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Non-stationary Buffeting Response Analysis of Long Span Suspension Bridge Under Strong Wind Loading 认领 引用
1
作者 Wenfeng Huang Kongqing Zou 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 CAS 2016年第6期9-16,共8页
The non-stationary buffeting response of long span suspension bridge in time domain under strong wind loading is computed. Modeling method for generating non-stationary fluctuating winds with probabilistic model for n... The non-stationary buffeting response of long span suspension bridge in time domain under strong wind loading is computed. Modeling method for generating non-stationary fluctuating winds with probabilistic model for non-stationary strong wind fields is first presented. Non-stationary wind forces induced by strong winds on bridge deck and tower are then given a brief introduction. Finally,Non-stationary buffeting response of Pulite Bridge in China,a long span suspension bridge,is computed by using ANSYS software under four working conditions with different combination of time-varying mean wind and time-varying variance. The case study further confirms that it is necessity of considering non-stationary buffeting response for long span suspension bridge under strong wind loading,rather than only stationary buffeting response. 展开更多
关键词 non-stationary long span suspension bridge strong wind loading time domain analysisCLC number： TU311.3 Document code： A Article ID： 1005-9113（2016）06-0009-08
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基于改进耐震时程法的大跨度刚构桥抗震性能研究 认领 引用
2
作者 怀臣子 杨纪 +3 位作者 孙义贤 杨磊 余方亮 庞于涛 《安全与环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2026年第1期131-139,共9页
