期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
摘要
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到118篇文章
< 1 2 … 6 >
每页显示 20 50 100
已选0条
引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
Brief Introduction of Shallow Soil Jacking Construction Method of Large Section Rectangular Pipe Jacking Machine 认领 引用
1
作者 CHAIJianping 《外文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2022年第3期065-069,共5页
The first permanent magnet driven rectangular pipe jacking machine independently developed in China is used for the construction of pedestrian passage in Banxuegang Science and Technology City area of Shenzhen. The re... The first permanent magnet driven rectangular pipe jacking machine independently developed in China is used for the construction of pedestrian passage in Banxuegang Science and Technology City area of Shenzhen. The rectangular pipe jacking machine occupies a small area during the initial excavation. It is suitable for shallow soil covering and short-distance excavation. It is more economical and applicable than shield machine and has high construction efficiency. During the construction process, technical measures such as attitude measurement and adjustment of pipe jacking machine, surrounding rock grouting and friction reduction can effectively ensure the smooth construction of pipe jacking machine, and provide reference for large section pipe jacking machine in shallow soil construction. 展开更多
关键词 large section rectangular pipe jacking machine shallow overburden construction method
暂未订购 下载PDF
一种大断面矩形顶管预制车站结构抗震性能研究 认领 引用 被引量：1
2
作者 吴永照 蒋首超 +5 位作者 朱其凯 阳文胜 刘树亚 姚浩宇 柳献 周胜阳 《工业建筑》 CAS 2026年第4期256-265,共10页
