线区段,建立以C/I值最大化与RSL不低于-92dBm区域最大化为目标的协同优化模型,提出精细化频率规划与多基站天线参数联合优化及面向冗余的智能组网三大策略,实测结果表明优化后的网络覆盖电平95%以上点位超过-92dBm,载干比普遍高于12dB而切换成功率提升至99.2%,实现干扰有效抑制与深度覆盖的统一,该方法为高铁网络化发展中类似并线干扰问题提供可复制的工程解决方案。 展开更多
关键词 高速铁路 GSM-R网络 并线场景 同频干扰抑制 深度覆盖 协同优化
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GSM-R进路预告故障自动分析系统的设计与实现 认领 引用 被引量:3
13
作者 戴俊勉 许全利 +1 位作者 胡江云 崔成 《铁道通信信号》 2025年第1期64-69,共6页
针对当前GSM-R进路预告业务故障分析覆盖面窄、工作效能低的现状,研究进路预告业务工作原理、GSM-R接口监测数据,分析铁路局相关设备运维工作要求。利用决策树算法、大数据分析和云计算技术,设计开发GSM-R进路预告故障自动分析系统,实... 针对当前GSM-R进路预告业务故障分析覆盖面窄、工作效能低的现状,研究进路预告业务工作原理、GSM-R接口监测数据,分析铁路局相关设备运维工作要求。利用决策树算法、大数据分析和云计算技术,设计开发GSM-R进路预告故障自动分析系统,实现进路预告故障动态监测、原因自动分析、故障闭环管理和业务指标统计等功能。该系统在测试期间,未发生数据丢失和软硬件故障,进路预告故障动态监测和业务指标统计准确率达到100%,故障原因自动分析正确率大于95%,为GSM-R进路预告业务运用质量提升和同类系统开发、升级提供参考。 展开更多
关键词 GSM-R 进路预告 接口监测数据 故障动态监测 故障自动分析
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海外铁路FRMCS与GSM-R调度通信互通方案研究 认领 引用 被引量:3
14
作者 唐荣旺 余勇 张俊武 《铁路技术创新》 2025年第3期177-185,共9页
FRMCS和GSM-R系统将共存直至2035年GSM-R生命周期结束,因此研究FRMCS和GSM-R调度通信互通方案具有重要现实意义。目前FRMCS与GSM-R互通方案仍在研究中,还未形成标准。参考我国5G-R标准要求,充分考虑现有GSM-R网络技术条件,在不升级改造... FRMCS和GSM-R系统将共存直至2035年GSM-R生命周期结束,因此研究FRMCS和GSM-R调度通信互通方案具有重要现实意义。目前FRMCS与GSM-R互通方案仍在研究中,还未形成标准。参考我国5G-R标准要求,充分考虑现有GSM-R网络技术条件,在不升级改造现网运行GSM-R系统设备软硬件的前提下,提出FRMCS与GSM-R调度通信互通方案。该方案可完全实现系统间的个呼、组呼、广播、统一功能寻址、位置寻址、呼叫优先级抢占等业务功能,不仅适用于海外FRMCS线路和GSM-R线路跨线统一调度指挥的运营场景,也适用于同一线路全部或部分区段GSM-R和FRMCS网络共存的情况,为GSM-R系统向FRMCS系统平滑迁移提供切实可行的技术路径,具有显著的工程实用价值。 展开更多
关键词 铁路调度通信 FRMCS GSM-R 跨网互通 统一功能寻址 个呼 VGCS VBS
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GSM-R向5G-R调度通信平滑演进的组网技术研究 认领 引用 被引量:5
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作者 张馨丹 陈律 +1 位作者 郭强亮 石波 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第11期198-204,共7页
