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Resonance suppression and electromagnetic shielding effectiveness improvement of an apertured rectangular cavity by using wall losses 认领 引用 被引量：6
1
作者 焦重庆 朱弘钊 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2013年第8期404-409,共6页
The cavity-mode resonance effect could result in significant degradation of the shielding effectiveness （SE） of a shielding enclosure around its resonance frequencies. In this paper, the influence of coated wall los... The cavity-mode resonance effect could result in significant degradation of the shielding effectiveness （SE） of a shielding enclosure around its resonance frequencies. In this paper, the influence of coated wall loss on the suppression of the resonance effect is investigated. For this purpose, an equivalent circuit model is employed to analyze the SE of an apertured rectangular cavity coated with an inside layer of resistive material. The model is developed by extending Robinson＇s equivalent circuit model through incorporating the effect of the wall loss into both the propagation constant and the characteristic impedance of the waveguide. Calculation results show that the wall loss could lead to great improvement on the SE for frequencies near the resonance but almost no effect on the SE for frequencies far away from the resonance. 展开更多
关键词 electromagnetic shielding rectangular cavity wall losses resonance effect
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Prototype Loading Tests on Full-Ring Segmental Lining of Rectangular Shield Tunnel 认领 引用 被引量：1
2
作者 ZHU Yeting ZHANG Zixin +1 位作者 HUANG Xin ZHANG Guanjun 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2018年第6期746-757,共12页