为研究大断面矩形顶管车站结构的抗震性能,设计开展了整体结构1∶5缩尺模型拟静力试验和纵缝接头足尺模型拟静力试验。试验结果表明:在整体结构缩尺模型拟静力试验中,结构出现裂缝时的水平力约为设计地震作用的7.5倍,当结构的顶部水平... 为研究大断面矩形顶管车站结构的抗震性能,设计开展了整体结构1∶5缩尺模型拟静力试验和纵缝接头足尺模型拟静力试验。试验结果表明:在整体结构缩尺模型拟静力试验中,结构出现裂缝时的水平力约为设计地震作用的7.5倍,当结构的顶部水平力达到设计地震作用的9倍时,结构骨架曲线基本仍处于弹性阶段;接头的滞回曲线形状均呈现梭形,滞回曲线峰值荷载后能保持一定的下降段,具备较好的变形能力,接头在达到峰值荷载后还有较强的耗能能力,抗震性能表现良好;该顶管车站预制结构和接头形式合理,抗震性能满足设计要求。 展开更多
关键词 大断面 矩形衬砌结构 整体结构 纵缝接头 抗震性能
暂未订购 下载PDF
基于动力学模态分解的小厚宽比矩形截面的风压场研究 认领 引用
3
作者 陈伏彬 祝瑜哲 左小伟 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2026年第1期160-172,共13页
为探究小厚宽比(D/B<1.0)矩形截面的风荷载特性,选择了截面面积固定、厚宽比在0.25~1.00范围内变化的三维模型.利用基于空间平均的大涡模拟方法,首先得到4种厚宽比模型的气动力系数,以及模型不同立面的水平脉动风压相关系数,随后对... 为探究小厚宽比(D/B<1.0)矩形截面的风荷载特性,选择了截面面积固定、厚宽比在0.25~1.00范围内变化的三维模型.利用基于空间平均的大涡模拟方法,首先得到4种厚宽比模型的气动力系数,以及模型不同立面的水平脉动风压相关系数,随后对比分析了厚宽比对模型侧面测点风压的乘积时程峰值及相位的影响.最后基于动力学模态分解(dynamic mode decomposition,DMD)方法建立了能够提取主要模态并重构风压场的降阶模型,对不同厚宽比模型的风压场进行分析.结果表明:厚宽比的降低会影响模型侧面的分离再附,改变风荷载作用机制,显著降低脉动风压的水平相关性,其中0.25厚宽比模型效果最为显著,在侧面再附长度约0.6B位置处为风压脉动特性的转捩点,转捩点上、下游风压时程呈现反相位且负相关特征.DMD方法提取的前4阶模态能够准确重构流场,阐明小厚宽比模型的随机风压场.本研究为相关流动控制和结构设计提供参考. 展开更多
关键词 动力学模态分解 厚宽比 矩形截面 脉动风压相关性 大涡模拟 气动性能
暂未订购 下载PDF
大断面矩形顶管穿越废弃柔性污水管道施工技术研究 认领 引用
4
作者 魏坤华 《工程建设与设计》 2026年第6期146-148,共3页
针对全断面砂层地质条件下大断面矩形顶管直接磨穿柔性废弃污水管道的施工难题,结合广州地铁14号线二期创意园地铁车站出入口工程实例,研究采用矩形土压平衡顶管机,配套废弃管道精准探测、封堵泄压、分段切割与混合浆液填充等处理措施,... 针对全断面砂层地质条件下大断面矩形顶管直接磨穿柔性废弃污水管道的施工难题,结合广州地铁14号线二期创意园地铁车站出入口工程实例,研究采用矩形土压平衡顶管机,配套废弃管道精准探测、封堵泄压、分段切割与混合浆液填充等处理措施,并严格控制顶进参数。实践证明,该施工方法可实现顶管安全穿越,未引发地面沉降或管线损坏,验证了该技术方案的可行性与安全性。 展开更多
关键词 大断面矩形顶管 柔性污水管道 全断面砂层 施工技术 风险控制
暂未订购 下载PDF
大断面矩形顶管下穿既有综合管廊施工影响研究 认领 引用
5
作者 吴丽萍 雷朝英 姜世乾 《北方建筑》 2026年第3期109-113,共5页