传统耐震时程法基于无约束优化算法,具有构造耐震时程波耗时过长的问题。为提高耐震时程法的计算效率,提出了一种新的耐震时程波构造算法,以改进传统耐震时程法。以一座大跨度刚构桥为研究对象,利用SAP2000软件建立了非线性有限元模型,... 传统耐震时程法基于无约束优化算法,具有构造耐震时程波耗时过长的问题。为提高耐震时程法的计算效率,提出了一种新的耐震时程波构造算法,以改进传统耐震时程法。以一座大跨度刚构桥为研究对象,利用SAP2000软件建立了非线性有限元模型,分别采用改进的耐震时程法和非线性时程分析方法,对比分析了墩身弯矩、支座水平位移和最不利控制截面的能力需求比等参数,并基于构造的多条耐震时程波进行了算法稳定性研究。结果表明:改进的耐震时程法与非线性时程分析方法所得到的地震响应差异较小,表明改进的耐震时程法的准确性较高,且该算法的效率较高,其耐震时程波构造时间缩短为仅约5 min。该改进的耐震时程法准确、稳定且高效,适用于实际桥梁结构的抗震性能分析。 展开更多
关键词 耐震时程法 大跨度刚构桥 SAP2000软件 反应谱 地震响应
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服役环境时变温度下大跨度斜拉桥索梁温差及作用模式 认领 引用
3
作者 盛兴旺 李延吉 +2 位作者 郑纬奇 杨永宏 郑严煌 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2026年第2期733-745,共13页
索梁温差是大跨斜拉桥设计与运营过程中的重要荷载作用之一,合理索梁温差模式的确定至关重要。服役环境日照辐射下拉索与主梁的温度场存在时空演变,时变索梁温差影响大跨度斜拉桥几何线形,进而劣化桥上轨道平顺性。针对日照辐射下大跨... 索梁温差是大跨斜拉桥设计与运营过程中的重要荷载作用之一,合理索梁温差模式的确定至关重要。服役环境日照辐射下拉索与主梁的温度场存在时空演变,时变索梁温差影响大跨度斜拉桥几何线形,进而劣化桥上轨道平顺性。针对日照辐射下大跨度无砟轨道斜拉桥索梁温差作用模式不清、规范取值适用性不足等问题,提出基于时变温度场精细化分析的索梁温差作用与气候分区温差模式。基于传热学理论,融合时变迎光面识别算法与三维瞬态热传导模型,构建大跨度无砟轨道斜拉桥索梁时变不均匀温度场计算方法。结合桥址气象统计数据,计算时变环境温度下大跨度斜拉桥索梁温差取值,并实现了极端气温下最不利索梁温差的解析。进而,选取我国85个代表城市,依托实测气象数据开展各地极端气温下最不利索梁温差作用模式研究,建立全国索梁温差分区数据库,表明不同区域最不利索梁温差的取值较现行规范有较大差距,最大可相差9℃,最大索梁正负温差的区域差异特征显著。在此基础上,建立大跨度无砟轨道斜拉桥全桥有限元模型,分析了不同索梁温差作用模式下的结构温度效应。研究成果为高速铁路大跨度斜拉桥设计计算提供了可靠的索梁温差作用模式,可为同类桥梁温度作用模式的完善提供参考。 展开更多
关键词 大跨度斜拉桥 拉索 时变温度场 索梁温差 温度效应
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超大跨悬索桥双层环氧沥青铺装应用技术研究 认领 引用
4
作者 叶功科 胡言书 +2 位作者 户旭 李娣 罗超 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2026年第1期47-54,共8页
针对超大跨径悬索桥在钢桥面铺装施工细节控制的研究缺口,依托双柳长江大桥钢桥面铺装工程,聚焦钢板喷砂除锈、防腐层、防水黏结层/黏结层及环氧沥青混合料施工4大关键工序,通过力学分析与室内试验相结合的方式,系统探究双层环氧沥青铺... 针对超大跨径悬索桥在钢桥面铺装施工细节控制的研究缺口,依托双柳长江大桥钢桥面铺装工程,聚焦钢板喷砂除锈、防腐层、防水黏结层/黏结层及环氧沥青混合料施工4大关键工序,通过力学分析与室内试验相结合的方式,系统探究双层环氧沥青铺装的关键影响因素。研究表明:钢板焊缝余高显著影响铺装层厚度均匀性,铺装层每减厚0.5 cm,应力平均增幅15%;钢板喷砂除锈清洁度宜为Sa3.0级、粗糙度80~150μm,防腐层厚度应与粗糙度匹配,宜控制在80~150μm;黏结剂搅拌时间宜控制在120 s;环氧沥青混合料(EA-10细级配)适宜湿拌时间45~65 s、料温宜为(170±5)℃,混合料容留时间不宜超过2.0 h。 展开更多