A series of full-scale loading tests are performed for a prospective subway tunnel with a rectangular shape including two reliability tests: one stagger-jointed three-ring reliability test, and one ultimate failure te... A series of full-scale loading tests are performed for a prospective subway tunnel with a rectangular shape including two reliability tests: one stagger-jointed three-ring reliability test, and one ultimate failure test on a single ring. Comprehensive measuring programs are designed to record the deformation of both lining structure and joints and the stresses of concrete, bolts and reinforcements. Experimental results show that in both the single-ring and three-ring loading cases, the long sides of tunnel cross section bend inwards while the short sides of tunnel cross section bend outwards. The inner part of joints opens while the outer part of joints closes at places experiencing positive moment and vice versa. Joint's rotational stiffness varies at different locations. Concrete cracking and crushing are the chief damage modes, and they are closely related to the distribution of bending moment. Stagger-jointed fabrication significantly increases the overall rigidity of lining system, which thereby greatly reduces the deformation of both concrete lining and joints in comparison with the single-ring case. It is shown that the routinely-used uniform rigidity model is conservative and the preliminary design can be optimized by applying an effective rigidity ratio(ERR) of 0.5. 展开更多
关键词 segmental lining prototype loading test rectangular shield tunnel effective rigidity ratio(ERR) ultimate failure
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复合地层下穿高速铁路矩形顶管盾构隧道开挖面稳定性研究 认领 引用
3
作者 同庆 庄永香 +2 位作者 宁茂权 刘炳杰 崔光耀 《高速铁路技术》 2026年第1期99-104,117,共6页
为保证矩形顶管盾构隧道开挖面稳定,以某矩形顶管盾构隧道工程为背景,采用有限元软件Abaqus建立了复合地层下穿高速铁路矩形顶管盾构隧道模型,定义了无量纲参数支护应力差率(m)及硬岩比(n),分析了硬岩比、支护应力差率和埋深因子对复合... 为保证矩形顶管盾构隧道开挖面稳定,以某矩形顶管盾构隧道工程为背景,采用有限元软件Abaqus建立了复合地层下穿高速铁路矩形顶管盾构隧道模型,定义了无量纲参数支护应力差率(m)及硬岩比(n),分析了硬岩比、支护应力差率和埋深因子对复合地层矩形顶管盾构施工开挖面失稳范围、开挖面位移及轨道沉降的影响。结果表明,随着复合地层硬岩比的增加,矩形顶管盾构隧道开挖面在相同支护应力差率下失稳范围逐渐减小,失稳位移逐渐减小,轨道沉降逐渐减小;埋深因子越大,开挖面失稳位移越大,轨道沉降越大;当n<0.75时,高速铁路轨道沉降易大于沉降阈值,在穿越待建高速铁路线路时可采用桩板结构加固方案,在下穿既有高速铁路段采用人工挖孔桩+D型便梁加固方案来满足施工安全稳定要求。研究成果可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 矩形顶管盾构 复合地层 开挖面稳定性 近接施工