大断面矩形顶管施工若控制不当,极易引发地层出现较大变形,进而影响既有结构的安全。针对大断面矩形顶管近距离施工时的变形控制难题,以长春市某顶管工程为依托,对大断面矩形顶管施工引起的地层及既有结构变形展开监测,采用Midas软件建... 大断面矩形顶管施工若控制不当,极易引发地层出现较大变形,进而影响既有结构的安全。针对大断面矩形顶管近距离施工时的变形控制难题,以长春市某顶管工程为依托,对大断面矩形顶管施工引起的地层及既有结构变形展开监测,采用Midas软件建立三维数值模型,分析注浆压力与管-土摩阻力对地表及管廊沉降的影响。研究表明:注浆压力对沉降控制起主导作用,其与地表及管廊沉降呈显著正相关;管-土摩阻力虽不会直接导致显著沉降,但与地表变形存在协同约束机制,合理利用该机制可抑制土体位移;管廊结构响应表现出明显的空间异质性,受非对称施工扰动影响,两侧灵敏度存在差异。该研究成果可为类似工程提供参数优化与风险控制的理论依据。 展开更多
关键词 大断面 矩形顶管 综合管廊 地表沉降 数值模拟
暂未订购 下载PDF
池顶拉梁对大型敞口矩形水池池壁的受力优化研究 认领 引用
6
作者 王跃磊 刘文颖 鲁伟 《特种结构》 2026年第3期31-34,共4页
大型敞口矩形水池的外池壁,在水平荷载作用下,受力形式为悬臂受弯构件。悬臂式结构体系的力学特性决定了其材料用量偏大,传统设计方案经济性欠佳。本文提出在大型敞口水池设置池顶拉梁的优化设计方案,并通过有限元分析研究拉梁的设计参... 大型敞口矩形水池的外池壁,在水平荷载作用下,受力形式为悬臂受弯构件。悬臂式结构体系的力学特性决定了其材料用量偏大,传统设计方案经济性欠佳。本文提出在大型敞口水池设置池顶拉梁的优化设计方案,并通过有限元分析研究拉梁的设计参数,详细分析了拉梁间距及拉梁截面对池壁受力状态的影响。研究表明,合理设置拉梁能有效降低池壁弯矩,改善池壁的受力状态。 展开更多
关键词 大型敞口矩形水池 池顶拉梁 拉梁间距 拉梁截面
暂未订购 下载PDF
重交通荷载路段大断面矩形顶管施工技术 认领 引用
7
作者 王健 《工程技术研究》 2026年第8期61-63,共3页
聚焦大断面矩形顶管施工技术的核心技术要点,从土体加固与洞门安全控制、顶进姿态精准控制、地面沉降防控、管节预制连接、渣土运输优化等维度,阐述技术细节与应用逻辑,结合工程实例验证技术应用效果。研究结果表明,该技术体系在复杂地... 聚焦大断面矩形顶管施工技术的核心技术要点,从土体加固与洞门安全控制、顶进姿态精准控制、地面沉降防控、管节预制连接、渣土运输优化等维度,阐述技术细节与应用逻辑,结合工程实例验证技术应用效果。研究结果表明,该技术体系在复杂地质条件与敏感周边环境下具备良好的适配性与可靠性,实现了施工对交通干扰最小化、地面沉降可控化、工程质量标准化的目标。 展开更多
关键词 重交通荷载路段 大断面矩形顶管 姿态精准控制 管节连接技术
暂未订购 下载PDF
浅覆土大断面矩形曲线顶管施工地表沉降与顶推力特性分析 认领 引用
8
作者 张鹤 《江西建材》 2026年第1期279-281,共3页
浅覆土大断面矩形曲线顶管因断面尺寸大、覆土浅及曲线顶进等特征,施工易引发地表沉降与顶推力异常,成为城市地下空间开发中的关键技术难题。文中依托桐乡市乌镇大道干道快速化改造(市区段)项目,结合监测数据与计算分析,系统研究地表沉... 浅覆土大断面矩形曲线顶管因断面尺寸大、覆土浅及曲线顶进等特征,施工易引发地表沉降与顶推力异常,成为城市地下空间开发中的关键技术难题。文中依托桐乡市乌镇大道干道快速化改造(市区段)项目,结合监测数据与计算分析,系统研究地表沉降规律及顶推力-摩阻特性。结果表明,矩形曲线顶管施工沉降曲线呈典型“W”形,最大沉降控制在30 mm以内;曲线半径减小导致沉降槽向外侧偏移并加宽。顶推力随顶进距离非线性增加,且曲率半径越小增幅越显著,摩阻是主要控制因素;同步注浆与减摩措施能有效改善受力状态。研究成果可为浅覆土大断面矩形曲线顶管施工的优化与安全控制提供理论依据。 展开更多
关键词 浅覆土 大断面矩形曲线顶管 地表沉降 顶推力 摩阻特性
暂未订购 下载PDF
软土地区大断面顶管下穿管线变形及MJS加固控制研究 认领 引用
9
作者 程秋月 张冬梅 《黑龙江工业学院学报（综合版）》 2026年第4期150-156,共7页
