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基于SDP的LTE-R网络零信任架构设计 认领 引用 被引量：1
1
作者 李明洋 王炫哲 陶雨婷 《铁路计算机应用》 2026年第1期71-76,共6页
随着LTE-R(Long Term Evolution for Railways)网络的发展,传统安全架构难以应对日益复杂的安全威胁,特别是针对网络边界逐渐模糊、“非法用户”越权访问等问题。文章结合“永不信任,始终验证”的零信任理念,提出一种基于软件定义边界(S... 随着LTE-R(Long Term Evolution for Railways)网络的发展,传统安全架构难以应对日益复杂的安全威胁,特别是针对网络边界逐渐模糊、“非法用户”越权访问等问题。文章结合“永不信任,始终验证”的零信任理念,提出一种基于软件定义边界(SDP,Software Defined Perimeter)的LTE-R网络零信任架构。该架构融合单包授权(SPA,Single Packet Authorization)、持续认证机制和行为审计策略,实现服务端口隐身、最小权限控制及动态权限管理,有效防御横向渗透、中间人攻击和端口扫描,为保障LTE-R核心调度系统安全和铁路通信网络的零信任转型提供了可行路径。 展开更多
关键词 零信任 软件定义边界 LTE-R网络安全 单包授权 动态授权 铁路网络安全
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重载铁路LTE-R核心网建设方案探讨 认领 引用
2
作者 王远波 贾冠伟 陶柁丞 《科技与创新》 2026年第9期71-73,76,共3页
随着中国铁路事业的发展,重载铁路对通信系统提出更高要求。长期演进铁路专用移动通信系统(LTE-R)作为基于4G的铁路专用通信技术,具备大带宽、低时延等优势,其核心网建设至关重要。探讨了重载铁路LTE-R核心网建设方案,包括技术原理、核... 随着中国铁路事业的发展,重载铁路对通信系统提出更高要求。长期演进铁路专用移动通信系统(LTE-R)作为基于4G的铁路专用通信技术,具备大带宽、低时延等优势,其核心网建设至关重要。探讨了重载铁路LTE-R核心网建设方案,包括技术原理、核心网架构与功能、建设需求分析等内容。通过主备冗余异地容灾与A/B双网部署,提升系统可靠性与可用性,为重载铁路智能化、数字化转型提供有力支撑。 展开更多
关键词 重载铁路 LTE-R 核心网 冗余容灾
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基于LTE-R网络的高速铁路车地通信信息集成方法研究 认领 引用
3
作者 马国柱 《通信电源技术》 2026年第2期163-165,共3页
针对高速铁路车地通信多源信息异构适配难、实时同步差、集成效率低以及安全风险高等问题,提出一种车地通信信息集成方法。研究分析铁路长期演进(Long-Term Evolution for Railway,LTE-R)网络架构及多源信息特性,并构建异构解析适配、... 针对高速铁路车地通信多源信息异构适配难、实时同步差、集成效率低以及安全风险高等问题,提出一种车地通信信息集成方法。研究分析铁路长期演进(Long-Term Evolution for Railway,LTE-R)网络架构及多源信息特性,并构建异构解析适配、实时同步映射、协同集成融合等方法。实验结果表明,所提方法在协议识别准确率、同步误差控制等关键指标上表现优异,可满足高速铁路车地通信信息集成的严苛要求。 展开更多
关键词 铁路长期演进(LTE-R)网络 车地通信 多源信息集成
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高铁电磁环境下LTE-R网络覆盖优化研究 认领 引用
4
作者 幸仁飞 《移动信息》 2026年第3期46-48,共3页
针对高铁复杂运行环境下LTE-R网络存在的覆盖弱、干扰大、切换频繁等问题,文中提出了一种有效的覆盖优化方法。具体地,通过构建包含地形、列车动态与基站部署的高保真系统级仿真模型,对覆盖性能进行精准评估,进而提出并仿真验证了以精... 针对高铁复杂运行环境下LTE-R网络存在的覆盖弱、干扰大、切换频繁等问题,文中提出了一种有效的覆盖优化方法。具体地,通过构建包含地形、列车动态与基站部署的高保真系统级仿真模型,对覆盖性能进行精准评估,进而提出并仿真验证了以精准无线规划、覆盖增强与抗干扰技术、高速场景切换参数优化为核心的综合性优化方案。仿真与现场测试结果表明,优化后网络关键性能指标显著提升,用户平均吞吐量实现倍增,证明所提优化方法体系能有效解决高铁LTE-R网络的覆盖与质量问题,对实际网络建设和优化具有重要的指导价值。 展开更多
