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A hardening load transfer function for rock bolts and its calibration using distributed fiber optic sensing 认领 引用 被引量：9
1
作者 Assaf Klar Ori Nissim Itai Elkayam 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2023年第11期2816-2830,共15页
Confinement of rock bolts by the surrounding rock formation has long been recognized as a positive contributor to the pull-out behavior,yet only a few experimental works and analytical models have been reported,most o... Confinement of rock bolts by the surrounding rock formation has long been recognized as a positive contributor to the pull-out behavior,yet only a few experimental works and analytical models have been reported,most of which are based on the global rock bolt response evaluated in pull-out tests.This paper presents a laboratory experimental setup aiming to capture the rock formation effect,while using distributed fiber optic sensing to quantify the effect of the confinement and the reinforcement pull-out behavior on a more local level.It is shown that the behavior along the sample itself varies,with certain points exhibiting stress drops with crack formation.Some edge effects related to the kinematic freedom of the grout to dilate are also observed.Regardless,it was found that the mid-level response is quite similar to the average response along the sample.The ability to characterize the variation of the response along the sample is one of the many advantages high-resolution fiber optic sensing allows in such investigations.The paper also offers a plasticity-based hardening load transfer function,representing a"slice"of the anchor.The paper describes in detail the development of the model and the calibration/determination of its parameters.The suggested model captures well the coupled behavior in which the pull-out process leads to an increase in the confining stress due to dilative behavior. 展开更多
关键词 Rock bolts Distributed fiber optic sensing Pull-out tests Load transfer function Hardening model