以上海某立交顶管下穿合流污水箱涵工程为依托,采用三维有限元模型,系统分析了软土地区顶管施工对地表及上覆箱涵的变形影响,并探究了施工参数与MJS加固的控沉效果。结果表明:受既有合流污水箱涵自身刚度与MJS加固土体的共同约束作用,... 以上海某立交顶管下穿合流污水箱涵工程为依托,采用三维有限元模型,系统分析了软土地区顶管施工对地表及上覆箱涵的变形影响,并探究了施工参数与MJS加固的控沉效果。结果表明:受既有合流污水箱涵自身刚度与MJS加固土体的共同约束作用,地表沉降呈三阶段演化,顶管穿越管线投影范围后呈马鞍状分布;箱涵沉降随顶进距离呈“S”形变化,穿越阶段沉降速率最大;优化掌子面压力、注浆压力及管片刚度并减小顶管截面损失可有效减小变形;设置MJS加固层可使管线沉降降低35.4%,控沉效果显著。研究成果可为同类工程的变形控制提供参考。 展开更多
关键词 大断面矩形顶管 软土地区 管线保护 MJS加固
暂未订购 下载PDF
大断面矩形顶管施工控制技术 认领 引用
10
作者 田冰雨 《中国厨卫》 2026年第1期93-96,共4页
针对高密度城区地下通道建设,文章旨在通过大断面矩形顶管施工全过程精准控制技术,解决传统明挖法引发的交通中断、管线破坏及地层扰动问题。该技术采用土压平衡式顶管机结合工厂化预制管节的方式,通过端头高压旋喷桩加固、动态土仓压... 针对高密度城区地下通道建设,文章旨在通过大断面矩形顶管施工全过程精准控制技术,解决传统明挖法引发的交通中断、管线破坏及地层扰动问题。该技术采用土压平衡式顶管机结合工厂化预制管节的方式,通过端头高压旋喷桩加固、动态土仓压力调控、轴线实时纠偏及同步触变泥浆注浆等核心工艺,实现覆土3.3~11.0 m复杂地层中总长328.1 m的双通道精准顶进。结果表明,该技术成功穿越既有地铁隧道(最小净距7.75 m),地表沉降控制在±10 mm内,工期较盾构法缩短35%,总投资降低21%,废浆排放减少62%,为城市地下空间绿色建造提供了高效解决方案。 展开更多
关键词 大断面矩形顶管 施工控制技术 非开挖施工 沉降控制
暂未订购 下载PDF
大断面小净距矩形顶管法地铁车站施工风险控制研究——以广州地铁海傍站为例 认领 引用 被引量：6
11
作者 吴森阳 陈相 +1 位作者 陈棚 曾瑀韩 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2025年第2期382-391,共10页
为保障某城市地铁在富水软弱地层地质条件下近距离下穿高压油管、高压天然气管线以及左、右线密贴的施工安全,对复杂环境下大断面小净距矩形顶管法地铁车站施工风险控制进行研究。介绍超前加固措施、顶管施工参数、密贴施工方法等风险... 为保障某城市地铁在富水软弱地层地质条件下近距离下穿高压油管、高压天然气管线以及左、右线密贴的施工安全,对复杂环境下大断面小净距矩形顶管法地铁车站施工风险控制进行研究。介绍超前加固措施、顶管施工参数、密贴施工方法等风险控制措施,选用开挖达95%的“中心大刀盘+两边矩形刀盘式”泥水平衡矩形顶管机;采用顶管井端头地面加固、接收井端头水平加固、顶管段内设置联通通道预留加固孔等一系列加固措施,使顶管总推力、刀盘转矩、泥水舱压力、顶进速度等主要参数实际值严格控制在设定值范围内;通过顶管姿态控制技术、加强同步注浆和二次注浆、后张法预应力钢绞线加强管节纵向刚度措施确保密贴施工。监测数据分析表明:1)左右线掘进期间,地表沉降为-7.20~0.76 mm,管线沉降为-5.49~3.51 mm;2)右线密贴施工,地表沉降为-3.64~3.61 mm,管线沉降为-1.45~2.92 mm。 展开更多
关键词 地铁车站 大断面小净距矩形顶管法 施工风险控制 数值模拟 监控量测
暂未订购 下载PDF
大断面矩形换乘通道密贴下穿对既有地铁车站的力学响应分析 认领 引用 被引量：1
12
作者 吴俊 张加兵 +2 位作者 孙厚强 杜禹 滕立荣 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第7期30-36,共7页