关键词 超大跨径 钢桥面铺装 环氧沥青铺装 容留时间
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千米级高铁斜拉桥轨道不平顺时频特征与评价优化 认领 引用
5
作者 宛洪宇 《中国铁路》 北大核心 2026年第6期166-172,共7页
千米级高铁斜拉桥轨道不平顺时频特征复杂,且动静检测评价结果不一致,影响运营期轨道维修决策。以某主跨1092m斜拉桥为例,采用自适应噪声集合经验模态分解(CEEMDAN)与高密度波长分解-逐里程遍历考察(HWD-SAI)方法,解析全桥及局部超限区... 千米级高铁斜拉桥轨道不平顺时频特征复杂,且动静检测评价结果不一致,影响运营期轨道维修决策。以某主跨1092m斜拉桥为例,采用自适应噪声集合经验模态分解(CEEMDAN)与高密度波长分解-逐里程遍历考察(HWD-SAI)方法,解析全桥及局部超限区域轨道静态不平顺时频特征,并提出滤波-中点弦优化管理方案。研究表明200m高通滤波后60m弦测值在大里程边跨跨中超限,但动态检测表现良好。该超限区域轨道不平顺集中于21.5~134.3m波长,其中70m以上波长成分幅值显著。采用70m高通滤波后60m中点弦测值评价静态长波不平顺,可使动静态评价结果具有更好匹配性。研究成果可为千米级高铁斜拉桥轨道平顺性评价提供优化参考。 展开更多
关键词 高铁桥梁 静态检测 时频特征 轨道不平顺 大跨度斜拉桥
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大跨度自锚式悬索桥抗震设计分析 认领 引用
6
作者 黄尚 陈思旻 钟海 《现代工程科技》 2026年第8期17-20,共4页
大跨度自锚式悬索桥结构体系复杂,动力特性与常规桥梁差异显著,抗震设计面临较大挑战。依托常德沅江六桥工程,采用Midas Civil建立有限元模型,研究该类桥梁抗震分析的关键问题,重点阐述边界条件模拟、地震波参数选取及抗震性能指标确定... 大跨度自锚式悬索桥结构体系复杂,动力特性与常规桥梁差异显著,抗震设计面临较大挑战。依托常德沅江六桥工程,采用Midas Civil建立有限元模型,研究该类桥梁抗震分析的关键问题,重点阐述边界条件模拟、地震波参数选取及抗震性能指标确定。通过非线性时程分析完成抗震验算,为桥梁抗震设计提供技术支撑。 展开更多
关键词 大跨度自锚式悬索桥 抗震性能 非线性时程 地震响应 动力特性
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长时间跨度下中国出生人口数量模拟测算研究 认领 引用 被引量：6
7
作者 胡耀岭 荀月康 原新 《人口学刊》 CSSCI 北大核心 2025年第1期1-15,共15页
在长时间跨度下,生育模式不变假设将不再成立。本文在研究方法上摒弃传统的总和生育率法,拓展真实队列年龄别生育率估算方法,应用历次全国人口普查数据和抽样调查数据,间接估计相关出生队列育龄妇女年龄别生育率,采用人口间接估计技术,... 在长时间跨度下,生育模式不变假设将不再成立。本文在研究方法上摒弃传统的总和生育率法,拓展真实队列年龄别生育率估算方法,应用历次全国人口普查数据和抽样调查数据,间接估计相关出生队列育龄妇女年龄别生育率,采用人口间接估计技术,测算1975-2085年出生队列女性人口的年龄别生育率及其在育龄期的人口规模,以及未来80年长时间跨度下的中国出生人口数量。考察分析不同生育水平下的未来出生人口数量变化情况,如果保持测算所得出生队列育龄妇女年龄别生育率,出生人口数量将从2024年的1 010万人震荡下降到2050年的944万人,之后快速降至2100年的495万人;如果出生队列生育率保持1.5不变,2047年之前的出生人口数量处于1 100万人以上,之后快速下降至2100年的600万人;如果出生队列生育率保持1.8不变,2045年之前的出生人口数量处于1 400万人以上,2100年时的出生人口数量保持在1 000万人以上;如果出生队列生育率保持更替水平2.1不变,2024-2100年出生人口数量稳定保持在1 600万人以上。