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面向GSM-R/LTE-R双模基站功放的通用双带Volterra预失真系统模型及算法 认领 引用 被引量:3
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作者 黄浩 钱骅 熊磊 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期111-118,共8页
在GSM-R/LTE-R双模基站中,双带射频功放的非线性使得发射信号中2个频带的信号在时域产生混叠,将有可能威胁通信基站的安全。因此,基于通用通带Volterra非线性系统模型,理论推导得到通用双带Volterra预失真系统模型,对其分别进行简化得... 在GSM-R/LTE-R双模基站中,双带射频功放的非线性使得发射信号中2个频带的信号在时域产生混叠,将有可能威胁通信基站的安全。因此,基于通用通带Volterra非线性系统模型,理论推导得到通用双带Volterra预失真系统模型,对其分别进行简化得到双带记忆多项式模型和双带无记忆多项式模型;同时给出双带Volterra预失真系统模型的参数估计算法。以GSM-R信号(带宽200kHz)和LTE信号(带宽5MHz)作为双带的基带输入信号,信号的长度均为2×104个样本,用于预失真参数估计的样本长度为2 000个,分别采用3种模型进行预失真仿真试验。实验结果表明:双带Volterra预失真系统模型不但具有较好的通用性,而且其预失真效果最优,带外频谱抑制达到约20dB,但实现也最难。因此,在实际功放预失真系统应用中,可根据应用场景的需求,选用预失真系统性能与实现复杂度平衡的模型。同时也验证了通用双带Volterra预失真系统模型及其参数估计算法对预失真系统具有重要的实用价值。 展开更多
关键词 GSM-R/LTE-R 双模基站 双带预失真 射频功放非线性 双带Volterra预失真系统模型
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GSM-R/LTE-R双模终端的一种双网互助方法分析 认领 引用 被引量:1
2
作者 王亮 张路昊 《中国铁路》 2020年第5期100-104,共5页
GSM-R系统向LTE-R系统演进是铁路通信的大趋势。GSM-R向LTE-R系统演进过程中会有很长时间的双系统共存阶段,以保证演进的平滑性,因此双系统共存和逐渐过渡是一个重要场景。在GSM-R向LTE-R的平滑过渡和业务搬迁阶段,在2个系统的不同无线... GSM-R系统向LTE-R系统演进是铁路通信的大趋势。GSM-R向LTE-R系统演进过程中会有很长时间的双系统共存阶段,以保证演进的平滑性,因此双系统共存和逐渐过渡是一个重要场景。在GSM-R向LTE-R的平滑过渡和业务搬迁阶段,在2个系统的不同无线接入制式间,根据对信号强度的测量和判断机制,在LTE-R和GSM-R中选择合适的无线接入网接入系统,以实现LTE-R/GSM-R双网互助的方案。 展开更多
关键词 GSM-R LTE-R 双模 无线接入网 双网互助
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GSM-R网络数据链路层信令关键信息解析算法 认领 引用 被引量:1
3
作者 温明浩 孟景辉 +1 位作者 邱培熠 李雨键 《中国铁路》 北大核心 2026年第1期127-133,共7页
GSM-R网络的数据链路层信令可用于协助问题定位,对通信问题的诊断至关重要。但目前只能获得数字形式的信令,无法直接得到其内容,而人工解析过程极其复杂,导致时间和人力成本增加。针对该问题,基于3GPP和ETSI相关标准,提出一种数据链路... GSM-R网络的数据链路层信令可用于协助问题定位,对通信问题的诊断至关重要。但目前只能获得数字形式的信令,无法直接得到其内容,而人工解析过程极其复杂,导致时间和人力成本增加。针对该问题,基于3GPP和ETSI相关标准,提出一种数据链路层信令关键内容自动化解析算法,通过结合控制信道类型动态适配解析规则的方法,实现信令内容自动解析、误码检出和信息化展示。试验结果表明,该算法对京广高铁采集的信令数据解析准确率达100%,误码检测准确率为100%,可支撑6万条信令在21 min完成处理,较人工解析效率提升97%。相较于传统解析方法,该算法保证了信令解析的准确性,并显著提高了时效性。 展开更多