[目的]新建车站大断面矩形换乘通道密贴下穿既有城市轨道交通车站(以下简称“既有车站”)施工造成的扰动非常大,此类研究的文献较少,需要深入研究新建车站密贴下穿时对既有车站的变形及扰动情况。[方法]在阐述传统随机介质理论及算法的... [目的]新建车站大断面矩形换乘通道密贴下穿既有城市轨道交通车站(以下简称“既有车站”)施工造成的扰动非常大,此类研究的文献较少,需要深入研究新建车站密贴下穿时对既有车站的变形及扰动情况。[方法]在阐述传统随机介质理论及算法的基础上,提出了改进算法。以成都轨道交通金府换乘站为例,选取了相关工程计算参数,建立了该换乘站的三维数值仿真模型。分析了成都轨道交通27号线新建金府站换乘通道密贴下穿既有成都轨道交通6号线车站的力学响应。对实测值及仿真值进行对比,以验证改进算法及仿真模型的准确性,并进行了参数的敏感性分析。[结果及结论]通过对比实测值和仿真值,验证了所提改进算法及仿真模型的可行性。受支护桩的约束,既有车站的结构底板出现了弯矩“凹槽”现象。随着新建换乘通道与既有车站间净距的增加,结构底板最不利部位会向隧道中心线外侧偏移。随着地基反力系数的增大,土体和既有车站相互作用增强,既有车站结构底板的变形、弯矩和剪力均显著增大。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车站邻近施工 大断面矩形通道 力学响应
暂未订购 下载PDF
大断面矩形顶管隧道施工工艺及管节施工力学性能研究 认领 引用 被引量：2
13
作者 崔光耀 韩健松 王道远 《高速铁路技术》 2025年第4期127-135,118,共9页
为进一步提高矩形顶管盾构隧道工程施工的安全性及稳定性,本文依托某大断面矩形顶管隧道工程,总结了大断面矩形顶管隧道的施工工艺,建立了大断面矩形顶管施工过程精细化计算模型,并对管节施工力学性能进行了研究。研究结果表明:顶管隧... 为进一步提高矩形顶管盾构隧道工程施工的安全性及稳定性,本文依托某大断面矩形顶管隧道工程,总结了大断面矩形顶管隧道的施工工艺,建立了大断面矩形顶管施工过程精细化计算模型,并对管节施工力学性能进行了研究。研究结果表明:顶管隧道施工过程中,管节最大、最小主应力主要集中在仰拱、拱底内部、左拱肩及右拱肩外侧,剪应力主要集中在仰拱、拱底外部、左拱肩及右拱肩内侧;各管节最大、最小主应力和剪应力最大值均出现于初始顶推时,后顶推管节的最大、最小主应力最大值要大于先顶推管节,剪应力相反;管节接缝的张开度主要体现在仰拱附近,同一接缝的张开度随着顶推管节数的增加而逐渐增加,而错台量则逐渐减小;管节各接缝的错台量与张开度最大值均出现在接缝1处,分别为7.245 mm、0.843 mm。研究成果可为类似矩形顶管隧道工程的设计与施工提供借鉴。 展开更多
关键词 隧道工程 矩形顶管 大断面 施工工艺 施工力学
暂未订购 下载PDF
深埋大断面矩形顶管微扰动施工控制技术 认领 引用 被引量：1
14
作者 贾尚华 《黑龙江八一农垦大学学报》 2025年第3期120-128,共9页
依托淞沪路—三门路下立交工程,阐述复杂环境、不良地层中深埋大断面矩形顶管施工控制技术,从地层变形、防渗、施工工艺和施工管理等方面展开工艺和设备的创新改进;在大断面矩形顶管工程中首次应用机头刀盘全断面切削、液压伺服止退架... 依托淞沪路—三门路下立交工程,阐述复杂环境、不良地层中深埋大断面矩形顶管施工控制技术,从地层变形、防渗、施工工艺和施工管理等方面展开工艺和设备的创新改进;在大断面矩形顶管工程中首次应用机头刀盘全断面切削、液压伺服止退架等新设备;施工中采用泡沫混凝土土中进洞的施工工艺,将常规顶管的动态进洞接收转换为静态进洞接收,降低了接收进洞渗漏风险。结果表明:实现顶管施工期间地面变形控制在10 mm左右,重要建(构)接收筑物变形控制在2 mm左右,实践证明新工艺应用和设备改良对大断面矩形顶管正常施工具有良好的控制作用,使得大断面矩形顶管工艺在城市中心敏感环境中具有较强的适用性。 展开更多