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The Effects of Fatigue Cracks on Fastener Loads during Cyclic Loading and on the Stresses Used for Crack Growth Analysis in Classical Linear Elastic Fracture Mechanics Approaches 认领 引用
2
作者 Claudiu Gudas 《Materials Sciences and Applications》 2020年第7期505-551,共47页
High strength threaded fasteners are widely used in the aircraft industry, and service experience shows that for structures where shear loading of the joints is significant, like skin splices, fuselage joints or spar ... High strength threaded fasteners are widely used in the aircraft industry, and service experience shows that for structures where shear loading of the joints is significant, like skin splices, fuselage joints or spar caps-web attachments, more cracks are initiated and grow from the edges of the fastener holes than from features like fillets radii and corners or from large access holes. The main causes of this cracking are the stress concentrations introduced by the fastener holes and by the threaded fasteners themselves, with the most common damage site being at the edge of the fastener holes. Intuitively, it is easy to visualize that after the crack initiation, during the growth stages, some of the load transferred initially by the fastener at the cracked hole will decrease, and it will be shed to the adjacent fasteners that will carry higher loads than in uncracked condition. Using currently available computer software, the method presented in this paper provides a relatively quick and quantitatively defined solution to account for the effects of crack length on the fastener loads transfer, and on the far field and bypass loads at each fastener adjacent to the crack. At each location, these variations are determined from the 3-dimensional distribution of stresses in the joint, and accounting for secondary bending effects and fastener tilt. Two cases of a typical skins lap splice with eight fasteners in a two rows configuration loaded in tension are presented and discussed, one representative for wing or fuselage skins configurations, and the second case representative for cost effective laboratory testing. Each case presents five cracking scenarios, with the cracks growing from approx. 0.03 inch to either the free edge, next hole or both simultaneously. 展开更多