关键词 GSM-R 数据链路层 信令 自动解析 算法 误码检测
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上海局铁路大桥GSM-R覆盖方案研究 认领 引用 被引量:2
4
作者 诸叶刚 《铁路通信信号工程技术》 2026年第2期69-75,共7页
针对铁路大桥区段电磁传播环境复杂、设备安装受限等挑战,分析中国铁路上海局集团有限公司管内典型铁路大桥GSM-R覆盖方案,综合考虑无线覆盖需求、施工难度、工程投资和维护难度等因素,结合测试数据评估覆盖效果,对比分析不同覆盖方案... 针对铁路大桥区段电磁传播环境复杂、设备安装受限等挑战,分析中国铁路上海局集团有限公司管内典型铁路大桥GSM-R覆盖方案,综合考虑无线覆盖需求、施工难度、工程投资和维护难度等因素,结合测试数据评估覆盖效果,对比分析不同覆盖方案的优缺点。研究结果表明,“基站+直放站+漏缆”的覆盖方案场强分布均匀,覆盖效果好,具有推广价值,可为铁路桥梁通信覆盖方案设计提供参考和借鉴,有助于提升保障列车运行的安全与效率。 展开更多
关键词 铁路大桥 GSM-R 覆盖方式 覆盖效果
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适配GSM-R和5G-R互联互通的移动闭塞列控系统车地通信方案 认领 引用
5
作者 陈谦 石座 +2 位作者 孙斌 丁建文 王诗妍 《中国铁路》 北大核心 2026年第5期60-67,共8页
面对青藏铁路无人化、沿线设备少维修与免维护的运维需求,在铁路移动通信系统更新换代背景下,研究适配GSM-R和5G-R的移动闭塞列控系统组网架构,提出使用双模模块的GPRS模式通道与GSM-R网络下的地面设备建立传输控制协议(TCP)连接,使用... 面对青藏铁路无人化、沿线设备少维修与免维护的运维需求,在铁路移动通信系统更新换代背景下,研究适配GSM-R和5G-R的移动闭塞列控系统组网架构,提出使用双模模块的GPRS模式通道与GSM-R网络下的地面设备建立传输控制协议(TCP)连接,使用双模模块的5G-R模式通道与5G-R网络下的地面设备建立TCP连接。针对建设前期双网共存阶段,研究车地安全通信结构和车地数据传输方式,分析列车行驶过程中5G-R线路向5G-R线路跨铁路局集团公司切换、5G-R线路向GSM-R线路切换及GSM-R线路向5G-R线路切换3种典型场景下的RBC切换流程。适配GSM-R和5G-R互联互通的移动闭塞列控系统车地传输方案,为青藏铁路新一代移动通信系统建设及列控系统发展提供研究经验和理论依据。 展开更多
关键词 移动闭塞列控系统 GSM-R 5G-R 互联互通 车地通信
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重载铁路LTE-R核心网建设方案探讨 认领 引用
6
作者 王远波 贾冠伟 陶柁丞 《科技与创新》 2026年第9期71-73,76,共3页
随着中国铁路事业的发展,重载铁路对通信系统提出更高要求。长期演进铁路专用移动通信系统(LTE-R)作为基于4G的铁路专用通信技术,具备大带宽、低时延等优势,其核心网建设至关重要。探讨了重载铁路LTE-R核心网建设方案,包括技术原理、核... 随着中国铁路事业的发展,重载铁路对通信系统提出更高要求。长期演进铁路专用移动通信系统(LTE-R)作为基于4G的铁路专用通信技术,具备大带宽、低时延等优势,其核心网建设至关重要。探讨了重载铁路LTE-R核心网建设方案,包括技术原理、核心网架构与功能、建设需求分析等内容。通过主备冗余异地容灾与A/B双网部署,提升系统可靠性与可用性,为重载铁路智能化、数字化转型提供有力支撑。 展开更多
关键词 重载铁路 LTE-R 核心网 冗余容灾
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基于SDP的LTE-R网络零信任架构设计 认领 引用 被引量:1
7
作者 李明洋 王炫哲 陶雨婷 《铁路计算机应用》 2026年第1期71-76,共6页
