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镶套多向顺序抽芯及自动脱螺纹注塑模具设计 认领 引用 被引量：1
1
作者 陈亚洲 荣星 蔡部林 《工程塑料应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2026年第2期138-146,共9页
某塑料接头内部设计了3组互相垂直贯通孔的结构。在塑件一个端面,分布的2个贯通孔、2个盲孔方向一致,与另外1个贯通孔方向呈一定夹角,为此设计了镶套2个方向的复合抽芯机构,解决了空间狭小、抽芯运动受限、机构相互干涉的问题,利用斜导... 某塑料接头内部设计了3组互相垂直贯通孔的结构。在塑件一个端面,分布的2个贯通孔、2个盲孔方向一致,与另外1个贯通孔方向呈一定夹角,为此设计了镶套2个方向的复合抽芯机构,解决了空间狭小、抽芯运动受限、机构相互干涉的问题,利用斜导柱、弯销分别驱动两组抽芯机构运动,实现了准确的顺序控制。在塑件另一垂直端面,分布了3个方向一致的贯通孔,一个为阶梯孔,另2个孔内有Rc1/8-LH管螺纹,为此设计了液压马达驱动自动脱螺纹机构。为防止螺纹型芯、料头杆旋转时,与其支撑件的配合面摩擦而磨损,设计了动模板与脱模机构固定板之间第1次开模距离1 mm,使得启动脱螺纹时,螺纹型芯、料头杆能够快速后退1 mm,与其支撑件的配合面脱离;定模板与动模板之间第2次开模距离为7 mm,达到解锁定距开闭器目的,使得脱模机构固定板可活动;塑件对阶梯型芯的包紧力与脱螺纹作用力方向相反,为解决脱螺纹时塑件被拉坏的问题,设计了在脱模机构固定板与动模垫板之间第3次开模距离6 mm,让固定于动模垫板的阶梯型芯脱离塑件;在定模板与动模板之间继续第4次开模,驱动复合抽芯机构完成抽芯动作,直至开模完成。为保证模具的各项功能实施,设计了纯机械结构控制的3位4次开模顺序,加工制造成本低,安装调试简单方便。塑件材质为质量分数60%玻璃纤维增强聚己内酰胺,其表面容易产生浮纤,为此设计了合理的进浇系统、排气系统及冷却系统,以保证塑件产品质量。 展开更多
关键词 多向顺序抽芯 自动脱螺纹机构 注塑模具
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头戴耳机外壳塑件注塑模具设计 认领 引用
2
作者 赵利平 陈盈华 +2 位作者 陈梓媛 张维合 秦瑞亮 《工程塑料应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2026年第7期159-165,共7页
针对电竞头戴耳机外壳塑件的高表面质量要求与复杂结构特征,本文设计了一套适配其成型需求的注塑模具。该模具分型摒弃常规定/动模的分型结构,通过将塑件转动90度,将常规的定动模方向改为侧分型。模架采用非标定制设计,含活动B板和无顶... 针对电竞头戴耳机外壳塑件的高表面质量要求与复杂结构特征,本文设计了一套适配其成型需求的注塑模具。该模具分型摒弃常规定/动模的分型结构,通过将塑件转动90度,将常规的定动模方向改为侧分型。模架采用非标定制设计,含活动B板和无顶出系统三板模结构,利用弹簧、弹力胶、树脂开闭器和扣机装置严格控制各模板间的开模顺序,成功解决塑件浇口设计,倒扣脱模和顶出的问题。浇口采用2点细水口进胶,通过在两个扣位顶部增设筋位延长流道,并在浇口处配置独立衬套(避免直接加工于模芯),既解决了浇口隐蔽性问题,又降低了后期维修难度。定模侧,采用滑块优先抽芯机构先脱出型腔;动模侧,先通过B板活动脱出型腔区域;再采用油缸驱动铍铜斜顶实现同步脱模与顶出——铍铜材质可加速散热,避免工作过热烧结;针对塑件长度方向内侧两个深度5.4 mm的螺丝柱,设计含顶出结构的滑块分段式抽芯机构,有效抑制抽芯过程中的塑件变形。经实际生产验证,模具各机构运行稳定,完全满足批量生产要求,为同类高外观、多倒扣塑件的模具设计提供了可行方案。 展开更多
关键词 头戴耳机 顺序定距分型 液压缸 定模滑块优先抽芯机构 滑块分段式抽芯机构