关键词 Fasteners Load Transfer Functions Fatigue Life Multi-Site Fatigue Damage Fasteners Modelling Effects of Crack Length on Adjacent Fasteners Secondary Bending Crack Growth Analysis
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应用时空分段函数的电动汽车充电站负荷时空转移潜力分析 认领 引用
3
作者 杨勇 王军 +2 位作者 郝艳亚 童耀 焦筱悛 《国外电子测量技术》 2026年第1期157-163,175,共7页
受负荷与充电距离之间非线性关系的影响,电动汽车充电站负荷具有随机性和时间集中性特点。由此导致区域负荷不均衡,时间与空间中负荷特征的关联性不高,负荷转移潜力量化有效性降低。为此,提出一种基于时空分段函数的电动汽车充电站负荷... 受负荷与充电距离之间非线性关系的影响,电动汽车充电站负荷具有随机性和时间集中性特点。由此导致区域负荷不均衡,时间与空间中负荷特征的关联性不高,负荷转移潜力量化有效性降低。为此,提出一种基于时空分段函数的电动汽车充电站负荷时空转移潜力分析方法。该方法首先基于时空自回归移动平均模型分析负荷时空特征,融合时间延续性与空间关联性,获取负荷拟合值;在此基础上,构建时空分段函数模型量化转移潜力:时间维度按峰、谷、平时段划分,结合电价敏感度分段计算转移量;空间维度则依据距离阈值,分段描述距离衰减与负荷差异之间的非线性关系。以某市1019座充电站为对象进行实验,结果表明,不同区域充电站在时间维度上的负荷转移潜力差异显著,公交站和商业综合中心的可转移负荷量分别达18.6 kW·h/d和15.2 kW·h/d;空间上商业综合中心因关联站点多、距离近,转移潜力最高。该方法可精确量化负荷的时空转移潜力,为提高充电桩利用率和优化资源配置提供可靠依据。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站 负荷转移 时空分段函数 时空潜力
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变压器瞬态负载电流双闭环稳定性控制方法研究 认领 引用
4
作者 陈炯 《自动化仪表》 CAS 2026年第8期28-34,共7页
配电变压器运行过程中,瞬态负载电流会导致变压器负载控制失稳的问题。当前方法以单闭环方式完成控制,在耦合干扰和交互反馈上存在弊端。为此,对变压器瞬态负载电流双闭环稳定性控制方法进行了研究。通过电流前馈控制和电流误差反馈调节... 配电变压器运行过程中,瞬态负载电流会导致变压器负载控制失稳的问题。当前方法以单闭环方式完成控制,在耦合干扰和交互反馈上存在弊端。为此,对变压器瞬态负载电流双闭环稳定性控制方法进行了研究。通过电流前馈控制和电流误差反馈调节,实现内闭环控制,从而提高配电变压器的稳定性。通过监测和反馈负载电流信号,进一步优化调节效果。设计负载电流外闭环控制方法,以实现变压器瞬态负载电流双闭环稳定性控制。测试结果表明,所提方法应用后:负载电压波动幅度保持在0.2 Hz以内;鲁棒饱和裕度控制点接近理想结果,离散点较少;控制精度保持在95%以上;负载电压波动在2.5 s后逐渐稳定在3~4 V之间。所提方法在提高配电变压器的抗干扰能力和保持稳定性方面具有一定优势。 展开更多
关键词 配电变压器 双闭环稳定性控制 前馈控制 瞬态负载电流 电流信号 内环传递函数
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基于观测器的非标设备高频伺服驱动电磁干扰抑制方法 认领 引用
5
作者 李朝磊 李航 陶强 《时代汽车》 2026年第15期25-27,共3页
受高频伺服驱动电机干扰的等效负载转矩分析结果精度限制,导致通过电流谐波抵消进行电磁干扰抑制的效果难以得到保障,为此,开展了基于观测器的非标设备高频伺服驱动电磁干扰抑制方法研究。利用干扰观测器中的低通滤波器对原始高频伺服... 受高频伺服驱动电机干扰的等效负载转矩分析结果精度限制,导致通过电流谐波抵消进行电磁干扰抑制的效果难以得到保障,为此,开展了基于观测器的非标设备高频伺服驱动电磁干扰抑制方法研究。利用干扰观测器中的低通滤波器对原始高频伺服驱动电机信号进行高效传递函数,提取等效干扰的估计值,结合转换系数,计算得到精准的等效负载转矩参量。根据负载转矩估计值直接计算补偿的控制量,并结合干扰观测器的反馈,进一步修正控制输入,以抵消转矩波动对电流的影响,实现电磁干扰抑制。仿真结果表明,设计方法能够在精准分析等效负载转矩参量的基础上,控制PMSM位置误差分布始终稳定在10.0μm以内,能够实现有效的电磁干扰抑制。 展开更多