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冻结始发工况下类矩形前盾力学性能数值模拟研究 认领 引用
4
作者 范杰 《中国市政工程》 2026年第2期92-96,100,130,131,共5页
盾构始发段是盾构隧道施工中的重要环节,而类矩形盾构机由于切削盲区的存在,在冻结始发工况下受力情况更加复杂,因此有必要对类矩形盾构机的力学性能进行研究。根据TZ61型类矩形盾构机的设计参数,建立盾构的全盾数值模型,研究分析在冻... 盾构始发段是盾构隧道施工中的重要环节,而类矩形盾构机由于切削盲区的存在,在冻结始发工况下受力情况更加复杂,因此有必要对类矩形盾构机的力学性能进行研究。根据TZ61型类矩形盾构机的设计参数,建立盾构的全盾数值模型,研究分析在冻结始发工况下类矩形前盾盾壳的变形与应力情况,并对隧道埋深、盾壳厚度以及加固体强度进行参数化分析。结果验证了类矩形盾构机在设计埋深下可顺利进行冻结始发段的施工,同时得到埋深、盾壳厚度和加固体强度对前盾受力性能的影响,为后续类矩形盾构机的设计和优化提供建议。 展开更多
关键词 类矩形盾壳 冻结始发 受力性能 数值模拟
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基于全盾壳模型的类矩形盾尾力学性能数值模拟研究 认领 引用 被引量：3
5
作者 沈皓 潘汪洋 +2 位作者 石元奇 翟一欣 柳献 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2025年第1期235-245,共11页
盾壳是保护盾构机内部人员设备安全的重要屏障,盾尾作为盾壳结构中用于管片拼装区域,无法加装大型隔板以及肋条等加固措施,是盾壳最薄弱的位置,且类矩形盾尾的受力性能与传统圆形盾尾存在明显差异。为真实地反映类矩形盾尾的受力性能,... 盾壳是保护盾构机内部人员设备安全的重要屏障,盾尾作为盾壳结构中用于管片拼装区域,无法加装大型隔板以及肋条等加固措施,是盾壳最薄弱的位置,且类矩形盾尾的受力性能与传统圆形盾尾存在明显差异。为真实地反映类矩形盾尾的受力性能,验证类矩形盾尾在各种施工荷载下的安全性并指导后续优化设计,使用abaqus有限元软件建立包括前壳体1、前壳体2、后壳体和盾尾四部分的全盾壳模型,并在模型中考虑了盾尾刷和盾尾油脂腔荷载的影响,就直线掘进工况下盾尾的受力性能进行模拟研究。研究结果表明:背景工程中的类矩形盾尾变形与应力最大位置均位于盾尾自由端拱顶处,其在18m埋深下的直线掘进工况下最大应力48.58MPa,最大水平变形5.88mm,最大竖向变形16.66mm,具有足够的刚度与强度储备,满足施工安全要求;全盾壳计算模型相较于仅考虑盾尾的计算模型的计算结果更接近于工程实测数据,可以认为全盾壳模型能更真实准确地反映盾尾的力学性能;盾尾油脂腔荷载显著影响盾尾变形和应力的计算结果,在盾尾力学性能研究中应考虑该荷载的影响,而盾尾刷由于刚度过小,对盾尾整体的受力性能没有明显影响;通过参数分析,明确了地层性质、埋深和盾尾厚度对盾尾受力性能的影响规律,而顶推力对盾尾受力性能影响较小。 展开更多
关键词 类矩形盾尾 全盾壳模型 力学性能 数值模拟 参数分析
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Electromagnetic Pulse Coupling inside a Rectangular Enclosure with an Aperture 认领 引用
6
作者 Mehdi Bahadorzadeh Ghandehari Abbas Ali Lotfi-Neyestanak Mohammad Naser-Moghadasi 《Journal of Electromagnetic Analysis and Applications》 2011年第3期84-89,共6页