近期出生人口数量主要受到生育水平偏低的影响,中远期出生人口数量不仅受到生育水平偏低的影响,还会因近期出生人口数量下降而使中远期育龄妇女规模进一步减少,进而引致中远期出生人口数量下降速度更快。同时,本文还分析了保持一定出生人口数量所需要的生育水平,如果出生人口数量保持1 000万人不变,需要出生队列生育率从2024年的1.137快速增至2069年的2.105,之后保持在更替水平2.1左右;如果出生人口数量保持1 500万人不变,需要出生队列生育率从2024年的1.705增至2056年的2.194,之后缓慢下降到更替水平2.1左右;如果出生人口数量保持2 000万人不变,需要出生队列生育率从2024年的2.274增至2048年的2.674,之后快速下降到更替水平2.1左右。近期加大生育政策激励力度,增强生育政策支持效果,保持尽量高的生育水平,可以缓解未来提升生育水平的政策调整压力,为未来增加出生人口数量预留空间和蓄积能量。2024-2050年是我国提升生育水平的重要窗口期,也是实现中长期人口发展战略目标的关键机遇期,建议国家充分把握生育政策激励的黄金阶段,采取更加积极的生育激励政策措施,为实现人口高质量发展奠定坚实基础。 展开更多
关键词 长时间跨度 出生人口数量 出生队列生育率 模拟测算
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基于振动监测数据的大跨斜拉桥实时索力识别 认领 引用 被引量：4
8
作者 尚旭强 唐蕾 +1 位作者 黄天立 王亚飞 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2025年第7期3303-3313,共11页
斜拉索实时索力识别是斜拉桥整体状态评估的关键步骤,然而现有的大多数索力识别方法通常只能计算一段时间内的平均索力。为实时监测斜拉桥索力变化,提出一种结合带通滤波器和同步压缩变换(synchrosqueezing transform,SST)的时变索力识... 斜拉索实时索力识别是斜拉桥整体状态评估的关键步骤,然而现有的大多数索力识别方法通常只能计算一段时间内的平均索力。为实时监测斜拉桥索力变化,提出一种结合带通滤波器和同步压缩变换(synchrosqueezing transform,SST)的时变索力识别新方法。首先,利用带通滤波器从斜拉索振动加速度响应中提取目标阶模态分量;然后使用SST识别提取的目标阶模态分量的瞬时频率;最后将识别的瞬时频率代入振动法公式中计算时变索力。通过斜拉索有限元数值案例,实验室斜拉索缩尺试验以及某双塔斜拉桥现场实测数据对该方法的时变索力识别精度及实用性进行验证。研究结果表明:在斜拉索有限元数值案例中,所提方法识别结果的平均误差为0.56%,最大误差为3.33%;在实验室斜拉索缩尺试验中,索力线性变化时,识别结果的平均误差为1.36%,最大误差为5.25%;索力正弦变化时,识别结果的平均误差为1.04%,最大误差为4.28%;在实际斜拉桥的时变索力识别中,所提方法的识别结果在合理范围内波动,验证了其实用性。针对不同的案例,所提方法均能实现从单个加速度传感器采集的数据中识别时变索力,且具有较高的识别精度。该方法识别过程简单高效,可用于现有斜拉桥的实时索力识别,从而为桥梁全生命周期内的高效管理和维护提供技术参考和理论支撑。 展开更多
关键词 大跨斜拉桥 时变索力 振动法 同步压缩变换 带通滤波器
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大跨度铁路悬索桥时变变形对高速列车行车平稳性影响 认领 引用 被引量：2
9
作者 李小珍 宁波涛 +3 位作者 王铭 程益凡 贺浩楠 朱运河 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2025年第3期80-88,共9页