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汽车前门护板大尺寸薄壁件热流道全3D注塑模设计 认领 引用
3
作者 王静 蔡永生 刘杨 《塑料科技》 CAS 北大核心 2026年第7期166-170,共5页
根据汽车门板的结构特点设计一副大型薄壁顺序阀控制的热流道注塑模具。模具采用热流道浇注系统,热射嘴通过5个顺序阀控制进料时间,解决了大型薄壁塑件熔体的填充问题。采用加长套挂槽式司筒结构配合顶针,解决了塑件顶出问题。采用侧位... 根据汽车门板的结构特点设计一副大型薄壁顺序阀控制的热流道注塑模具。模具采用热流道浇注系统,热射嘴通过5个顺序阀控制进料时间,解决了大型薄壁塑件熔体的填充问题。采用加长套挂槽式司筒结构配合顶针,解决了塑件顶出问题。采用侧位滑块与锥形斜顶对接配合方式,成功解决了塑件局部侧板存在的微倒扣抽芯难题。通过采用“直通式管道+隔片式冷却水井”的结构形式构建了近似“随形水路”的模具冷却系统,模具冷却均衡充分。经生产实际验证,模具结构合理,动作顺畅,成型塑件的精度及合格率均达到客户要求。 展开更多
关键词 汽车门板 顺序阀热流道 大型注塑模具 侧向抽芯机构 模具设计
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消防感应器面盖复合斜滑块机构模具设计 认领 引用
4
作者 贺柳操 唐志 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2026年第8期126-133,共8页
针对某消防感应器面盖内部存在3个倒扣区及一处18°斜坡扣边导致无法直接脱模的难题,设计了一模两腔注塑模具及一套复合斜滑块顺序抽芯机构。塑件平均壁厚3 mm,外形尺寸143 mm×34 mm×44 mm,体积34.3 cm³,选用PC/ABS... 针对某消防感应器面盖内部存在3个倒扣区及一处18°斜坡扣边导致无法直接脱模的难题,设计了一模两腔注塑模具及一套复合斜滑块顺序抽芯机构。塑件平均壁厚3 mm,外形尺寸143 mm×34 mm×44 mm,体积34.3 cm³,选用PC/ABS合金以满足阻燃与强度要求。模具设计的核心在于解决内壁倒扣的协同脱模问题。为此,将3个倒扣区的成型部分分别设计为3个独立滑块,并集成于一个承载滑块上。脱模过程分两步:开模初期,斜导柱驱动第一个滑块沿斜向(与水平面夹角20°)先行斜向抽芯,同时由弹簧驱动的第二、第三滑块沿2个互为相反的水平方向侧向抽芯18 mm;随后,延时斜导柱驱动承载滑块带动3个滑块整体沿第一滑块斜向抽芯方向移动,完成最终分离。CAE分析(Moldflow)验证了浇注系统与冷却系统的合理性:单腔充填时间1.54 s,最大压力45.3 MPa,翘曲变形量1.117 mm,流动前沿温度均匀,锁模力需求约65 t,熔接线风险可控。模具采用两板模结构,单次开模,推管顶出。该复合斜滑块机构将3个方向的复杂抽芯动作分解为顺序、可控的简单运动,结构紧凑,动作可靠。 展开更多
关键词 消防感应器面盖 复合斜滑块 顺序抽芯 延时抽芯 模具设计
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机床法兰座弯管抽芯机构模具设计 认领 引用
5
作者 郭美玲 叶健辉 +2 位作者 肖国华 赵从容 夏积锋 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2026年第3期109-118,共10页