The transmission line matrix time domain (TLM-TD) method is used to simulate the electromagnetic pulse (EMP) cou-pled inside a shielding box with an aperture. Simulations for different electromagnetic pulses regarding... The transmission line matrix time domain (TLM-TD) method is used to simulate the electromagnetic pulse (EMP) cou-pled inside a shielding box with an aperture. Simulations for different electromagnetic pulses regarding to different rise time and fall time have been performed. The results for shielding effectiveness of these different excitations have been presented. A simple method that uses an extra metal for reducing the interference has also been proposed and tested. 展开更多
关键词 Electromagnetic Pulse TLM Shielding Rectangular Enclosure
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矩形竖向均布荷载作用下盾构隧道最大法向附加应力计算方法 认领 引用
7
作者 卢院 徐玉胜 +2 位作者 顾问天 梁月英 鲁飞 《铁道建筑》 北大核心 2025年第6期110-113,共4页
地表施工荷载引起的盾构隧道法向附加应力对隧道结构变形影响较大,在地基附加应力计算的基础上,根据最大法向附加应力点在地面的投影位置,采用角点法、图像法计算矩形竖向均布荷载作用下盾构隧道最大法向附加应力,并拟合了最大法向附加... 地表施工荷载引起的盾构隧道法向附加应力对隧道结构变形影响较大,在地基附加应力计算的基础上,根据最大法向附加应力点在地面的投影位置,采用角点法、图像法计算矩形竖向均布荷载作用下盾构隧道最大法向附加应力,并拟合了最大法向附加应力与地面的夹角(θmax)的计算公式。对荷载宽度、隧道直径、隧道中心距荷载中线的水平距离、隧道中心离地面的竖直距离这4个影响因素进行分析,得到θmax的规律如下:θmax随矩形荷载宽度增加而减小,最后趋近0.5π;隧道中心位于矩形荷载投影下方时,θmax随隧道中心深度增加先增加后减少,直至趋近0.5π;隧道中心位于矩形荷载投影外侧时,θmax随隧道中心深度增加而减少,直至趋近0.5π。 展开更多
关键词 盾构隧道 附加荷载 矩形竖向均布荷载 计算方法 地基附加应力
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基于矩形谐振腔与微波探针双聚焦的含能材料小功率微波点火技术 认领 引用
8
作者 陈毅恒 王绍飞 +1 位作者 赵甲 谢彦召 《强激光与粒子束》 CAS CSCD 北大核心 2025年第8期51-58,共8页
为解决小功率条件下固体含能材料微波点火问题,提出了一种基于矩形谐振腔双聚焦优化设计的小功率高场强微波点火技术。研发的微波点火装置由固态微波源、矩形谐振腔、微波探针等部分构成。其中,矩形谐振腔采用探针馈电,通过谐振作用实... 为解决小功率条件下固体含能材料微波点火问题,提出了一种基于矩形谐振腔双聚焦优化设计的小功率高场强微波点火技术。研发的微波点火装置由固态微波源、矩形谐振腔、微波探针等部分构成。其中,矩形谐振腔采用探针馈电,通过谐振作用实现能量一次聚焦,结合探针尖端对电场的畸变作用及金属置物台对电场分布空间的压缩效应,实现对谐振时腔内能量二次聚焦,并通过电磁兼容设计防止电磁波泄露。仿真与试验表明:微波点火装置在2~3 GHz范围内具有多个工作频点且频率可调,22 W功率下最大场强可达MV/m级,并能实现对小粒黑火药的有效点火,与现有装置相比,点火功率大幅减小。研发的小功率高场强微波点火技术可为固体含能材料微波点火的研究提供参考。 展开更多
关键词 微波点火 双聚焦 矩形谐振腔 电磁屏蔽 固体含能材料
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考虑纵向轴力的矩形盾构隧道纵向抗弯刚度有效率研究 认领 引用
9
作者 周晓舟 李志刚 林秀桂 《特种结构》 2025年第1期10-15,共6页