大跨度柔性体系悬索桥在温度荷载、列车荷载等时变荷载作用下将产生明显的竖向变形。为研究大跨度铁路悬索桥时变变形对高速列车行车平稳性的影响,以某主跨1092 m的大跨度铁路悬索桥为研究对象,基于车-线-桥耦合振动分析理论,从时域和频... 大跨度柔性体系悬索桥在温度荷载、列车荷载等时变荷载作用下将产生明显的竖向变形。为研究大跨度铁路悬索桥时变变形对高速列车行车平稳性的影响,以某主跨1092 m的大跨度铁路悬索桥为研究对象,基于车-线-桥耦合振动分析理论,从时域和频域2个角度开展大跨度铁路悬索桥时变变形影响下桥上轨道静、动态几何形位及其对行车平稳性影响研究。结果表明:桥梁时变变形对轨道静态与动态几何形位的影响差异主要体现在高低不平顺幅值及最大幅值发生位置,且频域影响范围主要体现在波长110 m以上;120和200 m 2种截止波长下桥上轨道高低不平顺对车体竖向加速度影响差异仅为3%;大跨度铁路悬索桥桥上轨道动态高低不平顺管理截止波长为120 m,建议基于列车行车平稳性,分别制定轨道高低不平顺运维标准及120 m波长以上桥梁变形的刚度控制标准,控制大跨度铁路悬索桥时变变形下的轨道几何形位。 展开更多
关键词 大跨度铁路悬索桥 桥梁时变变形 轨道几何形位 列车行车平稳性 截止波长
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基于实测的斜拉桥拉索温度规律及模式研究 认领 引用 被引量：1
10
作者 戴公连 詹琢然 +1 位作者 何昌林 张强强 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2025年第2期62-68,共7页
依托三座高速铁路大跨斜拉桥的拉索节段实验,研究斜拉索的温度场.根据实测数据,采用梯度提升决策树(GBDT)构建基于环境变量的拉索截面均匀温度预测模型;根据1970—2020年间的气象资料,结合拉索温度预测模型得到拉索均匀温度的长期历史数... 依托三座高速铁路大跨斜拉桥的拉索节段实验,研究斜拉索的温度场.根据实测数据,采用梯度提升决策树(GBDT)构建基于环境变量的拉索截面均匀温度预测模型;根据1970—2020年间的气象资料,结合拉索温度预测模型得到拉索均匀温度的长期历史数据,并探究拉索温度在一日、一年内的变化规律及极端情况下的模式,为斜拉桥的温度效应分析奠定了基础.结果表明:GBDT模型的预测误差较线性模型下降了60%以上;在50 a重现期下,泉州、裕溪河和赣州拉索截面均匀温度的最高温度分别为38.08,42.30和40.30℃,最小值分别为4.70,-8.02和-1.25℃. 展开更多
关键词 大跨度斜拉桥 温度预测 时程曲线 梯度提升树 极值预测
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纵向衰减系数对大跨径悬索桥抖振响应的影响 认领 引用
11
作者 卢斌 蔡松 +3 位作者 裘程辉 李加武 谢泽恩 王佳盈 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2025年第7期132-140,共9页
为研究传统指数衰减系数Cy设定的模拟脉动风场对大跨径悬索桥抖振响应的影响,首先以三座1000~2000 m级的大跨径悬索桥为背景进行频域法和时域法的抖振响应分析.结果表明,考虑风荷载非线性等因素的时域法抖振响应结果更加安全;在此基... 为研究传统指数衰减系数Cy设定的模拟脉动风场对大跨径悬索桥抖振响应的影响,首先以三座1000~2000 m级的大跨径悬索桥为背景进行频域法和时域法的抖振响应分析.结果表明,考虑风荷载非线性等因素的时域法抖振响应结果更加安全;在此基础上,基于时域法,分析了不同Cy取值时悬索桥各展向位置处的抖振响应,并与Davenport推荐的Cy=16时的抖振响应进行对比.研究表明,悬索桥抖振响应并非单纯随Cy的改变而线性变化,在不同Cy取值下三座悬索桥跨中位置处的抖振位移响应RMS值始终最大.Cy为14时的主梁竖向位移、侧向位移及扭转角RMS最大值比Cy=16时的值大,分别大1.5%、14.6%和26.3%.用Davenport的建议值进行大跨度悬索桥抖振响应分析结果偏危险,在进行抖振响应最不利分析时,建议选取多组Cy值进行计算. 展开更多