在铁路新一代移动通信系统建设阶段,将存在较长时间GSM-R和5G-R网络共存,过渡阶段组网技术为调度通信业务平滑演进的可靠性和稳定性提供支撑。首先,分析GSM-R向5G-R过渡实施部署规划设计原则,明确接口网关与MSC服务器、有线调度通信系... 在铁路新一代移动通信系统建设阶段,将存在较长时间GSM-R和5G-R网络共存,过渡阶段组网技术为调度通信业务平滑演进的可靠性和稳定性提供支撑。首先,分析GSM-R向5G-R过渡实施部署规划设计原则,明确接口网关与MSC服务器、有线调度通信系统、智能网等互联,支撑信令转换和业务互通,提出平滑过渡实施部署规划及双网络共存阶段总体部署规划;其次,分析GSM-R网络既有设备基于软交换的容灾备份方案和MC设备容灾备份方案,并对FAS设备和MDS设备组网技术进行分析,为接口网关组网技术研究奠定基础;最后,紧密结合既有设备容灾备份方案,立足铁路应用需求,通过对比主备模式、负荷分担模式,提出一种与既有网络匹配度更高、容灾能力更强的MC设备接口网关、MDS设备接口网关容灾备份方案,建议MC设备和MDS设备接口网关均采用负荷分担模式部署,接口网关按照局集团公司成对部署,两个接口网关同时承担业务,没有主备之分,当单个接口网关故障时,由处于正常工作状态的接口网关接管业务。结合潜在故障风险对不同组网技术进行分析,研究结果表明,提出的过渡实施部署规划和接口网关容灾备份方案能够为调度通信业务平滑过渡提供支撑,提出的调度通信平滑演进组网技术方案能够为提升业务可靠性和系统稳定性提供保障。 展开更多
关键词 铁路通信 GSM-R 5G-R 平滑过渡 接口网关 容灾备份
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基于AHP-EWM的GSM-R小区网络动态服务质量评价方法研究 认领 引用 被引量:1
16
作者 酒昀洋 刘金朝 +2 位作者 孟景辉 杨树忠 李润雷 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第4期181-189,共9页
为提高GSM-R网络动态检测数据分析力度,完善GSM-R网络状态评价体系,提出一种基于组合赋权法的GSM-R蜂窝小区网络动态服务质量评价方法。结合关键设备波形特征修正检测数据里程,准确划分小区起止范围。分析GSM-R无线网络动态检测指标,将... 为提高GSM-R网络动态检测数据分析力度,完善GSM-R网络状态评价体系,提出一种基于组合赋权法的GSM-R蜂窝小区网络动态服务质量评价方法。结合关键设备波形特征修正检测数据里程,准确划分小区起止范围。分析GSM-R无线网络动态检测指标,将可表征小区通信网络状态的性能分为6类特性,提取19项关键特征,建立评价特征指标集。根据特征指标自身数据类型将其分为正向评价指标和惩罚值评价指标两类,并根据动态检测数据中各项指标的统计分布,结合相关规范要求,提出各项特征指标量化方法;采用基于对等共识模型的层次分析法(AHP)和熵权法(EWM)分别计算主、客观权重,并通过最小离差法实现组合赋权,构建GSM-R小区网络动态服务质量评价指数(GCQI)。结合实际动态检测数据,选取3个小区计算评价结果,正常小区各项指标良好,GCQI为99.48。分别存在1个和3个特性异常的小区,GCQI分别为93.64和91.96,符合实际检测结果。计算4条高铁线路各小区GCQI,全线网络状态良好的线路各小区GCQI均高于98,存在不同数量网络状态异常小区的线路GCQI各特性评分与其原始检测数据状态一致。全线小区平均GCQI与GQI对比,评价结果区分度基本一致。研究表明,评价方法可反映线路各小区GSM-R无线网络服务质量,通过对评价分量进行分析,可较为准确地判断小区网络异常的指标类型,为维护部门实现快速准确的故障诊断提供支撑。 展开更多
关键词 GSM-R网络 蜂窝小区 服务质量评价 动态检测 组合赋权 层次分析法 熵权法
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GSM-R空口监测技术的深化研究与实现 认领 引用 被引量:2
17
作者 马雁波 赵学 +1 位作者 王悦亭 赵兴强 《铁路通信信号工程技术》 2025年第6期58-63,83,共6页
针对当前GSM-R车载空口监测面临缺乏分组域和无线电频谱监测,以及数据格式不统一等问题,通过对既有车载侧和基站侧的空口监测技术的深化研究,采用高速移动跟踪、软件无线电、动态流控和数据分类处理技术,设计开发GSM-R车载空口综合监测... 针对当前GSM-R车载空口监测面临缺乏分组域和无线电频谱监测,以及数据格式不统一等问题,通过对既有车载侧和基站侧的空口监测技术的深化研究,采用高速移动跟踪、软件无线电、动态流控和数据分类处理技术,设计开发GSM-R车载空口综合监测系统(简称空口监测系统)。从系统组成、功能实现、关键技术、应用案例等方面展开介绍,说明采集设备、频谱监测、电路域业务监测和分组域业务监测组成、定义、实现和应用。空口监测系统是补强G S M-R网络空口运用质量和性能监测的重要手段,可有效提升铁路列控业务故障分析整治和隐患排查能力,具有广阔的实际应用价值和前景。 展开更多
关键词 GSM-R 空口监测 无线电频谱 通信信令 用户业务数据