关键词 高铁通信 LTE-R 覆盖优化 切换成功率
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重载铁路LTE-R网络安全方案研究 认领 引用
5
作者 袁永正 孙斌 +3 位作者 彭文越 丁建文 翟晗 董从堂 《中国铁路》 北大核心 2025年第11期101-107,共7页
“网络强国”“数字中国”“国家网络空间安全战略”的发布,为国家能源集团重载铁路通信网络向智慧重载战略转型提供了有力指导。在此背景下,为提升重载铁路LTE-R网络的安全性,提高其应对各类潜在威胁的能力,对LTE-R网络进行安全区域划... “网络强国”“数字中国”“国家网络空间安全战略”的发布,为国家能源集团重载铁路通信网络向智慧重载战略转型提供了有力指导。在此背景下,为提升重载铁路LTE-R网络的安全性,提高其应对各类潜在威胁的能力,对LTE-R网络进行安全区域划分,简化网络的监控与管理,进一步提高系统的弹性和可靠性。根据各安全区域特点制定相应的安全策略和安全方案,不仅关注系统的整体安全性,也能更有效地针对潜在的安全风险进行防护,保障各个安全区域的稳定运行,为重载铁路由重载向智慧重载战略转型提供安全保障。 展开更多
关键词 重载铁路 LTE-R 网络安全 安全区域划分 安全策略 安全方案
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基于LTE-R技术的铁路无线通信系统优化研究 认领 引用 被引量：1
6
作者 刘致乾 《通信电源技术》 2025年第6期16-18,共3页
随着高速铁路的快速发展,铁路无线通信系统对高可靠性、低时延、大带宽提出更高要求。通过分析传统铁路综合数字移动通信系统(Global System for Mobile Communications–Railway,GSM-R)的技术瓶颈,研究铁路长期演进(Long Term Evolutio... 随着高速铁路的快速发展,铁路无线通信系统对高可靠性、低时延、大带宽提出更高要求。通过分析传统铁路综合数字移动通信系统(Global System for Mobile Communications–Railway,GSM-R)的技术瓶颈,研究铁路长期演进(Long Term Evolution for Railways,LTE-R)网络架构、业务模型与接入网冗余组网的优化方案,提出基于LTE-R技术的铁路无线通信系统优化策略。最后,通过实际测试与对比实验,验证LTE-R技术在信号覆盖、时延、吞吐量以及切换性能方面的优势,为铁路无线通信系统的升级与智能化提供理论支撑。 展开更多
关键词 铁路长期演进技术(LTE-R) 铁路无线通信 接入网冗余组网
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融合“北斗+LTE-R”铁路综合通信系统设计 认领 引用
7
作者 孙思宇 《北斗与空间信息应用技术》 2025年第5期62-66,共5页
为提升轨道交通系统在高动态环境下的时空感知能力与通信调度性能,构建融合北斗定位与铁路无线通信LTE-R系统的铁路综合通信系统成为关键技术方向。研究提出高精度轨迹估算与低延迟调度响应能力的融合架构,基于仿真平台对其性能展开系... 为提升轨道交通系统在高动态环境下的时空感知能力与通信调度性能,构建融合北斗定位与铁路无线通信LTE-R系统的铁路综合通信系统成为关键技术方向。研究提出高精度轨迹估算与低延迟调度响应能力的融合架构,基于仿真平台对其性能展开系统性验证。融合系统在定位精度方面平均误差降低至1.23 m,通信延迟控制在6.48 ms内,通信中断恢复时间缩短至1.13 s,系统可用率提升至98.8%,轨道冲突检测准确率达到98.5%。该融合系统在保障运行安全性与调度实时性方面具备优势,具备推广与工程化部署的可行性。 展开更多
关键词 北斗导航 铁路无线通信LTE-R系统 铁路交通 融合系统
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一种安全增强的LTE-R车-地无线通信认证密钥协商方案 认领 引用 被引量：11
8
作者 吴文丰 张文芳 +1 位作者 王小敏 王宇 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第12期66-74,共9页