针对含多个侧凹,直管段+双圆弧弯管塑件脱模时存在的多方向运动干涉问题,创新提出“直线+圆弧旋转三段式抽芯”复合机构,融合液压驱动与机械传动,实现对塑件的多方向、分时序抽芯。同时,设计了一模一腔的模具结构,采用“冷流道+扇形宽... 针对含多个侧凹,直管段+双圆弧弯管塑件脱模时存在的多方向运动干涉问题,创新提出“直线+圆弧旋转三段式抽芯”复合机构,融合液压驱动与机械传动,实现对塑件的多方向、分时序抽芯。同时,设计了一模一腔的模具结构,采用“冷流道+扇形宽浇口”的浇注系统及“内壁仿形+外壁回形+水井”的复合冷却系统。结果表明,采用玻璃纤维增强尼龙6为塑件材料,该模具成型周期控制在45 s,塑件尺寸精度满足MT4~MT5等级要求。分时序抽芯动作(滑块先完成直线抽芯,再由旋转座驱动弯管型芯做圆弧旋转抽芯)有效避免了运动干涉,实现了双圆弧弯管内壁的顺利脱模。该复合抽芯机构解决了双圆弧弯管塑件多特征、多方向的脱模矛盾,模具结构兼顾了尼龙材料的填充均匀性与成本控制,满足中等批量生产的工程要求,为同类复杂弯管塑件的模具设计提供了有价值的参考。 展开更多
关键词 双圆弧弯管塑件 复合抽芯机构 分时序抽芯 模具设计 液压驱动 玻璃纤维增强尼龙
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大型复杂薄壁汽车门板热流道注塑模全3D结构设计 认领 引用 被引量：1
6
作者 王静 刘浩 +1 位作者 陈川 程方启 《工程塑料应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2025年第11期154-160,共7页
针对某汽车前护门板塑件复杂薄壁的结构特点,设计了一副大型顺序阀控制的热流道注塑模具,解决了该塑件脱模困难,不易实现自动化注塑的生产难题。针对塑件尺寸较大且内部薄壁筋槽结构所导致的充模困难难题,模具采用热流道浇注系统,热射... 针对某汽车前护门板塑件复杂薄壁的结构特点,设计了一副大型顺序阀控制的热流道注塑模具,解决了该塑件脱模困难,不易实现自动化注塑的生产难题。针对塑件尺寸较大且内部薄壁筋槽结构所导致的充模困难难题,模具采用热流道浇注系统,热射嘴通过顺序阀控制进料时间,通过热流道转冷流道经扇形浇口的方式,实现了大型薄壁塑件熔体的均匀填充。针对门板塑件内部具有的七处不同朝向多层扣位特征,创新设计了“锥形顶块”侧向抽芯机构,这种锥形结构封胶严实且容易实现侧抽芯动作,与“顶针+司筒+顶块”的复合顶出结构相配合共同顶出,顺利解决了塑件内侧倒扣多、脱模困难的难题。针对塑件外观曲面形状落差大所导致的简单直管道无法均匀冷却问题,通过采用“直通式管道+隔片式冷却水井”的结构形式,构建了近似“随形水路”的模具冷却系统,达到了模具型面均衡充分冷却的目的。经生产实际验证表明,该模具结构合理,机构动作顺畅,成型塑件的精度均达到客户要求,为汽车类似塑件精密模具设计提供了有益参考。 展开更多
关键词 汽车门板 顺序阀热流道 大型注塑模具 侧向抽芯机构 模具设计
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新能源汽车车门内板二次顶出注塑模设计 认领 引用 被引量：5
7
作者 李清安 张维合 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2025年第6期105-109,共5页
根据汽车车门内板的尺寸大小、结构特点和工艺要求,设计了一副超大型薄壁顺序阀控制的热流道注塑模具。模具脱模系统采用二次顶出机构,成功解决了喇叭孔对成型零件包紧力大、塑件脱模困难的难题。在塑件倒扣附近设计定位柱,成功消除了... 根据汽车车门内板的尺寸大小、结构特点和工艺要求,设计了一副超大型薄壁顺序阀控制的热流道注塑模具。模具脱模系统采用二次顶出机构,成功解决了喇叭孔对成型零件包紧力大、塑件脱模困难的难题。在塑件倒扣附近设计定位柱,成功消除了脱模过程中塑件被斜顶拉变形的故障。模具采用顺序阀控制热流道浇口进胶顺序和进胶口时间的智能浇注系统,有效解决了大型、狭窄型腔注塑模具熔体填充困难问题。模具采用24组由直通式水管、倾斜式水管和隔片式水井组成的冷却水路,纵横交错,冷却快速且均衡。模具成功投产,成型塑件精度达到了MT3(GB/T 14486—2008),注射周期降低了10%。 展开更多
关键词 新能源汽车 车门内板 超大型注塑模具 二次顶出 顺序阀热流道 定位柱 侧向抽芯机构