随着LTE-R(Long Term Evolution for Railways)网络的发展,传统安全架构难以应对日益复杂的安全威胁,特别是针对网络边界逐渐模糊、“非法用户”越权访问等问题。文章结合“永不信任,始终验证”的零信任理念,提出一种基于软件定义边界(S... 随着LTE-R(Long Term Evolution for Railways)网络的发展,传统安全架构难以应对日益复杂的安全威胁,特别是针对网络边界逐渐模糊、“非法用户”越权访问等问题。文章结合“永不信任,始终验证”的零信任理念,提出一种基于软件定义边界(SDP,Software Defined Perimeter)的LTE-R网络零信任架构。该架构融合单包授权(SPA,Single Packet Authorization)、持续认证机制和行为审计策略,实现服务端口隐身、最小权限控制及动态权限管理,有效防御横向渗透、中间人攻击和端口扫描,为保障LTE-R核心调度系统安全和铁路通信网络的零信任转型提供了可行路径。 展开更多
关键词 零信任 软件定义边界 LTE-R网络安全 单包授权 动态授权 铁路网络安全
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GSM-R多径干扰案例优化分析 认领 引用 被引量:1
8
作者 卓辉 《中国设备工程》 2026年第1期94-96,共3页
GSM-R网络基站和直放站共同覆盖区域容易产生多径干扰,造成网络服务质量下降,甚至是机车通信中断。通过研究多径干扰形成的机制,提出采用控制时延差和同频载干比的方案控制多径干扰,也可以采用小区分裂等方式将同频信号变成异频信号来... GSM-R网络基站和直放站共同覆盖区域容易产生多径干扰,造成网络服务质量下降,甚至是机车通信中断。通过研究多径干扰形成的机制,提出采用控制时延差和同频载干比的方案控制多径干扰,也可以采用小区分裂等方式将同频信号变成异频信号来彻底消除多径干扰。针对某铁路多径干扰问题进行分析优化,通过小区分裂重新规划直放站位置关系来消除多径干扰,保障机车通信安全。 展开更多
关键词 GSM-R 多径干扰 时延差 直放站
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基于MFF-ASPLS的GSM-R直放站异常诊断方法 认领 引用
9
作者 李润雷 《中国铁路》 北大核心 2026年第5期170-177,共8页
随着服役时间增加,GSM-R直放站设备性能劣化难以避免。为了及时发现GSM-R直放站设备性能劣化问题,提出一种融合形态学滤波(MFF)和自适应平滑参数惩罚最小二乘(ASPLS)的直放站设备性能劣化自动诊断方法。基于GSM-R网络动态检测数据,提取... 随着服役时间增加,GSM-R直放站设备性能劣化难以避免。为了及时发现GSM-R直放站设备性能劣化问题,提出一种融合形态学滤波(MFF)和自适应平滑参数惩罚最小二乘(ASPLS)的直放站设备性能劣化自动诊断方法。基于GSM-R网络动态检测数据,提取小区C/I波形数据并利用MFF算法获得直放站覆盖范围。采用ASPLS算法估计直放站覆盖范围内C/I波形基线,根据斜率特征提取特征波形,并结合聚类分析实现直放站C/I劣化的自动诊断。选取典型直放站动态检测波形数据进行验证,算法识别结果与动态检测结果高度一致,识别结果加权精确率为95.85%。结果表明,提出的MFF-ASPLS方法可准确诊断GSM-R直放站C/I劣化问题,并能够精准辨识早期劣化和显著劣化。该方法适用于GSM-R网络现场维护,有助于提高直放站C/I劣化诊断效率,支撑现场开展预防修。 展开更多
关键词 GSM-R直放站 性能劣化 融合形态学滤波 自适应平滑参数惩罚最小二乘 聚类分析
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铁路枢纽地区及特殊区段GSM-R网络数据编号方案研究 认领 引用
10
作者 蒋帅 李岩 《高速铁路技术》 2026年第2期33-40,共8页
为确保新建铁路综合数字移动通信系统(GSM-R)开通后正常运行、承载业务良好运用,保障铁路运输安全,针对铁路GSM-R网络工程设计、部署和优化过程中运用的数据编号方案,通过对GSM-R业务场景与需求进行分析,结合铁路枢纽地区及特殊区段GSM-... 为确保新建铁路综合数字移动通信系统(GSM-R)开通后正常运行、承载业务良好运用,保障铁路运输安全,针对铁路GSM-R网络工程设计、部署和优化过程中运用的数据编号方案,通过对GSM-R业务场景与需求进行分析,结合铁路枢纽地区及特殊区段GSM-R网络数据编号方案设计中遇到的典型问题和解决方案进行研究与分析,重点研究交叉并线区段和铁路枢纽地区的无线网小区关系、短号码、组呼和跨局业务数据设置等问题。实际网络验证表明,按照本研究结果合理设置GSM-R网络数据编号方案数据,能够使GSM-R业务平稳、有效运行,并且为后续的GSM-R网络的设计和运用提供参考。 展开更多