关键词 大跨径悬索桥 指数衰减系数 时域法 频域法 抖振响应
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大跨度穿层桁架在漳州“中国女排娘家”基地的应用分析 认领 引用
12
作者 陈跃辉 《建筑结构》 北大核心 2025年第18期32-38,共7页
漳州“中国女排娘家”基地建设项目体育综合训练中心,是一栋装配式钢结构建筑,结构最大跨度42m,楼面采用大跨度穿层桁架体系,穿层桁架的设置导致结构存在明显的竖向刚度突变和楼层承载力突变等不规则项。采取对大跨度穿层桁架的关键构... 漳州“中国女排娘家”基地建设项目体育综合训练中心,是一栋装配式钢结构建筑,结构最大跨度42m,楼面采用大跨度穿层桁架体系,穿层桁架的设置导致结构存在明显的竖向刚度突变和楼层承载力突变等不规则项。采取对大跨度穿层桁架的关键构件进行性能化设计,确保关键构件的延性;采用SAUSAGE软件进行动力弹塑性时程分析,复核大震下主体结构的弹塑性层间位移角,分析大震下结构构件的损伤程度;采用YJK软件对穿层桁架上下层楼板进行有限元分析,采用MIDAS Gen软件对节点进行有限元分析,确保桁架的节点有足够的安全度;对支承桁架的穿层柱进行屈曲稳定分析,确保柱的稳定性;对大跨度穿层桁架楼板进行有节奏运动荷载下的舒适度分析,以满足运动场馆使用舒适度。通过合理的结构设计,确保了结构的安全,同时实现结构体系与建筑功能的完美结合。 展开更多
关键词 大跨度穿层桁架 性能化设计 动力弹塑性时程分析 屈曲稳定分析 舒适度分析
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中国武术思想史研究若干议题管窥 认领 引用 被引量：1
13
作者 陈星潭 韩红雨 马振水 《成都体育学院学报》 CSSCI 北大核心 2018年第1期21-25,46,共5页
对武术思想史的关注,是推进武术理论的必然要求,成为当前学术研究热点。本文通过文献资料等方法,分析了武术思想史的若干议题,提出史料是武术思想史研究的基础,甄别与互证程度高低决定了思想根基深浅;语境是历史上的特定时代,是武术思... 对武术思想史的关注,是推进武术理论的必然要求,成为当前学术研究热点。本文通过文献资料等方法,分析了武术思想史的若干议题,提出史料是武术思想史研究的基础,甄别与互证程度高低决定了思想根基深浅;语境是历史上的特定时代,是武术思想发生、发展和成熟的历史现场;主体是基于占历史多数的大众习武群体,主体叙事遵循的是唯物史观,符合史学转型潮流;本体是区别于其它文化思想的抓手,是武术思想的最终建构;长时段彰显着武术思想的连续性,提醒我们摆脱"后见之明",树立"去熟悉化"意识,从"无知之幕"探究思想之流。 展开更多
关键词 中国武术 武术思想史 文化 历史语境 主体与本体 长时段
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基于模态贡献度系数的大跨度桥梁抖振响应分析 认领 引用 被引量：6
14
作者 邹孔庆 黄文锋 +1 位作者 王美芹 周焕林 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期122-127,共6页
文章基于结构动力响应分析及模态分析理论,推导了大跨度桥梁模态贡献度系数和最优时间步长计算公式,并编写相应的计算程序。针对普立特悬索桥的结构特点,计算分析其模态贡献度系数及相应的优化时间步长Δt,再将其引入普立特悬索桥在风... 文章基于结构动力响应分析及模态分析理论,推导了大跨度桥梁模态贡献度系数和最优时间步长计算公式,并编写相应的计算程序。针对普立特悬索桥的结构特点,计算分析其模态贡献度系数及相应的优化时间步长Δt,再将其引入普立特悬索桥在风荷载作用下的抖振时域响应分析。计算结果表明,采用优化时间步长Δt=0.05计算得到的各方向抖振响应均沿平衡位置上下波动,顺风向比垂直向位移响应大4倍左右。通过对比分析可知,采用优化的时间步长使计算结果在精度和效率上得到很好的保证,为普立特悬索桥的抗风分析提供了依据,可供同类结构精细化的动力分析做参考。 展开更多