LTE-R作为下一代铁路专用无线通信系统,其安全性、可靠性是保障列车高效运行的重要因素。针对LTE-R网络无线接入过程潜在的安全隐患,提出一种基于混合密码体制的安全车-地通信认证密钥协商方案。该方案利用归属域服务器公钥加密保护接... LTE-R作为下一代铁路专用无线通信系统,其安全性、可靠性是保障列车高效运行的重要因素。针对LTE-R网络无线接入过程潜在的安全隐患,提出一种基于混合密码体制的安全车-地通信认证密钥协商方案。该方案利用归属域服务器公钥加密保护接入认证请求信令,并在EPS-AKA协议框架下引入椭圆曲线Diffie-Hellman密钥交换算法,不仅能够实现终端IMSI的机密性保护以及车-地通信的双向身份鉴权,还能有效防范DoS攻击、重放攻击、重定向攻击及中间人攻击。此外,方案还具备前向安全性。利用仿真分析工具ProVerif进行安全性验证,并与同类协议进行效率比较,结果表明:所提方案具备更加完善的安全属性,并且在计算和通信效率方面具有一定优势,能够满足LTE-R网络接入安全需求以及车-地认证信令交互的实时性和高效性要求。 展开更多
关键词 LTE-R 车-地认证密钥协商 ECDH密钥交换 前向安全 ProVerif
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基于匿名代理签名的LTE-R车-地无线通信安全认证方案 认领 引用 被引量：6
9
作者 王宇 张文芳 +3 位作者 王小敏 蔺伟 高尚勇 吴文丰 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期76-84,共9页
针对铁路下一代移动通信系统LTE-R的车地无线通信实体认证安全漏洞及认证效率问题,提出了基于匿名代理签名的车-地无线通信安全认证方案。该方案针对3种认证场景分别设计了注册认证协议、初始认证协议和重认证协议,通过引入匿名代理签... 针对铁路下一代移动通信系统LTE-R的车地无线通信实体认证安全漏洞及认证效率问题,提出了基于匿名代理签名的车-地无线通信安全认证方案。该方案针对3种认证场景分别设计了注册认证协议、初始认证协议和重认证协议,通过引入匿名代理签名机制,实现了IMSI的机密性保护和MME的预认证功能,可抵抗中间人攻击、重放攻击和拒绝服务攻击。此外,本方案实现了认证信息的本地生成,有效提高了高速移动环境下频繁重认证的计算和通信效率,避免了认证向量耗尽而重启初始认证协议的问题。性能分析表明,本方案能够满足LTE-R系统车地认证对安全性和实时性的实际需求。 展开更多
关键词 LTE-R EPS-AKA 认证 匿名代理签名 IMSI保护
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基于混合密钥增强的LTE-R车地认证密钥协商方案 认领 引用 被引量：9
10
作者 陈永 刘雯 詹芝贤 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期69-79,共11页
针对LTE-R车地认证协议EPS-AKA中IMSI明文传输、密钥泄露和认证开销高等问题,提出一种基于混合密钥增强的LTE-R车地认证密钥协商方案。针对典型高速铁路认证场景,分别设计注册认证、全认证、重认证和切换认证四种协议,提出采用非对称公... 针对LTE-R车地认证协议EPS-AKA中IMSI明文传输、密钥泄露和认证开销高等问题,提出一种基于混合密钥增强的LTE-R车地认证密钥协商方案。针对典型高速铁路认证场景,分别设计注册认证、全认证、重认证和切换认证四种协议,提出采用非对称公钥加密和私钥签名机制,解决了IMSI明文传输的问题;并混合引入椭圆曲线密钥算法对密钥动态更新,可有效防范中间人、重放等攻击。该方案不仅能减少全认证协议的频繁重启,而且还具有前后向安全。最后,采用BAN逻辑进行形式化验证,结果表明:本文方法在安全性、认证开销较其他方法更优,能够满足LTE-R车地认证安全性和实时性的要求。 展开更多
关键词 LTE-R 车地认证密钥协商 IMSI保护 椭圆曲线加密 BAN逻辑
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基于动态故障树的LTE-R通信系统可靠性分析 认领 引用 被引量：8
11
作者 虎丽丽 徐岩 陶慧青 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2020年第9期205-212,共8页