纵向抗弯刚度有效率是分析矩形隧道纵向性能的关键参数,其定义为当受到相同荷载时,均质梁与非均质梁相应位置的位移比。对于矩形盾构隧道,由施工期压力及螺栓预紧力产生的纵向轴力也是隧道纵向结构分析中不可或缺的因素。本文提出一种... 纵向抗弯刚度有效率是分析矩形隧道纵向性能的关键参数,其定义为当受到相同荷载时,均质梁与非均质梁相应位置的位移比。对于矩形盾构隧道,由施工期压力及螺栓预紧力产生的纵向轴力也是隧道纵向结构分析中不可或缺的因素。本文提出一种考虑纵向轴力的矩形盾构隧道纵向抗弯刚度有效率的理论计算方法,并对影响纵向抗弯刚度有效率的相关因素如弯矩轴力之比、截面形状、螺栓分布等进行了分析。研究表明,弯矩轴力之比λ是影响纵向抗弯刚度有效率的决定性因素,其表征着衬砌受拉边缘由弯矩和轴力分别引起的拉压应力之比,当λ=0时,隧道模型退化为无轴力的志波模型,当λ≥1时,纵向抗弯刚度有效率为1,隧道可等效为均质梁。此外,截面形状与螺栓分布对纵向抗弯刚度有效率也有较大的影响,截面形状越扁平,螺栓线刚度越小,纵向抗弯刚度有效率越低。 展开更多
关键词 纵向轴力 矩形盾构 纵向抗弯刚度有效率
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长距离穿越河道矩形顶管机选型及适应性评估 认领 引用 被引量：1
10
作者 焦国强 崔学超 《价值工程》 2025年第10期4-6,共3页
地下管廊采用矩形顶管机长距离穿越河道前,对顶管机进行选型和适应性评估,对顶管机采取对应措施,工后,河道变形值在允许范围内,说明选型及适应性评估非常必要。
关键词 长距离 矩形顶管机 选型 适应性评估
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大断面矩形盾构隧道管片接头极限抗弯承载力试验 认领 引用 被引量：21
11
作者 金跃郎 丁文其 +2 位作者 姜弘 魏于量 龚琛杰 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期143-148,155,共6页
为了研究大断面矩形盾构隧道管片接头结构的力学性能及其极限承载能力和极限破坏状态,进行了该管片接头的极限抗弯承载力试验。试验在同济大学自主研发的盾构隧道管片接头试验加载系统中进行,采用Datataker数据采集系统记录了接头试件... 为了研究大断面矩形盾构隧道管片接头结构的力学性能及其极限承载能力和极限破坏状态,进行了该管片接头的极限抗弯承载力试验。试验在同济大学自主研发的盾构隧道管片接头试验加载系统中进行,采用Datataker数据采集系统记录了接头试件在荷载作用下的力学性能变化过程,同时采集并记录了该接头的破坏过程和最终破坏形态。通过分析管片接缝张角、接头处挠度以及双排螺栓应力随接头处弯矩荷载的变化,对该管片接头结构力学性能变化及破坏全过程进行研究,并将其分为3个阶段:弹性变化阶段(弯矩小于450kN·m)、塑性发展阶段(弯矩为450~800kN·m)、屈服破坏阶段(弯矩大于800kN·m)。试验结果表明:正弯矩荷载下该断面形式的大断面矩形盾构隧道管片接头屈服弯矩为800kN·m,极限抗弯承载力为884kN·m,均远大于该管片接头设计荷载(534kN·m),意味着试验的大断面矩形盾构隧道管片接头可满足抗弯设计的要求,并为类似工程提供参考。管片接头试件的最终破坏形态表明,除了传统圆形盾构隧道管片接头试验中常见的接缝混凝土受压屈服破坏、接头螺栓受拉屈服破坏以外,所研究的大断面矩形盾构隧道纵缝接头出现了新的破坏形态,即接头盒断裂和锚固失效。 展开更多
关键词 盾构隧道 接头性能 足尺试验 极限承载力 矩形盾构 破坏模式
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任意平面波辐照下开孔矩形腔体屏蔽效能快速计算方法 认领 引用 被引量：13
12
作者 胡溥宇 赵昱 +1 位作者 杨锦鹏 孙晓颖 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第15期3651-3660,共10页
提出了一种开孔矩形腔体电场耦合计算模型,能够在宽频带内快速可靠地计算任意平面波辐照下腔体内任意位置处的屏蔽效能。模型将开孔等效为双导体微带传输线,腔体视为终端短路的波导,通过场路耦合模型计算腔体内部等效电压,并应用波导理... 提出了一种开孔矩形腔体电场耦合计算模型,能够在宽频带内快速可靠地计算任意平面波辐照下腔体内任意位置处的屏蔽效能。模型将开孔等效为双导体微带传输线,腔体视为终端短路的波导,通过场路耦合模型计算腔体内部等效电压,并应用波导理论计算腔体耦合电场的TEmn与TMmn模式。相比于现有计算模型,本模型全面研究了入射波仰角、方位角、极化角对屏蔽效能的影响,同时考虑腔内电场高次模式,可在宽频带范围内,对任意开孔位置、腔内任意观察点处的屏蔽效能进行快速有效的计算。通过仿真与传输线矩阵法对比,计算结果在0.5~3 GHz频带内符合度较好,验证了所建立模型的有效性与准确度。 展开更多