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面向高铁车站场景的GSM-R网络优化平台 认领 引用
18
作者 朵灏 赵国超 +4 位作者 弓子悦 蒋鑫 高婷婷 路晓彤 何文锋 《太赫兹科学与电子信息学报》 2025年第12期1229-1238,共10页
在铁路数字化和智能化转型的建设趋势下,传统“路测数据采集-专家经验调参-复测检验效果”的铁路窄带移动通信系统(GSM-R)网络优化方案已无法满足铁路移动通信系统高质量、高精确度、高效率的优化需求。基于射线追踪(RT)技术构建面向高... 在铁路数字化和智能化转型的建设趋势下,传统“路测数据采集-专家经验调参-复测检验效果”的铁路窄带移动通信系统(GSM-R)网络优化方案已无法满足铁路移动通信系统高质量、高精确度、高效率的优化需求。基于射线追踪(RT)技术构建面向高铁车站场景的GSM-R网络优化平台,并介绍了该平台的技术架构、网络优化流程和结果呈现形式。以渭南北站GSM-R接收信号弱覆盖优化为案例,通过构建的无线网络优化平台进行问题复现和优化仿真。结果表明,渭南北站出站口基站参数优化后,高铁站内轨道沿线的接收信号衰落深度降低5.7 dB,整体接收信号质量得到改善,证明了构建的GSM-R网络优化平台的有效性。该研究为未来铁路移动通信网络运维提供了更加准确高效的网络优化方案。 展开更多
关键词 射线跟踪(RT) 铁路窄带移动通信系统(GSM-R) 高铁车站 无线网络优化
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基于射线追踪的GSM-R多径干扰网络优化分析 认领 引用
19
作者 朵灏 赵国超 +3 位作者 弓子悦 张玉 罗珊 高婷婷 《太赫兹科学与电子信息学报》 2025年第12期1250-1260,共11页
随着铁路移动通信系统向数字化与智能化加速演进,传统铁路窄带移动通信系统(GSM-R)多径干扰优化模式已难以适应现代轨道交通对移动通信系统提出的高效精准、智能决策等新型运维需求。本文介绍了GSM-R多径干扰发生的原理和场景特点,并分... 随着铁路移动通信系统向数字化与智能化加速演进,传统铁路窄带移动通信系统(GSM-R)多径干扰优化模式已难以适应现代轨道交通对移动通信系统提出的高效精准、智能决策等新型运维需求。本文介绍了GSM-R多径干扰发生的原理和场景特点,并分析了射线追踪(RT)驱动的高铁无线网络优化系统的核心模块和系统架构。以武广高铁山岭隧道场景的语音质差优化为案例,基于高铁无线网络优化系统确定造成语音质差的问题来源,给出3种网络优化方案并进行仿真分析。结果表明,通过调整多径干扰区段光纤远端直放站的发射功率和天线下倾角,语音质差起点处的多径干扰问题得到明显改善,为GSM-R网络多径干扰问题的数字化、高质量优化提供了方案参考和技术积累。 展开更多
关键词 射线追踪(RT) 铁路窄带移动通信系统(GSM-R) 多径干扰 无线网络优化
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铁路GSM-R无线网络质量状态预警监测装置研究 认领 引用 被引量:2
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作者 李雷 杨志斌 贾贺芝 《铁路通信信号工程技术》 2025年第3期72-78,共7页
针对CTCS-3线路GSM-R无线网络环境隐患问题缺乏提前预警机制,且需依赖人工大量分析各接口监测数据以发现CTCS-3线路无线运用质量问题的现状,充分利用既有的三接口监测数据资源,通过运用数据挖掘分析技术、数据可视化技术以及自动学习技... 针对CTCS-3线路GSM-R无线网络环境隐患问题缺乏提前预警机制,且需依赖人工大量分析各接口监测数据以发现CTCS-3线路无线运用质量问题的现状,充分利用既有的三接口监测数据资源,通过运用数据挖掘分析技术、数据可视化技术以及自动学习技术等手段,对无线网络中的上下行电平、通信质量、小区切换以及大TA值异常事件进行自动化统计分析与深入挖掘。能够提前发现基站性能、车载终端MT性能劣化趋势,实现CTCS-3线路无线网络质量预警监测功能,将安全风险关口前移,便于提前发现隐患并介入解决,降低了CTCS-3超时发生概率。 展开更多
关键词 铁路数字移动通信系统(GSM-R) CTCS-3无线超时 基站/MT性能 网络质量状态预警
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