LTE-R无线通信系统可为铁路通信网络提供数据传输支持,实现列车安全可靠运行,然而目前针对该系统的可靠性与失效动态特性分析较少。提出一种基于动态故障树(DFT)的LTE-R系统可靠性分析方法。通过分析网络结构和服务质量指标对列车行车... LTE-R无线通信系统可为铁路通信网络提供数据传输支持,实现列车安全可靠运行,然而目前针对该系统的可靠性与失效动态特性分析较少。提出一种基于动态故障树(DFT)的LTE-R系统可靠性分析方法。通过分析网络结构和服务质量指标对列车行车的影响,给出LTE-R可靠性特征量定义,从而建立DFT分析模型,并采用Markov方法和二元决策图(BDD)方法分别计算单网、双网和射频拉远单元3种交织冗余结构的可靠性指标。分析结果表明,双网交织冗余结构可靠性最高,稳态有效度达到99.99986%,单网交织冗余结构可靠性最低,稳态有效度为99.99369%。 展开更多
关键词 LTE-R通信系统 可靠性 动态故障树 冗余网络 二元决策图
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基于组合赋权-云模型的LTE-R系统的安全评估研究 认领 引用 被引量：11
12
作者 陈永刚 周净毓 +1 位作者 戴乾军 李响 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第12期3110-3118,共9页
针对LTE-R通信系统安全性评估方法相对落后且评价指标不全面这一问题,建立基于组合赋权与云模型方法的LTE-R通信系统安全性综合评价模型,根据系统的业务、网络、硬件设备及环境管理共4个方面构建评价指标及综合云模型评价等级标准。首... 针对LTE-R通信系统安全性评估方法相对落后且评价指标不全面这一问题,建立基于组合赋权与云模型方法的LTE-R通信系统安全性综合评价模型,根据系统的业务、网络、硬件设备及环境管理共4个方面构建评价指标及综合云模型评价等级标准。首先分别利用主、客观赋权法对底层指标赋权,并通过2种不同组合赋权方法进行综合赋权的计算,依据样本数据及云计算规则求出评价等级确定度及评价云的数字特征,并将生成的评价云与标准综合云模型进行对比,从而得到LTE-R通信系统的安全性等级。结果证明:基于组合赋权与云模型的LTE-R通信系统安全性评价模型可有效表达系统安全性等级,能精确反映确定度,为建立LTE-R通信系统评估体系提供参考。 展开更多
关键词 LTE-R通信系统 组合赋权 云模型
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高速铁路LTE-R改进切换算法的研究 认领 引用 被引量：8
13
作者 陈鹏 米根锁 罗淼 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第5期150-154,共5页
针对高速铁路中LTE-R越区切换对切换时延和切换成功率的严格要求,以3GPP TS 23.401协议中的A3事件判决公式为基础,利用滤波中的测量周期Tm对触发时延进行计算,并结合列车的运行速度,对传统切换算法进行改进。通过对改进算法进行仿真,得... 针对高速铁路中LTE-R越区切换对切换时延和切换成功率的严格要求,以3GPP TS 23.401协议中的A3事件判决公式为基础,利用滤波中的测量周期Tm对触发时延进行计算,并结合列车的运行速度,对传统切换算法进行改进。通过对改进算法进行仿真,得到最佳切换参数。最后对两种算法采用相同的基站布置进行仿真比较,得出传统算法在列车运行速度超过205 km/h时,无法满足我国无线通信系统对越区切换成功率99.5%以上的要求,而改进后的算法在速度达到400 km/h时,切换成功率为99.6%,仍满足此要求。 展开更多
关键词 高速铁路 LTE-R 越区切换 滤波 切换时延 切换成功率
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基于实时动态迟滞的LTE-R切换算法优化研究 认领 引用 被引量：7
14
作者 杜涛 陈永刚 李德威 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第4期176-180,共5页
现行的的LTE-R切换算法在进行切换时采用固定的切换迟滞,或者对列车速度进行分级,进而调节动态迟滞,只做到了"局部动态",这意味着确定更准确的切换触发点是一个关键问题。首先,为了切换方案的顺利提出,根据实际信道模型对LTE-... 现行的的LTE-R切换算法在进行切换时采用固定的切换迟滞,或者对列车速度进行分级,进而调节动态迟滞,只做到了"局部动态",这意味着确定更准确的切换触发点是一个关键问题。首先,为了切换方案的顺利提出,根据实际信道模型对LTE-R网络重叠覆盖区的过渡区段、切换区段的距离作了理论的推导;然后,为了提高高速环境下的切换成功率,优化系统性能,提出基于实时动态迟滞的越区切换优化算法,先利用乒乓切换率和链路失效率等指标得到不同速度下的切换迟滞值,之后利用最小二乘法得到列车速度与切换迟滞的最佳函数匹配。仿真结果表明,相比于现行的切换算法,改进算法具有更高的切换成功率,佐证了所提出的方案比现行方案能更有效地触发切换。 展开更多