关键词 电磁屏蔽 矩形腔体 屏蔽效能 电路模型
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类矩形盾构隧道衬砌结构受力的现场试验研究 认领 引用 被引量：22
13
作者 王东方 张维熙 +2 位作者 董子博 柳献 朱瑶宏 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2016年第6期174-181,共8页
伴随着地铁盾构技术的不断发展,类矩形地铁盾构逐渐进入人们的视线。盾构隧道施工荷载对隧道结构有不容忽视的影响,文章以宁波类矩形盾构隧道为依托,开展了施工荷载作用下的衬砌结构受力现场试验研究,探讨了施工阶段同步注浆对衬砌结构... 伴随着地铁盾构技术的不断发展,类矩形地铁盾构逐渐进入人们的视线。盾构隧道施工荷载对隧道结构有不容忽视的影响,文章以宁波类矩形盾构隧道为依托,开展了施工荷载作用下的衬砌结构受力现场试验研究,探讨了施工阶段同步注浆对衬砌结构受力的影响。研究表明:注浆压力的影响区域主要集中在盾尾后面三环的距离;施工期的注浆作用会使衬砌结构受力整体大于稳定后的结构受力,且会引起荷载的不对称分布;注浆压力的实测影响范围大于设计模型中的作用范围。 展开更多
关键词 类矩形盾构 现场试验 施工荷载 注浆压力
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类矩形盾构隧道结构整体安全性试验与分析 认领 引用 被引量：13
14
作者 柳献 叶宇航 +2 位作者 刘震 杨志豪 朱瑶宏 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期164-173,共10页
为研究类矩形盾构隧道结构在意外堆载工况下的整体安全性,针对2环纵向接缝构造相同,管片配筋不同的衬砌结构进行整环足尺加载试验。试验通过30点集中荷载模拟类矩形盾构衬砌结构在意外堆载工况下的实际受力,利用位移计和电阻应变片等传... 为研究类矩形盾构隧道结构在意外堆载工况下的整体安全性,针对2环纵向接缝构造相同,管片配筋不同的衬砌结构进行整环足尺加载试验。试验通过30点集中荷载模拟类矩形盾构衬砌结构在意外堆载工况下的实际受力,利用位移计和电阻应变片等传感器得到类矩形盾构隧道结构在意外堆载工况下的破坏过程、结构变形、接缝变形及螺栓应变等试验结果,对其进行分析得到了类矩形盾构隧道结构在意外堆载工况下的破坏机理;并对比分析了2环试验结构试验结果,探究了不同管片配筋量对结构受力性能的影响。最后,从结构鲁棒性角度出发,分析了意外堆载工况下类矩形盾构隧道结构的鲁棒性指标,对类矩形盾构隧道结构整体安全性进行评价,并通过对比分析2环试验结构的鲁棒性指标,为提高类矩形盾构隧道结构整体安全性提出管片优化设计的建议。研究结果表明:类矩形盾构隧道衬砌结构的薄弱环节为管片间的纵向接缝及T块与中柱连接处;纵向接缝构造形式相同前提下,管片配筋量增加对纵向接缝受力影响不明显,不能使类矩形盾构隧道结构的鲁棒性明显提升;管片截面抗剪不足导致结构局部破坏而失去承载力不利于结构的鲁棒性,可通过优化管片本体截面的抗剪承载力提高类矩形盾构隧道结构的整体安全性。 展开更多
关键词 盾构隧道 类矩形盾构隧道 整体安全性 足尺试验 破坏机理 鲁棒性
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大断面矩形盾构法隧道的受力分析与工程应用 认领 引用 被引量：25
15
作者 孙巍 官林星 温竹茵 《隧道建设》 北大核心 2015年第10期1028-1033,共6页
矩形盾构法隧道具有空间使用率高,可进行浅覆土、长距离曲线掘进施工的特点,为地下连接通道的建设提供了新的建设方法,具有广泛的应用前景。以上海虹桥临空11-3地块地下连接通道工程为背景,对矩形盾构法隧道的受力分析与设计进行了详细... 矩形盾构法隧道具有空间使用率高,可进行浅覆土、长距离曲线掘进施工的特点,为地下连接通道的建设提供了新的建设方法,具有广泛的应用前景。以上海虹桥临空11-3地块地下连接通道工程为背景,对矩形盾构法隧道的受力分析与设计进行了详细论述,探讨了矩形盾构法隧道设计中的难点。主要研究内容与结论如下:1)矩形盾构法隧道由于形状的关系,管片接头需要承受较大的弯矩与剪力,可采用螺栓群的方式来满足接头受力的需要;2)所采用复合管片的主要受力构件为钢结构,在管片接头处采用深手孔的方式解决了多螺栓的安装难题;3)注浆荷载对矩形盾构法隧道受力影响较大,合理注浆压力及分布模式的确定决定着结构设计的经济性;4)通过管片的载荷试验,验证了所采用的复合管片可以很好地满足矩形盾构法隧道的受力需要。 展开更多