关键词 大断面矩形顶管 液压伺服止退架 全断面切削
暂未订购 下载PDF
粉土地层矩形顶管始发深井端头加固范围研究 认领 引用 被引量：1
15
作者 董航 马茂艳 +3 位作者 陶述平 曹广勇 吴晓 储津 《四川轻化工大学学报（自然科学版）》 CAS 2025年第1期114-120,共7页
本文研究了粉土地层中矩形顶管施工时,始发深井端头的合理加固范围,重点分析加固长度对地表沉降(包括因加固引起的地面沉降)和围护结构变形的影响。通过数值模拟,探讨不同纵向加固长度(2、4、6、8、10 m)对横向地表沉降的作用,以及顶管... 本文研究了粉土地层中矩形顶管施工时,始发深井端头的合理加固范围,重点分析加固长度对地表沉降(包括因加固引起的地面沉降)和围护结构变形的影响。通过数值模拟,探讨不同纵向加固长度(2、4、6、8、10 m)对横向地表沉降的作用,以及顶管破洞和顶进过程中隧道轴线方向地表竖向位移的变化。此外,还分析了不同加固长度对围护结构侧向变形的影响,特别是在破洞及连续顶进阶段的侧向位移特性。研究表明,4~6 m的加固长度可实现最佳效果,显著降低地表沉降和侧向位移,同时具备较高的经济效益。当加固长度超过6 m时,其对地表竖向位移的控制效果趋于减弱,甚至可能加剧地表扰动。建议在类似粉土地层的顶管工程中,根据实际情况选择4~6 m的纵向加固长度,以优化施工安全并降低成本。 展开更多
关键词 大断面矩形顶管 粉土地层 始发深井 数值模拟 端头加固 加固范围
暂未订购 下载PDF
大断面长距离矩形顶管施工变形控制关键因素研究 认领 引用 被引量：7
16
作者 李琳 张文涛 冯明月 《粉煤灰综合利用》 CAS 2025年第4期111-116,共6页
为了探究大断面长距离矩形顶管施工中注浆压力、摩阻力、开挖面顶推力和步长对地表沉降的影响规律,并对施工参数优化。以济南轨道交通4号线段店站矩形顶管通道工程为依托,采用正交试验法设计数值模拟方案,利用FLAC 3D有限差分软件进行... 为了探究大断面长距离矩形顶管施工中注浆压力、摩阻力、开挖面顶推力和步长对地表沉降的影响规律,并对施工参数优化。以济南轨道交通4号线段店站矩形顶管通道工程为依托,采用正交试验法设计数值模拟方案,利用FLAC 3D有限差分软件进行模拟分析。结果表明:顶管施工过程中地表监测数据与模拟结果基本吻合;步长是最敏感因素,开挖面顶推力为重要因素,注浆压力次之,摩阻力影响最小;步长与地表沉降呈正相关,开挖面顶推力、注浆压力与其呈负相关,摩阻力在25 kPa前呈负相关,25 kPa后呈正相关;最佳施工参数:步长1.5 m,开挖面顶推力200 kPa,注浆压力230 kPa以及摩阻力25 kPa。研究结果可为济南地区矩形顶管法开挖地铁出入口通道提供参考。 展开更多
关键词 大断面 长距离 矩形顶管 正交试验法 地表沉降
暂未订购 下载PDF
大截面矩形顶管施工中的沉降控制技术研究 认领 引用 被引量：3
17
作者 王华东 《科技资讯》 2025年第17期145-147,共3页
近年来,随着城镇化发展进程加快,城市土地资源供需矛盾日益严重,在此背景下,我国积极推进城市地下空间的开发与利用,这对增强城市容纳能力、提高土地资源利用率起到极为重要的作用。然而,城市地下空间开发利用面临更为复杂的现场施工形... 近年来,随着城镇化发展进程加快,城市土地资源供需矛盾日益严重,在此背景下,我国积极推进城市地下空间的开发与利用,这对增强城市容纳能力、提高土地资源利用率起到极为重要的作用。然而,城市地下空间开发利用面临更为复杂的现场施工形势,在大截面矩形顶管施工阶段,常出现地表沉降变形现象,导致施工风险系数偏高。鉴于此,对大截面矩形顶管施工中的沉降控制技术进行研究,深入探究施工沉降问题的形成原因,有针对性地提出多项沉降控制技术措施。 展开更多
关键词 大截面矩形顶管 沉降控制 注浆压力 土压力失衡
暂未订购 下载PDF
大断面矩形双线顶管曲线顶进管节土压力分布规律研究 认领 引用
18