关键词 GSM-R网络数据编号方案 铁路枢纽 短号码 组呼
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基于LTE-R网络的高速铁路车地通信信息集成方法研究 认领 引用
11
作者 马国柱 《通信电源技术》 2026年第2期163-165,共3页
针对高速铁路车地通信多源信息异构适配难、实时同步差、集成效率低以及安全风险高等问题,提出一种车地通信信息集成方法。研究分析铁路长期演进(Long-Term Evolution for Railway,LTE-R)网络架构及多源信息特性,并构建异构解析适配、... 针对高速铁路车地通信多源信息异构适配难、实时同步差、集成效率低以及安全风险高等问题,提出一种车地通信信息集成方法。研究分析铁路长期演进(Long-Term Evolution for Railway,LTE-R)网络架构及多源信息特性,并构建异构解析适配、实时同步映射、协同集成融合等方法。实验结果表明,所提方法在协议识别准确率、同步误差控制等关键指标上表现优异,可满足高速铁路车地通信信息集成的严苛要求。 展开更多
关键词 铁路长期演进(LTE-R)网络 车地通信 多源信息集成
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高铁电磁环境下LTE-R网络覆盖优化研究 认领 引用
12
作者 幸仁飞 《移动信息》 2026年第3期46-48,共3页
针对高铁复杂运行环境下LTE-R网络存在的覆盖弱、干扰大、切换频繁等问题,文中提出了一种有效的覆盖优化方法。具体地,通过构建包含地形、列车动态与基站部署的高保真系统级仿真模型,对覆盖性能进行精准评估,进而提出并仿真验证了以精... 针对高铁复杂运行环境下LTE-R网络存在的覆盖弱、干扰大、切换频繁等问题,文中提出了一种有效的覆盖优化方法。具体地,通过构建包含地形、列车动态与基站部署的高保真系统级仿真模型,对覆盖性能进行精准评估,进而提出并仿真验证了以精准无线规划、覆盖增强与抗干扰技术、高速场景切换参数优化为核心的综合性优化方案。仿真与现场测试结果表明,优化后网络关键性能指标显著提升,用户平均吞吐量实现倍增,证明所提优化方法体系能有效解决高铁LTE-R网络的覆盖与质量问题,对实际网络建设和优化具有重要的指导价值。 展开更多
关键词 高铁通信 LTE-R 覆盖优化 切换成功率
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福建福州:成功协调解决铁路GSM-R干扰问题 认领 引用
13
《中国无线电》 2026年第7期68-68,共1页
4月23日,福建省福州市无线电管理局接到铁路部门投诉,称杭深线福厦线路所基站885-889MHz频段GSM-R信号近期反复受到干扰,致使高铁列车接收进路预告信息受到影响,对列车运行安全带来危险。
关键词 干扰问题 福州市 铁路 GSM-R信号
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江西赣东:高效排查一起铁路GSM-R干扰 认领 引用
14
《中国无线电》 2026年第1期70-70,共1页
2025年12月16日,江西省赣东无线电监测中心接到铁路部门投诉,反映弋阳高铁站GSM-R通信系统突发不明外部信号干扰,造成途经该区域的G1481次列车行车通信受严重影响,列车被迫降速运行。此次干扰扰乱了铁路正常的运输调度计划,也对列车运... 2025年12月16日,江西省赣东无线电监测中心接到铁路部门投诉,反映弋阳高铁站GSM-R通信系统突发不明外部信号干扰,造成途经该区域的G1481次列车行车通信受严重影响,列车被迫降速运行。此次干扰扰乱了铁路正常的运输调度计划,也对列车运行安全构成直接威胁。 展开更多
关键词 弋阳高铁站 干扰 铁路 GSM-R通信系统
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宁夏吴忠:及时消除银西高铁GSM-R信号干扰隐患 认领 引用