关键词 矩形盾构法 盾构隧道 复合管片 注浆荷载 结构受力
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大断面类矩形盾构隧道管片接头极限抗剪切承载力试验研究 认领 引用 被引量：25
16
作者 巩一凡 丁文其 +1 位作者 龚琛杰 姜弘 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第11期120-128,共9页
类矩形盾构隧道具有断面利用率大、覆土浅、施工成本低等优点,在城市高密度区域具有广泛的应用前景。相较于广泛使用的圆形隧道,类矩形隧道由于自身成拱效应较差,隧道肩部接头结构易产生较大的剪切荷载,有必要对接头的剪切性能进行研究... 类矩形盾构隧道具有断面利用率大、覆土浅、施工成本低等优点,在城市高密度区域具有广泛的应用前景。相较于广泛使用的圆形隧道,类矩形隧道由于自身成拱效应较差,隧道肩部接头结构易产生较大的剪切荷载,有必要对接头的剪切性能进行研究。文章以某大断面类矩形盾构隧道为原型,以混凝土管片接头为试验对象,采用足尺试验方法对其抗剪切性能进行研究,归纳宏观破坏现象,获得了剪轴比(接头剪力/轴力)-相对错台量关系等整体力学响应特性,得到了剪力-螺栓应变曲线和剪力-混凝土表面应变等局部力学响应特性,并引入数字照相分析技术(DIC)对接头结构的开裂破坏全过程进行记录,分析剪切裂缝的扩展规律,最后对结构的抗剪承载性能进行评价。基于试验数据总结了管片错台随剪轴比的"四阶段"变化规律:克服摩擦阶段(剪轴比小于0.4)、间隙闭合阶段(剪轴比为0.4~0.75)、抗剪强化阶段(剪轴比为0.75~2.76)、屈服破坏阶段(剪轴比大于2.76)。试验结果表明,剪切荷载作用下该断面形式的大断面类矩形盾构隧道接头抗剪切屈服剪轴比为2.76,具有较好的抗剪切承载性能。研究成果可以为类似类矩形盾构隧道工程提供理论支撑和技术参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 接头性能 足尺试验 抗剪切性能 大断面类矩形盾构隧道
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类矩形盾构施工对地下管线影响的模型试验研究 认领 引用 被引量：19
17
作者 魏纲 王辰 +4 位作者 蔡诗淇 许讯 洪子涵 崔程虹 徐银峰 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1489-1495,共7页
类矩形盾构隧道开挖使土体以不均匀沉降形式作用于地下管线,导致管线产生纵向变形、破坏。针对类矩形盾构隧道施工,采用室内缩尺寸模型试验,综合考虑管隧相对位置、管线埋深及土体损失率3个影响因素,研究类矩形盾构隧道在砂土地层中施工... 类矩形盾构隧道开挖使土体以不均匀沉降形式作用于地下管线,导致管线产生纵向变形、破坏。针对类矩形盾构隧道施工,采用室内缩尺寸模型试验,综合考虑管隧相对位置、管线埋深及土体损失率3个影响因素,研究类矩形盾构隧道在砂土地层中施工,地下管线沉降、变形及地表沉降的规律变化。研究结果表明:管隧垂直工况时,管线竖向位移曲线呈高斯分布,竖线位移反弯点出现在隧道轴线附近处,管线弯矩呈"M"型分布,最大竖向位移及弯矩位于隧道轴线正上方;管隧斜交工况所受影响比管隧垂直工况影响更大;管线埋深越大,管线受影响程度越深;管线竖向位移随土体损失率减小相应降低,隧道轴线正上方管线竖向位移与管线最大正弯矩及两个较大负弯矩减小幅度较大,管线两端受影响程度较小;地表沉降受土体损失影响较大,沉降值比管线大。 展开更多
关键词 类矩形盾构 缩尺寸模型试验 土体损失 沉降 弯矩
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我国异形掘进机技术发展、应用及展望 认领 引用 被引量：35
18
作者 郑永光 薛广记 +1 位作者 陈金波 庞文卓 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第6期1066-1078,共13页