关键词 观测器 非标设备 高频伺服驱动 电磁干扰抑制 传递函数 等效负载转矩 补偿控制量
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内外水压作用下圆形水工隧洞衬砌受力分析的解析方法 认领 引用
6
作者 刘宜杰 黄本胜 +3 位作者 袁明道 黄锦林 祝二浩 谭彩 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2025年第4期749-757,共9页
为量化隧洞开挖引起的围岩压力、输水运行中的内外水压在围岩-衬砌结构中的传递和分配,采用复变函数方法建立一种地层-结构计算模型。将作用于圆环衬砌上的内外水压简化为径向均布荷载,并基于围岩-衬砌完全接触边界条件,即应力连续和位... 为量化隧洞开挖引起的围岩压力、输水运行中的内外水压在围岩-衬砌结构中的传递和分配,采用复变函数方法建立一种地层-结构计算模型。将作用于圆环衬砌上的内外水压简化为径向均布荷载,并基于围岩-衬砌完全接触边界条件,即应力连续和位移协调,求解反映两者相互作用关系的解析函数,由此得到围岩-衬砌结构内任意位置处的应力和位移分量。分析结果表明:1)围岩-衬砌之间的接触径向应力呈余弦分布,剪力呈正弦分布;2)外水压的存在导致围岩-衬砌之间的有效应力减小;3)考虑外水压作用时可在一定程度上减小高内水压运行引起的衬砌拉应力区。 展开更多
关键词 圆形水工隧洞 衬砌 内外水压 复变函数理论 荷载传递机制
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基于AMESim的集装箱翻转机液压系统设计与分析 认领 引用 被引量：1
7
作者 史桢 王海滨 +2 位作者 李耀翔 冷峰 楚志勇 《机床与液压》 北大核心 2025年第1期209-216,共8页
为降低集装箱翻转机研制成本并提高其翻转作业效率,对集装箱翻转机的翻转机构液压系统展开研究。分析其机器结构和工作原理,并进行受力分析,设计翻转机构液压系统。通过AMESim仿真软件对该系统进行仿真分析,并利用自行研制的集装箱翻转... 为降低集装箱翻转机研制成本并提高其翻转作业效率,对集装箱翻转机的翻转机构液压系统展开研究。分析其机器结构和工作原理,并进行受力分析,设计翻转机构液压系统。通过AMESim仿真软件对该系统进行仿真分析,并利用自行研制的集装箱翻转机进行翻转作业试验。结果表明:机器两侧翻转液压缸受力大小相近,闭环液压控制系统工作性能优于开环液压系统,闭环液压控制系统频带带宽满足作业要求。机器两侧翻转液压缸受力大小近似相等,与仿真分析结果一致;无杆腔压力试验值偏高、有杆腔压力试验值偏低、无杆腔和有杆腔流量试验值均偏低,与仿真曲线具有良好的相关性和高度的拟合性。 展开更多
关键词 集装箱翻转机 液压控制系统 翻转液压缸载荷 AMESim 系统传递函数
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基于径向基函数环境载荷传递的计算方法 认领 引用
8
作者 张华 李紫麟 +1 位作者 郑文慧 吴小峰 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第15期18-23,共6页
船舶在结构设计以及安全航行中,需要充分考虑风、波浪、海流、海冰等海洋环境对船体结构的影响。为了更快捷、更精确计算分布在船体结构的环境载荷,本文提出一种基于径向基函数载荷传递的计算方法。数学模型分别采用紧支和非紧支径向基... 船舶在结构设计以及安全航行中,需要充分考虑风、波浪、海流、海冰等海洋环境对船体结构的影响。为了更快捷、更精确计算分布在船体结构的环境载荷,本文提出一种基于径向基函数载荷传递的计算方法。数学模型分别采用紧支和非紧支径向基函数点插值方法,能够将作用在船体结构的环境载荷进行空间映射及插值。通过这种方式,环境载荷可以有效地传递到船体结构有限元网格上。为了验证载荷传递效果,结合算例进行了相关验证。将径向基函数插值方法与临近点加权平均法插值方式在不同网格上的插值精度、插值效率等进行对比。结果显示,径向基函数载荷传递方法在精度和效率上表现出色,证实了其精确性和合理性。本文研究内容为船舶和海工平台在海洋环境下的载荷精确传递与结构评估提供了技术支撑。 展开更多
关键词 径向基函数 载荷传递 海洋环境载荷 临近点加权
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基于自平衡法后压浆灌注桩荷载传递函数的变化分析 认领 引用 被引量：22
9
作者 万志辉 戴国亮 +2 位作者 龚维明 陈海君 陈向阳 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第8期98-104,共7页