关键词 LTE-R 切换触发点 重叠覆盖区 实时动态迟滞 切换成功率
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基于LTE-R的无线列车定位方法研究 认领 引用 被引量：6
15
作者 李翠然 谢健骊 +1 位作者 胡威 杜丽霞 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期15-19,共5页
列车定位是保障铁路运输安全和高效运营的关键。针对当前列车定位方法中普遍存在的不能实时连续定位、定位精度不高及设置轨旁设备引起的维护成本高等弊端,提出一种基于铁路专用移动通信网络(LTE-R)的无线列车定位方法。在该方法中,列车... 列车定位是保障铁路运输安全和高效运营的关键。针对当前列车定位方法中普遍存在的不能实时连续定位、定位精度不高及设置轨旁设备引起的维护成本高等弊端,提出一种基于铁路专用移动通信网络(LTE-R)的无线列车定位方法。在该方法中,列车(移动台)接收含有定位参考信号的下行链路信号,估计2个定位参考基站的多径到达时延差、多普勒频移等参数,并根据时延差曲线和列车行进曲线确定列车的位置。通过对列车行进于直线线形、圆曲线线形时的定位均方根误差及定位误差累计分布函数的性能仿真,结果表明:当信噪比分别为18、25dB时,90%的定位误差分别在15m内和8m内,可以满足列车定位精度要求。 展开更多
关键词 铁路运输 列车定位 LTE-R 定位精度
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基于功率-距离的LTE-R切换算法优化研究 认领 引用 被引量：3
16
作者 陈永刚 杜涛 +1 位作者 王攀琦 戴乾军 《重庆邮电大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2019年第1期57-64,共8页
传统的基于长期演进的铁路移动通信系统(long term evolution-railway,LTE-R)切换算法对切换参数的选择不能很好地适应列车的高速移动,由此导致的"切换滞后"现象容易造成更多的失败切换,影响列车运行控制和旅客无线通信体验... 传统的基于长期演进的铁路移动通信系统(long term evolution-railway,LTE-R)切换算法对切换参数的选择不能很好地适应列车的高速移动,由此导致的"切换滞后"现象容易造成更多的失败切换,影响列车运行控制和旅客无线通信体验。当列车高速穿越小区时,对越区切换的要求更加严格,简化信令流程以及实现快速切换是LTER急需解决的问题。以减少错误触发和实现快速切换为出发点,提出一种基于功率-距离的切换优化方案,充分考虑速度对切换参数的影响,并加入距离因素,只有当列车到达一定触发位置时才可以进行触发判断,如满足条件则直接进行切换。该算法在避免列车提前错误触发的同时舍弃触发时延(time to trigger,TTT)指标,在一个测量周期内即可实现快速切换。仿真结果表明,所提的方案能够更好地保证高速环境下列车的切换成功率。 展开更多
关键词 长期演进的铁路移动通信系统(LTE-R) 高速移动 快速切换 切换成功率
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铁路下一代移动通信系统LTE-R检测技术研究 认领 引用 被引量：12
17
作者 杨树忠 马良德 +2 位作者 杨吉 高利民 刘晓亮 《中国铁路》 2018年第1期70-73,共4页
GSM-R应用过程中,在频率规划、传输速率和系统应用等方面受到较大限制,我国铁路已确定下一代专用移动通信系统的发展方向为LTE-R。从带宽、网络结构和系统承载的业务等方面分析LTE-R系统与GSM-R系统的异同;基于LTE-R所承载的业务,前瞻... GSM-R应用过程中,在频率规划、传输速率和系统应用等方面受到较大限制,我国铁路已确定下一代专用移动通信系统的发展方向为LTE-R。从带宽、网络结构和系统承载的业务等方面分析LTE-R系统与GSM-R系统的异同;基于LTE-R所承载的业务,前瞻性地研究了LTE-R相关检测技术及其检测系统的架构和组成,为LTE-R系统日常动态检测提供技术积累和系统支撑。 展开更多
关键词 LTE-R GSM-R 检测技术 网络服务质量 场强覆盖