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四板式球型分型塑料桶盖模具设计 认领 引用 被引量：17
8
作者 梁严 赵建 +3 位作者 霍余达 任祎铭 曲敏杰 吴立豪 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期106-108,共3页
该塑料制品为一种带有把手且提手部分为便于提拿设计成球形结构的塑料桶盖。根据其特点选择合适的注塑材料和注塑模具设计方案。根据塑件结构确定采用四板模模具结构,通过旋转侧向抽芯和斜滑块内侧抽芯成型塑件球形结构和内侧凸台,通过... 该塑料制品为一种带有把手且提手部分为便于提拿设计成球形结构的塑料桶盖。根据其特点选择合适的注塑材料和注塑模具设计方案。根据塑件结构确定采用四板模模具结构,通过旋转侧向抽芯和斜滑块内侧抽芯成型塑件球形结构和内侧凸台,通过弹簧和锁紧装置实现3个分型面依次分型。 展开更多
关键词 塑料桶盖 注塑模具 旋转侧向抽芯 顺序脱模 模具设计
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智能热水壶主体复杂抽芯及随形水路注塑模设计 认领 引用 被引量：6
9
作者 胥永林 张维合 +4 位作者 冯国树 宋东阳 杜海 王靖 魏海涛 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期137-141,共5页
根据智能热水壶主体结构特点和技术要求设计了一副复杂侧向抽芯及随形水路注塑模具。模具采用顺序侧向抽芯及延时侧向抽芯机构,有效改善了包紧力大、脱模困难塑件的注塑模具结构。定模型芯和动模型芯采用3D打印随形水路,有效改善了熔体... 根据智能热水壶主体结构特点和技术要求设计了一副复杂侧向抽芯及随形水路注塑模具。模具采用顺序侧向抽芯及延时侧向抽芯机构,有效改善了包紧力大、脱模困难塑件的注塑模具结构。定模型芯和动模型芯采用3D打印随形水路,有效改善了熔体热量多、成型零件温差大、温度高注塑模具的温度控制系统。模具采用了多项先进的创新技术,成型零件温差降低了50%,注射成型周期缩短了约18%,塑件变形量减小了75%,尺寸精度提高了2级,达到了MT3(GB/T 14486—2008)。试模一次成功,成型塑件的外观质量和尺寸精度均达到了设计要求。 展开更多
关键词 智能热水壶主体 注塑模具 顺序侧向抽芯 延时侧向抽芯 随形水路
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一种三次顺序滑块抽芯机构的设计 认领 引用 被引量：16
10
作者 肖国华 徐生 +2 位作者 沈忠良 张志强 郑峰 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期88-91,共4页
介绍了一种垂直型双壳盖侧盖体的三次顺序滑块抽芯机构,针对侧盖体需要在同一位置进行水平和垂直方向同步抽芯脱模的要求,设计出一种特殊的三次顺序抽芯滑块机构,抽芯机构分三次顺序抽芯,第一步完成侧盖体局部区域的抽芯,第二步完成侧... 介绍了一种垂直型双壳盖侧盖体的三次顺序滑块抽芯机构,针对侧盖体需要在同一位置进行水平和垂直方向同步抽芯脱模的要求,设计出一种特殊的三次顺序抽芯滑块机构,抽芯机构分三次顺序抽芯,第一步完成侧盖体局部区域的抽芯,第二步完成侧盖体垂直抽芯区域的抽芯,第三步完成整个侧盖体其余部分的侧抽芯脱模。该机构采用机动抽芯方式,机构结构简单,简化了模具结构,降低了模具生产制作成本,工作稳定可靠。 展开更多
关键词 注塑模具 滑块 顺序抽芯 机动抽芯 机构设计
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阀芯塑件顺序抽芯注塑模具设计 认领 引用 被引量：3
11
作者 荣星 胡志超 +2 位作者 翁建春 陈亚洲 吴世兵 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2022年第11期90-96,共7页