通过对实际工程自平衡试桩资料的分析,根据自平衡试桩的特点提出上下段桩选取不同荷载传递函数模型及压浆前后采用不同荷载传递函数模型,并采用Mindlin位移解与荷载传递法混合求解来考虑土体连续性的影响进行承载特性分析,最后通过一个... 通过对实际工程自平衡试桩资料的分析,根据自平衡试桩的特点提出上下段桩选取不同荷载传递函数模型及压浆前后采用不同荷载传递函数模型,并采用Mindlin位移解与荷载传递法混合求解来考虑土体连续性的影响进行承载特性分析,最后通过一个工程实例验证了该模型的合理性。结果表明,荷载传递函数模型选取是正确合理的,考虑压浆后桩的荷载传递函数模型的变化影响更符合实际工程;土体连续性对超长桩的承载力及沉降计算有着较大影响,考虑土体连续性的桩顶位移比未考虑土体连续性的要大,结果偏安全。 展开更多
关键词 超长桩 荷载传递函数 后压浆 自平衡 土体连续性
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频域传递路径分析方法(TPA)的研究进展 认领 引用 被引量：70
10
作者 郭荣 裘剡 +2 位作者 房怀庆 于钦林 章桐 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第13期49-55,共7页
传递路径分析方法(Transfer Path analysis,TPA)是当前诊断机械系统振动和噪声最通用的手段。本文介绍了传统TPA、工况TPA、OPAX、快速TPA、多级TPA以及混合TPA的基本原理和优缺点,结合实例说明实现过程,并进行综合比较得出各种方法的... 传递路径分析方法(Transfer Path analysis,TPA)是当前诊断机械系统振动和噪声最通用的手段。本文介绍了传统TPA、工况TPA、OPAX、快速TPA、多级TPA以及混合TPA的基本原理和优缺点,结合实例说明实现过程,并进行综合比较得出各种方法的应用场合,最后对TPA方法的未来发展作了展望。 展开更多
关键词 频域TPA 载荷识别 传递函数 应用场合
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西安地区单桩荷载传递双曲线模型与工程应用 认领 引用 被引量：29
11
作者 党发宁 刘娜 何文安 《岩土工程学报》 EI CAS 北大核心 2007年第9期1428-1432,共5页
选用双曲线荷载传递函数分析单桩的荷载传递规律。通过分析各参数对传递函数的影响,认为桩土间的极限位移是双曲线传递函数的主要参数。然后以西安地区的26个工程钻孔灌注桩的现场试桩资料为基础,利用Matlab提供的优化工具箱对荷载传递... 选用双曲线荷载传递函数分析单桩的荷载传递规律。通过分析各参数对传递函数的影响,认为桩土间的极限位移是双曲线传递函数的主要参数。然后以西安地区的26个工程钻孔灌注桩的现场试桩资料为基础,利用Matlab提供的优化工具箱对荷载传递函数中的参数进行了优化,得到各工程中的传递函数的参数,同时发现桩土间极限位移离散程度在各参数中最大,这与理论分析相一致。最后与工程实例进行了对比验证,结果表明,把利用该优化方法得到的双曲线荷载传递函数的参数作为西安地区的经验参数是可靠的。 展开更多
关键词 单桩 荷载传递函数 双曲线模型 极限位移
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考虑剪切刚度系数变化的单桩弹塑性解 认领 引用 被引量：10
12
作者 王旭东 刘宇翼 +1 位作者 宰金珉 诸宏博 《岩土工程学报》 EI CAS 北大核心 2007年第12期1758-1762,共5页
以桩侧土和桩端土分别采用弹性–全塑性和双线性硬化荷载传递函数为基础,推导了轴向荷载作用下考虑桩侧极限摩阻力和剪切刚度系数随深度线性变化的单桩弹塑性解析解,得到了荷载-沉降、桩身位移、轴力等计算公式。该方法能更好地反映摩... 以桩侧土和桩端土分别采用弹性–全塑性和双线性硬化荷载传递函数为基础,推导了轴向荷载作用下考虑桩侧极限摩阻力和剪切刚度系数随深度线性变化的单桩弹塑性解析解,得到了荷载-沉降、桩身位移、轴力等计算公式。该方法能更好地反映摩擦桩和端承摩擦桩的荷载传递规律,并可通过试桩资料的反分析,以及结合土工试验和地质勘察资料确定合理的计算参数,计算结果与工程试桩结果间良好的一致性验证了该方法的合理性。 展开更多
关键词 单桩 荷载传递函数 极限摩阻力 剪切刚度系数 弹塑性解
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一种考虑桩侧土应变软化的荷载传递函数 认领 引用 被引量：8
13
作者 邹健 张忠苗 +1 位作者 刘俊伟 贺静漪 《岩土工程学报》 EI CAS 北大核心 2010年第7期1109-1113,共5页