关键词 模态贡献度系数 优化时间步长 大跨度桥梁 抖振响应
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冲击风作用下大跨屋盖多模态随机风致响应研究 认领 引用 被引量：12
15
作者 潘峰 孙炳楠 +1 位作者 楼文娟 陈勇 《空气动力学学报》 EI 北大核心 2008年第1期119-125,共7页
雷暴冲击风是一种近地面短时产生的瞬态强风,它与传统的边界层风场特征具有明显的差别,冲击风将会引起屋盖的强烈振动,甚至发生破坏。本文根据混合随机模型,详细研究了冲击风风场的数值模拟方法。应用Wood竖直风剖面方程与Holmes经验模... 雷暴冲击风是一种近地面短时产生的瞬态强风,它与传统的边界层风场特征具有明显的差别,冲击风将会引起屋盖的强烈振动,甚至发生破坏。本文根据混合随机模型,详细研究了冲击风风场的数值模拟方法。应用Wood竖直风剖面方程与Holmes经验模型模拟平均风场,使用稳态高斯随机过程模拟脉动风场,模拟的风场与实际的雷暴冲击风较为一致。结合多阶模态加速度法和等效风荷载原理,详细推导了大跨屋盖随机风致响应的计算方法。结合边界层风洞试验,比较冲击风产生的表面风压特性,计算得到屋盖冲击风致动力响应时程,并研究了冲击风作用下大跨屋盖荷载风效应系数和位移风效应系数的分布特点。研究结果可作为评估大跨屋盖冲击风致响应的一种参考。 展开更多
关键词 雷暴冲击风 风场模拟 大跨屋盖 时程分析 风致响应 风效应系数
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多点输入反应谱法的理论研究 认领 引用 被引量：40
16
作者 刘先明 叶继红 李爱群 《土木工程学报》 北大核心 2005年第3期17-22,共6页
根据大跨度空间网格结构的特点,忽略拟静力反应项与动力反应项的耦合项,提出了多点输入反应谱计算的简化方法。该方法所表示的结构地震动反应主要由拟静力响应和动力响应两部分组成,其中拟静力响应是由地面各点输入位移不一致引起的;动... 根据大跨度空间网格结构的特点,忽略拟静力反应项与动力反应项的耦合项,提出了多点输入反应谱计算的简化方法。该方法所表示的结构地震动反应主要由拟静力响应和动力响应两部分组成,其中拟静力响应是由地面各点输入位移不一致引起的;动力响应部分主要是由结构在地面加速度作用下引起的,它在形式上与传统反应谱法保持一致,但考虑了多点输入的影响。从将地震动功率谱密度函数简化为白噪声和频响函数对地震动频率的选择性两方面入手,对拟静力反应和动力反应部分的组合系数进行了研究并简化。结果表明,简化方法是可行的,它一方面减少了计算工作量,另一方面又保证了计算精度。采用多点输入时程分析法和多点输入反应谱法,计算了哈工大体育场罩篷的地震反应,计算结果证实了多点输入反应谱理论的正确性。 展开更多
关键词 地震动多点输入 反应谱法 时程分析法 大跨度空间结构
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斜风作用下大跨度桥梁抖振响应时域分析(I):分析方法 认领 引用 被引量：10
17
作者 王浩 李爱群 《土木工程学报》 EI 北大核心 2009年第10期74-80,共7页