作者 孙仁浩 曹广勇 +3 位作者 左冬生 李永贵 孙昆鹏 袁江斌 《四川轻化工大学学报（自然科学版）》 CAS 2025年第4期102-109,共8页
为探究大断面矩形双线顶管曲线顶进顶管间距与管节土压力分布规律,采用有限元软件对曲线管节单、双线顶进进行数值模拟分析,获得双线曲线顶进管节压力分布及变化规律,并通过与现场施工监测数据对比分析,明确了双线曲线顶管在不同线间距... 为探究大断面矩形双线顶管曲线顶进顶管间距与管节土压力分布规律,采用有限元软件对曲线管节单、双线顶进进行数值模拟分析,获得双线曲线顶进管节压力分布及变化规律,并通过与现场施工监测数据对比分析,明确了双线曲线顶管在不同线间距的压力变化特征及影响因素,结果表明:单线管节所受压力以管节轴线对称排布,随着左线的顶进双线间管节逐渐演化为以管线中心对称排布。单线管节顶部受力形式呈M型分布,最大值位于管节的1/4位置。双线管节受力中管节轴线内侧范围增高,外侧数值基本不变。侧墙的受力随深度的增加而递增,最大值出现在侧墙下部的1/4位置。单线管节两侧墙受力一致,双线管节中内侧墙压力增大,外侧墙的受力保持不变。另一方面,管节线间距大的位置相比间距小的位置,管节内侧受力均有所减小,2.4 m线间距的双线管节受力整体趋向单线管节的正常受力的状态。研究成果对于顶管工程的设计和施工具有重要借鉴意义。 展开更多
关键词 大断面矩形顶管 曲线顶进 管节间距 土压力
暂未订购 下载PDF
矩形大断面顶管施工技术在地铁通道建设中的应用研究 认领 引用 被引量：1
19
作者 高东 《现代工程科技》 2025年第1期81-84,共4页
为提高矩形大断面顶管施工安全水平和效率,应采取优化顶管机配置、加强沉降监测、止水补强等措施。合理的顶管机配置可以应对地铁工程复杂地质环境的施工挑战,有效降低顶管施工风险,保证地铁工程结构的施工安全。通过止水补强、沉降监... 为提高矩形大断面顶管施工安全水平和效率,应采取优化顶管机配置、加强沉降监测、止水补强等措施。合理的顶管机配置可以应对地铁工程复杂地质环境的施工挑战,有效降低顶管施工风险,保证地铁工程结构的施工安全。通过止水补强、沉降监测等措施,动态监控顶管施工全过程,提高施工安全和质量。以北京地铁17号线的望京西站1号换乘通道顶管施工项目为例,深入分析了工程特点,总结矩形大断面顶管施工风险及应对措施,进而探讨顶管施工技术要点,希望可为同类项目施工提供有益的技术参考。 展开更多
关键词 地铁通道 矩形大断面 顶管施工
暂未订购 下载PDF
超大断面矩形顶管在市政隧道穿越文物保护区中的应用 认领 引用
20
作者 王康 周畅 +1 位作者 赵光 黄俊 《现代交通技术》 2025年第4期32-39,共8页
依托南京市某市政隧道工程,针对矩形顶管下穿重点文物项目,采用有限元软件FLAC3D模拟分析其掘进过程中的沉降机制,估算文物与地表的沉降值与主要影响范围,并提出针对性的设计方案及施工控制措施。数值模拟及工程实践结果表明:复杂环境... 依托南京市某市政隧道工程,针对矩形顶管下穿重点文物项目,采用有限元软件FLAC3D模拟分析其掘进过程中的沉降机制,估算文物与地表的沉降值与主要影响范围,并提出针对性的设计方案及施工控制措施。数值模拟及工程实践结果表明:复杂环境下的超大断面矩形顶管施工对控制文物及地表沉降变形具有良好效果,可满足文物在沉降方面的保护要求;模拟结果基本符合顶管掘进引起的沉降规律,掘进前后土体的主要扰动发生在两倍洞宽范围内;横向沉降曲线呈正态分布,影响区域为三倍洞宽范围内。所提出的文物沉降控制标准满足实际施工与文物保护要求,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 超大断面 矩形顶管 长距离顶进 文物保护区 沉降控制
暂未订购 下载PDF
已选0条
引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 6 下一页 到第 页
在线咨询 使用帮助 返回顶部 意见反馈