建立了一种考虑桩侧土应变软化的荷载传递函数,其参数的物理意义明确,取值简单,应用简便。并根据浙江地区的工程经验,给出不同土层中软化系数c的建议值。该应变软化函数的特征中,软化系数c越大,软化现象越显著,即残余强度越低;参数τu... 建立了一种考虑桩侧土应变软化的荷载传递函数,其参数的物理意义明确,取值简单,应用简便。并根据浙江地区的工程经验,给出不同土层中软化系数c的建议值。该应变软化函数的特征中,软化系数c越大,软化现象越显著,即残余强度越低;参数τu决定应变软化函数的极大值,即极限摩阻力;参数s u决定应变软化函数的驻点(临界点),即极限位移。该应变软化函数的特征:当相对位移小于极限位移时,桩侧摩阻力随着相对位移的增大而增大,且增大速度不断减小;当相对位移等于极限位移时,桩侧摩阻力达到最大值;当相对位移大于极限位移时,桩侧摩阻力随着相对位移的增大而减小。应用应变软化函数和双曲线荷载传递函数对所收集的工程桩实测资料及离心试验资料进行拟合,结果表明此应变软化传递函数比双曲线荷载传递函数更适合于反映桩侧土软化的应力应变关系。 展开更多
关键词 侧摩阻力 应变软化 传递函数
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单桩轴向刚度的非线性分析 认领 引用 被引量：10
14
作者 舒翔 黄雨 陈竹昌 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2001年第10期1142-1146,共5页
通过采用非线性荷载传递函数模拟桩土之间的非线性共同作用 ,提出了单桩轴向刚度的非线性分析方法 ;讨论了桩长、桩直径、桩身材料弹性模量以及不同传递函数类型等因素对桩刚度的影响 ;并把计算值与实测值进行了比较 。
关键词 单桩 轴向刚度 非线性 荷载传递函数
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盾构隧道施工对桩基影响的解析理论研究 认领 引用 被引量：11
15
作者 秦东平 何平 张海彦 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2021年第7期80-88,共9页
研究目的:基于柱体空腔膨胀理论,引入桩侧荷载传递函数前沿成果,深化了地层应力、地层变形和桩侧荷载传递函数的计算表达式,并以此为基础,研究盾构隧道施工影响下桩基的附加轴力、摩阻力、竖向位移的解析理论以及桩基在隧道不同位置处... 研究目的:基于柱体空腔膨胀理论,引入桩侧荷载传递函数前沿成果,深化了地层应力、地层变形和桩侧荷载传递函数的计算表达式,并以此为基础,研究盾构隧道施工影响下桩基的附加轴力、摩阻力、竖向位移的解析理论以及桩基在隧道不同位置处的力学响应规律,同时辅以有限元计算结果进行对比分析。研究结论:(1)在同一工况、不同荷载传递函数λ值下,桩基附加轴力及附加摩阻力随着λ值的增大而减小,桩基竖向位移不受λ值影响;(2)在不同工况、相同的荷载传递函数λ值下,桩基的竖向位移、桩基附加轴力及附加摩阻力均会随着桩基与隧道的水平距离的增加而减小,竖向位移的减小幅度为0.5 mm/m,附加轴力及附加摩阻力的减小幅度为0.16×2n/3-1;(3)通过解析计算结果与有限元计算结果对比分析后发现,荷载传递函数λ取值为2可较好地反映盾构隧道施工对桩基的力学和位移影响。 展开更多
关键词 柱体空腔膨胀理论 荷载传递函数 附加轴力 附加摩阻力
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小水线面双体船波浪载荷水弹性分析 认领 引用 被引量：7
16
作者 叶永林 吴有生 尤国红 《船舶力学》 EI 北大核心 2010年第12期1340-1348,共9页
三维水弹性力学将结构分析的有限元方法与围绕柔性体的势流理论结合起来,为在波浪中航行或驻立的复杂结构的运动和内力分析提供了一个流固耦合的统一分析方法,也为小水线面双体船的分析提供了有效的分析工具。文中将水弹性力学方法和谱... 三维水弹性力学将结构分析的有限元方法与围绕柔性体的势流理论结合起来,为在波浪中航行或驻立的复杂结构的运动和内力分析提供了一个流固耦合的统一分析方法,也为小水线面双体船的分析提供了有效的分析工具。文中将水弹性力学方法和谱分析方法相结合,对1100吨SWATH船进行波浪载荷预报,并将计算结果与水池模型试验数据及国外相关资料进行了对比,说明了水弹性分析方法对于SWATH设计的合理性。 展开更多
关键词 水弹性力学 小水线面双体船 波浪载荷 传递函数
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桩板结构路基沉降计算方法及对既有桩基侧摩阻力的影响 认领 引用 被引量：15
17
作者 王业顺 陈晓斌 蔡徳钩 《铁道建筑》 北大核心 2019年第2期22-25,共4页
基于Boussinesq理论推导了桩板结构路基沉降计算解析解,采用佐藤悟双折线模型构建了既有桩基荷载传递函数,分析了荷载传递函数对既有高速铁路桥梁桩基侧摩阻力的影响。以桩板结构路基下穿高速铁路桥梁工程为例,分别采用理论方法和FLAC 3... 基于Boussinesq理论推导了桩板结构路基沉降计算解析解,采用佐藤悟双折线模型构建了既有桩基荷载传递函数,分析了荷载传递函数对既有高速铁路桥梁桩基侧摩阻力的影响。以桩板结构路基下穿高速铁路桥梁工程为例,分别采用理论方法和FLAC 3D数值计算得到了桩板结构路基沉降变形规律和既有桥梁桩基侧摩阻力分布特点。将解析解与数值计算结果进行对比,二者接近,说明本文提出的桩板结构路基沉降计算解析解和桩基荷载传递函数可行。 展开更多