15
作者 王莉 《中国无线电》 2026年第4期71-71,共1页
3月5日,宁夏回族自治区无委办吴忠市管理处接到中国铁路兰州通信段吴忠高铁通信车间的干扰投诉,银西高铁GSM-R信号受到干扰,可能造成列车无线连接超时,影响列车运行安全,请求协助排查干扰。得知情况后,吴忠市管理处立即安排技术人员携... 3月5日,宁夏回族自治区无委办吴忠市管理处接到中国铁路兰州通信段吴忠高铁通信车间的干扰投诉,银西高铁GSM-R信号受到干扰,可能造成列车无线连接超时,影响列车运行安全,请求协助排查干扰。得知情况后,吴忠市管理处立即安排技术人员携带便携式设备、驾驶移动监测车到达受干扰区域进行排查,但未能监测到不明信号。技术人员对周边地理环境进行分析后,决定围绕干扰区域进行移动监测,当移动监测车行驶至东南方向约1.2千米处时,信号背景噪声出现整体起伏、跳跃明显,但电平值幅度不高。随着车辆继续前行,所监测的频段又恢复正常。技术人员遂返回至背景噪声发生变化的地点。 展开更多
关键词 移动监测车 GSM-R信号 干扰投诉 银西高铁
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GSM-R主动基础数据监测系统研究及应用 认领 引用
16
作者 李雷 张超 佟岩 《铁道通信信号》 2026年第2期74-82,共9页
为解决GSM-R系统基础数据监测覆盖面不足、人工运维效率低,以及故障定位困难等问题,研究开发一种GSM-R主动基础数据监测系统。该系统在被管服务器上部署安全高效的采集程序,通过大数据及流式处理技术实现对服务器、操作系统、中间件、... 为解决GSM-R系统基础数据监测覆盖面不足、人工运维效率低,以及故障定位困难等问题,研究开发一种GSM-R主动基础数据监测系统。该系统在被管服务器上部署安全高效的采集程序,通过大数据及流式处理技术实现对服务器、操作系统、中间件、数据库、系统进程和应用端口的全方位实时监测,确保数据准确传输的同时,严格控制资源占用和网络带宽;利用高效采集组件,实现实时性能指标监测与TCP端口可用性检查,保障系统的稳定性及业务连续性。研发日志统一管理与分析功能,支持大规模日志的采集、存储、查询、分析和告警,显著提高故障排查效率。该系统已在北京铁路局通信段试用,能够及时发现GSM-R系统及设备异常,快速分析故障原因并进行故障定位,显著降低了系统运行风险。 展开更多
关键词 GSM-R系统 核心网监测体系 主动监测 日志监测管理 业务连续性
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基于并线场景的高速铁路GSM-R网络同频干扰抑制与深度覆盖协同优化研究——以淮宿蚌/京沪高铁为例 认领 引用
17
作者 王海毅 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2026年第2期116-119,共4页
并线场景下的高速铁路GSM-R网络面临“强覆盖”与“低干扰”之间的尖锐矛盾,列控系统要求信号覆盖深度达到-92dBm,同时多条线路信号交叉覆盖导致同频干扰风险急剧上升,针对淮宿蚌与京沪高铁并线区段,建立以C/I值最大化与RSL不低于-9... 并线场景下的高速铁路GSM-R网络面临“强覆盖”与“低干扰”之间的尖锐矛盾,列控系统要求信号覆盖深度达到-92dBm,同时多条线路信号交叉覆盖导致同频干扰风险急剧上升,针对淮宿蚌与京沪高铁并线区段,建立以C/I值最大化与RSL不低于-92dBm区域最大化为目标的协同优化模型,提出精细化频率规划与多基站天线参数联合优化及面向冗余的智能组网三大策略,实测结果表明优化后的网络覆盖电平95%以上点位超过-92dBm,载干比普遍高于12dB而切换成功率提升至99.2%,实现干扰有效抑制与深度覆盖的统一,该方法为高铁网络化发展中类似并线干扰问题提供可复制的工程解决方案。 展开更多
关键词 高速铁路 GSM-R网络 并线场景 同频干扰抑制 深度覆盖 协同优化
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铁路GSM-R通信中CRC漏检问题研究与优化建议 认领 引用
18
作者 王春萌 张训望 +1 位作者 胥培鸿 刘忠慧 《铁道通信信号》 2026年第7期60-69,共10页