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面向GSM-R/LTE-R双模基站功放的通用双带Volterra预失真系统模型及算法 认领 引用 被引量：3
18
作者 黄浩 钱骅 熊磊 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期111-118,共8页
在GSM-R/LTE-R双模基站中,双带射频功放的非线性使得发射信号中2个频带的信号在时域产生混叠,将有可能威胁通信基站的安全。因此,基于通用通带Volterra非线性系统模型,理论推导得到通用双带Volterra预失真系统模型,对其分别进行简化得... 在GSM-R/LTE-R双模基站中,双带射频功放的非线性使得发射信号中2个频带的信号在时域产生混叠,将有可能威胁通信基站的安全。因此,基于通用通带Volterra非线性系统模型,理论推导得到通用双带Volterra预失真系统模型,对其分别进行简化得到双带记忆多项式模型和双带无记忆多项式模型;同时给出双带Volterra预失真系统模型的参数估计算法。以GSM-R信号(带宽200kHz)和LTE信号(带宽5MHz)作为双带的基带输入信号,信号的长度均为2×104个样本,用于预失真参数估计的样本长度为2 000个,分别采用3种模型进行预失真仿真试验。实验结果表明:双带Volterra预失真系统模型不但具有较好的通用性,而且其预失真效果最优,带外频谱抑制达到约20dB,但实现也最难。因此,在实际功放预失真系统应用中,可根据应用场景的需求,选用预失真系统性能与实现复杂度平衡的模型。同时也验证了通用双带Volterra预失真系统模型及其参数估计算法对预失真系统具有重要的实用价值。 展开更多
关键词 GSM-R/LTE-R 双模基站 双带预失真 射频功放非线性 双带Volterra预失真系统模型
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LTE-R认证与密钥协商协议的安全分析及改进 认领 引用 被引量：3
19
作者 张利华 姜攀攀 +1 位作者 蒋腾飞 李晶晶 《华东交通大学学报》 2019年第5期120-128,共9页
安全高效的车地身份认证方案是铁路安全运行的基础,结合列控系统数据安全传输对移动通信系统的需求和铁路无线通信网的发展方向,提出一种基于伪随机数和哈希函数的LTE-R车地通信身份认证协议。设计了由国际移动用户识别码(IMSI)和随机... 安全高效的车地身份认证方案是铁路安全运行的基础,结合列控系统数据安全传输对移动通信系统的需求和铁路无线通信网的发展方向,提出一种基于伪随机数和哈希函数的LTE-R车地通信身份认证协议。设计了由国际移动用户识别码(IMSI)和随机数生成的能够替换IMSI传输的匿名身份(PID),解决了由IMSI泄露导致的安全问题;利用临时生成的认证密钥NK代替永久根密钥K完成认证流程,提高了根密钥K的安全性。利用认证测试方法对协议的正确性进行了证明。分析证实,本文提出的LTE-R身份认证方案具有很好的安全性和匿名性,计算效率与通信消耗较好。 展开更多
关键词 车地通信 LTE-R 身份认证 认证测试
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基于协作多agent机制的高速LTE-R无线网络覆盖与容量优化算法研究 认领 引用 被引量：5
20
作者 徐岩 王子瑞 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期89-94,共6页
为应对由于列车运行速度快而引起的通信环境恶化的现象,进一步提升高速铁路沿线覆盖与容量性能,保证列车用户在通信需求方面获得持续的优质体验,覆盖与容量优化成为LTE-R网络的一个重点研究方向。基于高速铁路环境中基站与列车位置信息... 为应对由于列车运行速度快而引起的通信环境恶化的现象,进一步提升高速铁路沿线覆盖与容量性能,保证列车用户在通信需求方面获得持续的优质体验,覆盖与容量优化成为LTE-R网络的一个重点研究方向。基于高速铁路环境中基站与列车位置信息可预测的优势,在传统单一调节天线下倾角的FQL算法的基础上,引入协作多agent机制,提出协作多agent FQL算法,使得LTE-R无线网络频谱效率和吞吐量性能得以提升和优化。同时通过对频谱效率CDF曲线的仿真表明随着列车运行速度的不断提高,算法对无线网络整体性能的提升越加明显,证明了在高速场景下本算法的有效性。 展开更多
关键词 协作多agent机制 无线网络覆盖 LTE-R 高速铁路
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