关键词 桩板结构路基 路基沉降 桩侧摩阻力 荷载传递函数 高速铁路
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弯梁桥中V-T联合受荷桩承载力分析 认领 引用 被引量：5
18
作者 邹新军 王亚雄 徐洞斌 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期51-58,共8页
为探讨弯梁桥中基桩在竖向力V和扭矩T共同作用下的受力特性,考虑土体剪切模量和桩侧极限摩阻力沿深度线性增加(Gibson地基),并计入加载路径和桩-土接触面位移非协调性的影响,基于桩身荷载传递函数和剪切位移法建立桩身位移控制方程,引... 为探讨弯梁桥中基桩在竖向力V和扭矩T共同作用下的受力特性,考虑土体剪切模量和桩侧极限摩阻力沿深度线性增加(Gibson地基),并计入加载路径和桩-土接触面位移非协调性的影响,基于桩身荷载传递函数和剪切位移法建立桩身位移控制方程,引入相应的力和位移边界条件后,导出桩周土处于不同受力状态时的桩身内力位移解析解,由此求得不同加载路径下V-T联合受荷桩的承载力,进而获得桩身承载力包络图。研究结果表明:对于V-T联合受荷桩,桩身承载力随长径比增加而增加,但随桩侧土体剪切模量与极限摩阻力分布常数之比和桩土刚度比的增大而逐渐减小;桩顶可承受的竖向力随扭矩增加不断减小而趋于0,且V→T承载力包络线始终处于T→V承载力包络线外侧。 展开更多
关键词 桥梁工程 桩基础 荷载传递函数 桩身位移 剪切位移法 V-T联合荷载 Gibson地基
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双层非均质地基中V-T联合受荷桩承载特性分析 认领 引用 被引量：6
19
作者 邹新军 杜昊桐 王亚雄 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期1843-1851,共9页
为探讨近海环境双层非均质地基中预制型单桩基础在桩顶竖向荷载V和扭矩T联合作用下的承载特性,假定单层地基土体剪切模量随深度呈幂函数分布,考虑桩–土接触面上极限摩阻力沿深度的非线性变化,并计入桩–土接触面上的位移非协调性,基于... 为探讨近海环境双层非均质地基中预制型单桩基础在桩顶竖向荷载V和扭矩T联合作用下的承载特性,假定单层地基土体剪切模量随深度呈幂函数分布,考虑桩–土接触面上极限摩阻力沿深度的非线性变化,并计入桩–土接触面上的位移非协调性,基于剪切位移法和桩身荷载传递函数建立出桩身位移控制方程,由此导得不同加载顺序（V→T或T→V）和受力阶段下的桩身内力位移解答,进而获得桩身承载力包络图。通过与已有成果的对比分析,验证了模型与解答的合理性。最后,通过参数分析获得了桩身长径比（L/D）、加载顺序以及地基土剪切模量幂函数分布系数（m1,m2与n）等参数对桩身承载变形特性的影响规律：桩身承载力随L/D与n的增大而逐渐减小;V→T加载时m1的影响范围主要为z/L≤0.4,m2影响范围随Tt/Tult的增加而增大;T→V加载时m1基本无影响,而m2的影响范围为0.6≤z/L≤1.0;桩顶可承受的竖向力随扭矩增加不断减小而趋于零,且V→T加载时的承载力包络线始终处于T→V承载力包络线外侧。 展开更多
关键词 桩基础 V-T联合荷载 双层非均质地基 荷载传递函数 剪切位移法
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基于荷载传递法的单桩沉降解析解 认领 引用 被引量：6
20
作者 刘忠 唐漾 +2 位作者 杜欢欢 朱思静 彭刚 《湘潭大学自然科学学报》 北大核心 2013年第2期35-40,共6页
针对轴向荷载作用下的单桩工作特性,基于荷载传递法,采用了描述桩-土相互作用特性的双折线荷载传递函数,得到了针对桩-土变形全过程的单桩荷载-沉降关系解析解.利用该解析解,计算了具体案例,讨论了模型参数的取值范围,计算结果与实验曲... 针对轴向荷载作用下的单桩工作特性,基于荷载传递法,采用了描述桩-土相互作用特性的双折线荷载传递函数,得到了针对桩-土变形全过程的单桩荷载-沉降关系解析解.利用该解析解,计算了具体案例,讨论了模型参数的取值范围,计算结果与实验曲线吻合较好.结果表明,本文方法能较好地描述单桩荷载传递过程,根据静载实验获得的具体参数,计算轴向荷载作用下单桩荷载-沉降关系,并估算单桩的承载力,为桩基础设计提供参考依据. 展开更多
关键词 单桩 荷载传递法 双折线荷载传递函数 荷载-沉降关系
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