某阀芯塑件尺寸小、抽芯结构复杂,若采用常用的抽芯顺序控制机构进行模具设计,一般需多次且按顺序打开模具,必然会使模具整体尺寸增大,结构以及控制机构变得复杂,势必造成模具制造成本以及注塑成本增加。针对以上问题,选用两板模架,设... 某阀芯塑件尺寸小、抽芯结构复杂,若采用常用的抽芯顺序控制机构进行模具设计,一般需多次且按顺序打开模具,必然会使模具整体尺寸增大,结构以及控制机构变得复杂,势必造成模具制造成本以及注塑成本增加。针对以上问题,选用两板模架,设计了四面六方向抽芯结构,采用不同结构尺寸的传统斜导柱和弯销驱动不同的动模滑块抽芯机构,不需控制机构,只需在一次开合模过程中,就可实现顺序、差速抽芯动作,解决了抽芯运动相互干涉问题。模具结构紧凑合理,调试方便,加工制造成本低,控制了模具整体尺寸,使之适合于在小型精密注塑机台注射成型,降低了注塑成本。实验证明,注塑过程稳定安全可靠,成型效率高。 展开更多
关键词 顺序抽芯 弯销抽芯机构 注塑成本 注塑模具
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汽车右后门板顺序阀热流道大型薄壁注塑模具设计 认领 引用 被引量：28
12
作者 张维合 冯国树 +5 位作者 朱晓敏 吴梓纯 叶明山 杜海 宋东阳 王靖 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期166-171,共6页
根据汽车右后门板的结构特点,设计了一副大型薄壁顺序阀控制的热流道注塑模具。通过前期的模流分析,确定了先进合理的模具浇注系统。通过采用"斜顶+斜顶杆"与"油缸+T形块+滑块"的侧向抽芯结构,成功解决了塑件内外... 根据汽车右后门板的结构特点,设计了一副大型薄壁顺序阀控制的热流道注塑模具。通过前期的模流分析,确定了先进合理的模具浇注系统。通过采用"斜顶+斜顶杆"与"油缸+T形块+滑块"的侧向抽芯结构,成功解决了塑件内外倒扣多、脱模困难的难题。通过采用"直通式水管+隔片式冷却水井"近乎"随形水路"的温度控制系统,模具成型周期下降了约10%。模具第一次试模成功,结果表明,成型塑件精度达到了设计要求。 展开更多
关键词 汽车右后门板 大型薄壁注塑模具 顺序阀热流道 模流分析 侧向抽芯机构 随形水路
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汽车左前门板热流道大型薄壁注塑模设计 认领 引用 被引量：6
13
作者 张维合 冯婧 +5 位作者 赵利平 胥永林 闫丽静 费强 陶永杰 陈卓航 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第12期143-147,共5页
针对汽车左前门板的尺寸大小、结构特点和工艺要求,设计了一副大型薄壁顺序阀控制的热流道注塑模具。模具喇叭网孔成型零件采用粉末冶金透气钢,有效消除了喇叭网孔中填充不良和熔接痕等成型缺陷。模具采用倾斜式导滑槽,有效解决了倾斜... 针对汽车左前门板的尺寸大小、结构特点和工艺要求,设计了一副大型薄壁顺序阀控制的热流道注塑模具。模具喇叭网孔成型零件采用粉末冶金透气钢,有效消除了喇叭网孔中填充不良和熔接痕等成型缺陷。模具采用倾斜式导滑槽,有效解决了倾斜式内侧倒扣脱模难题。模具采用由顺序阀智能技术控制的热流道浇注系统,有效解决了汽车左前门板尺寸大壁厚小熔体填充难题。模具采用快速且均衡温度控制系统,注射周期缩短了约8%,尺寸精度达到了MT3(GB/T 14486—2008)。 展开更多
关键词 汽车左前门板 大型注塑模具 顺序阀热流道 侧向抽芯机构
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内嵌式顺序抽芯滑块结构在压铸模具中的应用 认领 引用 被引量：4
14
作者 张正来 夏天 范进桢 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期343-345,共3页