20多年来,我国异形掘进机技术得到长足发展。首先,以异形掘进机领域的阶段性科研项目为主线,回顾我国异形掘进机技术从模仿跟随到同步突破再到创新引领的发展历程及所取得的成就,从异形掘进机全断面开挖技术、异形管片拼装技术、测控技... 20多年来,我国异形掘进机技术得到长足发展。首先,以异形掘进机领域的阶段性科研项目为主线,回顾我国异形掘进机技术从模仿跟随到同步突破再到创新引领的发展历程及所取得的成就,从异形掘进机全断面开挖技术、异形管片拼装技术、测控技术和施工技术等方面介绍我国异形掘进机技术的发展现状;然后,通过大量案例分析,分别介绍矩形顶管机、矩形盾构、马蹄形盾构及其特殊施工技术在我国隧道建设中的应用情况;最后,从地质适应性、施工效率、隧道截面形式等方面指出当前异形掘进机发展的局限性,并提出进一步的研究方向,同时对未来异形掘进机在新领域的应用提出几点思考。 展开更多
关键词 异形掘进机 矩形顶管机 矩形盾构 马蹄形盾构 异形开挖 管片拼装
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软土地区类矩形盾构隧道同步注浆填充扩散压力空间分布模式 认领 引用 被引量：12
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作者 李培楠 石来 +3 位作者 刘俊 翟一欣 寇晓勇 陈培新 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期77-87,共11页
为解决类矩形盾构隧道同步注浆时易发生的浆液淤积问题,研究浆液在类矩形盾构隧道盾尾间隙内的填充扩散过程。根据流体力学原理,推导浆液在宾汉姆流体条件下的压力环纵向分布模式,得到软土地区类矩形盾构隧道同步注浆环向填充与纵向扩... 为解决类矩形盾构隧道同步注浆时易发生的浆液淤积问题,研究浆液在类矩形盾构隧道盾尾间隙内的填充扩散过程。根据流体力学原理,推导浆液在宾汉姆流体条件下的压力环纵向分布模式,得到软土地区类矩形盾构隧道同步注浆环向填充与纵向扩散的力学模型及计算方法;结合宁波市轨道交通3号线陈婆渡车站出入段线隧道工程实测数据,在验证理论模型合理性的基础上,分析注浆填充扩散压力沿环纵向的分布规律及其影响因素。结果表明:软土地区类矩形盾构同步注浆压力沿环向整体呈现上小下大的分布特征,异形截面局部压力有一定的起伏趋势,其变化主要来自浆液的自重加/减压、剪切力的减压作用;沿纵向的扩散压力由于仅受剪切力的减压作用,从盾尾处往后逐渐递减;对浆液沿程压力分布影响较大的参数主要包括浆液材料静切力、环饼厚度以及盾尾间隙,其中浆液材料静切力与沿程压力损失呈线性正相关,环向填充的沿程压力损失对环饼厚度最为敏感且适用于该模型的取值范围为0.02~0.03 m,纵向扩散的沿程压力损失对盾尾间隙大小最为敏感,注浆压力应根据盾构超/欠挖状态进行实时调整。 展开更多
关键词 隧道工程 类矩形盾构 同步注浆 扩散模式 压力分布
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类矩形盾构隧道纵缝受剪性能试验研究 认领 引用 被引量：22
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作者 柳献 张维熙 王东方 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第9期1767-1775,共9页
类矩形盾构隧道纵缝受剪性能的试验方法,包括试件设计、加载方案、测试方案等。过对纵向接缝的原型抗剪试验,获得接缝错台与剪切力的三阶段关系曲线,经过数据分析得到纵缝抗剪刚度在不同轴力作用下变化规律,明确隧道接缝在轴力和剪力共... 类矩形盾构隧道纵缝受剪性能的试验方法,包括试件设计、加载方案、测试方案等。过对纵向接缝的原型抗剪试验,获得接缝错台与剪切力的三阶段关系曲线,经过数据分析得到纵缝抗剪刚度在不同轴力作用下变化规律,明确隧道接缝在轴力和剪力共同作用下的各阶段受力机制,并提出第一、第三阶段抗剪强度的实用计算方法,从中指出螺栓预紧力对接缝受剪性能的有利影响,探讨管片接缝设计中剪力与轴力之比对错台变化的影响,并提出该比值的控制范围。试验结果为类矩形盾构隧道衬砌设计模型剪切参数提供取值范围,并为接缝抗剪设计提供技术支持和依据。 展开更多
关键词 类矩形盾构 纵缝接头 受剪性能
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