在对现有桥梁抖振分析理论及计算斜风作用的方法进行总结的基础上,结合大跨度桥梁结构健康监测系统(SHMS)中风速仪实测风特性数据的特点对平均风分解法进行改进,使得风速分解过程更为准确、便捷,据此发展一套基于ANSYS平台计算斜风作用... 在对现有桥梁抖振分析理论及计算斜风作用的方法进行总结的基础上,结合大跨度桥梁结构健康监测系统(SHMS)中风速仪实测风特性数据的特点对平均风分解法进行改进,使得风速分解过程更为准确、便捷,据此发展一套基于ANSYS平台计算斜风作用下大跨度桥梁抖振响应的时域分析方法。其中主梁气动自激力以导出的单元气动刚度和气动阻尼矩阵进行模拟,根据主梁断面的颤振导数以及实测风速数据来确定单元气动刚度和气动阻尼矩阵的参数,由此获得专用于抖振分析的大跨度桥梁有限元计算模型。在此基础上联合采用MATLAB和ANSYS平台编制了全部的相关计算程序,从而实现直接由SHMS实测风环境数据得到结构的抖振响应,并以实测"麦莎"台风为例进行斜风作用下润扬悬索桥抖振响应的时域数值计算。 展开更多
关键词 大跨度桥梁 抖振响应 时域分析 斜风
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大跨度桥梁耦合抖振响应的时域分析 认领 引用 被引量：11
18
作者 项海帆 刘春华 《同济大学学报（自然科学版）》 CAS 1994年第4期451-456,共6页
提出了一个大跨度桥梁的耦合抖振时域分析方法．作用于桥面上的风荷载被转化到时域中．以汕头海湾大桥为工程背景，用文中方法的计算结果与频域反应谱理论以及紊流场中全桥模型风洞试验结果相当吻合．另外，本文方法计及有效攻角的瞬时... 提出了一个大跨度桥梁的耦合抖振时域分析方法．作用于桥面上的风荷载被转化到时域中．以汕头海湾大桥为工程背景，用文中方法的计算结果与频域反应谱理论以及紊流场中全桥模型风洞试验结果相当吻合．另外，本文方法计及有效攻角的瞬时变化和紊流对自激力的影响，显示出频域反应谱方法所不具备的优点． 展开更多
关键词 大跨度桥梁 耦合响应 抖振 时域分析
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大跨桥梁风致抖振时域分析及在ANSYS中的实现 认领 引用 被引量：23
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作者 曾宪武 韩大建 《桥梁建设》 北大核心 2004年第1期9-12,共4页
通过对准定常气动力模型[1]进行双变量泰勒展开,导出与自激力等价的12阶单元气动阻尼矩阵和气动刚度矩阵,自激力以单元气动阻尼矩阵和单元气动刚度矩阵的形式在ANSYS中以Matrix27矩阵输入,提出一套在ANSYS中实现大跨度桥梁抖振分析的简... 通过对准定常气动力模型[1]进行双变量泰勒展开,导出与自激力等价的12阶单元气动阻尼矩阵和气动刚度矩阵,自激力以单元气动阻尼矩阵和单元气动刚度矩阵的形式在ANSYS中以Matrix27矩阵输入,提出一套在ANSYS中实现大跨度桥梁抖振分析的简便方法。通过对一座大跨度斜拉桥进行抖振时域分析,计算结果表明本文方法的计算结果与该模型的精确结果几乎完全一致,充分说明了本文方法的正确性和实用性。 展开更多
关键词 长跨桥 抖振分析 时域法 有限元法
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菜园坝大桥施工阶段的抖振时域分析 认领 引用 被引量：2
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作者 张亮亮 曾永平 +1 位作者 李正良 晏致涛 《桥梁建设》 北大核心 2006年第2期1-3,10,共3页
重庆菜园坝长江大桥是钢箱系杆拱、桁梁的组合结构拱桥,其施工阶段的刚度与使用阶段相比要小得多。为避免抖振引起的施工安全问题,在利用线性滤波器中的AR模型进行了三维脉动风场模拟的基础上采用时域分析法对各施工工况下的抖振响应进... 重庆菜园坝长江大桥是钢箱系杆拱、桁梁的组合结构拱桥,其施工阶段的刚度与使用阶段相比要小得多。为避免抖振引起的施工安全问题,在利用线性滤波器中的AR模型进行了三维脉动风场模拟的基础上采用时域分析法对各施工工况下的抖振响应进行了分析,所得结果可直接用于工程设计和施工控制,也可为今后该类桥梁的设计和施工提供参考。 展开更多
关键词 拱桥 长跨桥 抖振 时域分析 脉动风
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