为解决CTCS-3级列控系统车地无线通信中因循环冗余校验(CRC)漏检引发的无线通信超时问题,保障高速铁路350 km/h运营下的行车安全与运输效率,以全路抽查的数千份无线超时分析报告中数百件发生在车载侧的CRC漏检故障数据为研究基础,统计分... 为解决CTCS-3级列控系统车地无线通信中因循环冗余校验(CRC)漏检引发的无线通信超时问题,保障高速铁路350 km/h运营下的行车安全与运输效率,以全路抽查的数千份无线超时分析报告中数百件发生在车载侧的CRC漏检故障数据为研究基础,统计分析CRC漏检引发的超时故障特征,阐明CRC漏检导致超时的机理,构建“隐性内容错误-显性内容错误”的CRC漏检分类框架并明确量化定性标准。从CRC校验原理出发,剖析铁路专用CRC-16的漏检机理及两类典型漏检现象,结合GSM-R网络硬切换特性,探究小区切换场景下错误数据生成的关键诱因,包括硬切换的复帧与偷帧机制、切换时的网络信道变化、信号质量波动,以及复杂无线环境等。通过四类典型“隐性内容错误”案例,分析错误数据的帧结构特征及成因。在此基础上,进一步设计车载侧“MT隐性错误源头防控”和“ATP显性错误前置筛选”两项优化建议,阐明方案原理、具体实现路径,以及优缺点,并设计二者的综合联动应用方案。研究结果表明:移动终端(MT)侧采用双窗口防控机制和ATP侧采用四层筛选逻辑可规避大部分CRC漏检后立即拆链的风险,联动方案采用“源头减错+后端筛选+容错兜底”的三重防控模式,有效降低因CRC漏检导致的无线通信超时概率,为提升CTCS-3级列控系统车地通信可靠性提供技术支撑,也为GSM-R网络在高速移动场景下的故障防控提供理论依据。 展开更多
关键词 CTCS-3级列控系统 CRC漏检 GSM-R网络 无线通信超时 小区硬切换 数据链路层 LAPDm协议
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支持GSM-R与LTE-R通信的双模车载电台技术研究 认领 引用 被引量:16
19
作者 谢和欢 《铁路通信信号工程技术》 2020年第8期53-61,共9页
介绍一种既支持GSM-R又支持LTE-R通信的双模车载电台的技术方法。分析双模车载电台的基本原理、拨号机制,并重点分析其中关键的PPP协议和实际应用。按照该方法构造的双模车载电台实现了同一设备支持GSM-R与LTE-R通信,可以替代目前单一... 介绍一种既支持GSM-R又支持LTE-R通信的双模车载电台的技术方法。分析双模车载电台的基本原理、拨号机制,并重点分析其中关键的PPP协议和实际应用。按照该方法构造的双模车载电台实现了同一设备支持GSM-R与LTE-R通信,可以替代目前单一制式的高铁列车车载电台。无论是在单一的GSM-R通信网络或LTE-R通信网络或这两种通信网络混合构成的高铁线路上,本双模车载电台都能满足车载设备的通信需求。 展开更多
关键词 GSM-R LTE-R 双模 车载电台 PPP
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GSM-R进路预告故障自动分析系统的设计与实现 认领 引用 被引量:3
20
作者 戴俊勉 许全利 +1 位作者 胡江云 崔成 《铁道通信信号》 2025年第1期64-69,共6页
针对当前GSM-R进路预告业务故障分析覆盖面窄、工作效能低的现状,研究进路预告业务工作原理、GSM-R接口监测数据,分析铁路局相关设备运维工作要求。利用决策树算法、大数据分析和云计算技术,设计开发GSM-R进路预告故障自动分析系统,实... 针对当前GSM-R进路预告业务故障分析覆盖面窄、工作效能低的现状,研究进路预告业务工作原理、GSM-R接口监测数据,分析铁路局相关设备运维工作要求。利用决策树算法、大数据分析和云计算技术,设计开发GSM-R进路预告故障自动分析系统,实现进路预告故障动态监测、原因自动分析、故障闭环管理和业务指标统计等功能。该系统在测试期间,未发生数据丢失和软硬件故障,进路预告故障动态监测和业务指标统计准确率达到100%,故障原因自动分析正确率大于95%,为GSM-R进路预告业务运用质量提升和同类系统开发、升级提供参考。 展开更多
关键词 GSM-R 进路预告 接口监测数据 故障动态监测 故障自动分析
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