汽车过滤器系统与冷凝系统总成是由油滤器、水泵和水冷却器三个零件组合重新设计而成,结构极其复杂,尤其是底座的两个斜向矩形深孔。为此设计了一种采用内置油缸的内嵌式顺序抽芯滑块结构。该结构的应用使生产效率提升了40%,产品一次合... 汽车过滤器系统与冷凝系统总成是由油滤器、水泵和水冷却器三个零件组合重新设计而成,结构极其复杂,尤其是底座的两个斜向矩形深孔。为此设计了一种采用内置油缸的内嵌式顺序抽芯滑块结构。该结构的应用使生产效率提升了40%,产品一次合格率提升至90%,模具的使用寿命延长至290 000次/模。 展开更多
关键词 压铸模具 内嵌式 顺序抽芯 内置油缸
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动定模双抽芯的制冰机支架注射模具设计 认领 引用 被引量：10
15
作者 徐勇军 何显运 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期86-90,共5页
针对某制冰机支架塑件表面既有内凹又有侧凹,产品脱模困难和脱模后易变形的问题,通过CAE分析,合理确定了浇口数量和位置;在定模侧设置内滑块抽芯机构,实现了塑件表面内凹的先行脱模,并创新性地将楔紧块设计为成型零件,构成型腔的一部分... 针对某制冰机支架塑件表面既有内凹又有侧凹,产品脱模困难和脱模后易变形的问题,通过CAE分析,合理确定了浇口数量和位置;在定模侧设置内滑块抽芯机构,实现了塑件表面内凹的先行脱模,并创新性地将楔紧块设计为成型零件,构成型腔的一部分,使得模具结构更加紧凑;在动模侧设置长斜导柱和"Z"字形外滑块抽芯机构,实现了塑件上部外侧内凹的成型和抽芯脱模;通过限位螺钉、限位拉杆、弹簧、尼龙塞等零件实现了模具有序的分型和定距。 展开更多
关键词 制冰机支架 顺序开模 动定模双抽芯 注塑模设计
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斜滑块顺序抽芯延迟顶出注射模设计 认领 引用 被引量：7
16
作者 李建华 潘翠明 《模具工业》 北大核心 2007年第11期39-42,共4页
根据塑件的结构特点,设计了1副多向侧抽芯注射模,模具采用斜滑块侧抽芯装置,实现了多向及L形顺序侧抽芯功能,利用开合模运动完成了各向抽芯、延迟顶出、锁紧及侧型芯复位等动作,简化了模具结构,降低了成本。
关键词 注射模 顺序抽芯 斜滑块 延迟顶出
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基于气辅成型某汽车把手的注塑模具设计 认领 引用 被引量：3
17
作者 叶衔真 荣星 +1 位作者 蔡部林 游和路 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期116-123,共8页
为保证某汽车把手的注塑模具成型结构及成型质量的可靠性,基于Moldflow进行CAE注射成型模拟,确定以气辅溢流成型法作为模具设计及注射成型的方案。CAE模拟结果显示,该塑件所有效应变形量比采用气辅标准成型法塑件的变形量降低了31.3%,... 为保证某汽车把手的注塑模具成型结构及成型质量的可靠性,基于Moldflow进行CAE注射成型模拟,确定以气辅溢流成型法作为模具设计及注射成型的方案。CAE模拟结果显示,该塑件所有效应变形量比采用气辅标准成型法塑件的变形量降低了31.3%,对充填熔体体积精准性要求较低、更容易控制,气体型芯穿透效果好,并得到最合适的浇口位置、最佳注塑工艺参数,以及气辅成型的最佳进气位置、气体延迟时间、气体注射时间、气体压力及气体保压时间等工艺参数。根据成型方案,针对性地设计了油缸驱动的气辅注气针运动机构、料道封闭运动机构及溢料槽。根据塑件产品的结构特征,利用斜导柱驱动滑块机构带动双面斜楔块运动,从而驱动一对滑块镶件相向移动,解决了在空间有限的情况下,伞形齿面及沉孔的抽芯脱模问题;设计了斜导柱驱动滑块抽芯机构,实现了筋条、转轴锥孔等特征的侧向抽芯。为确保气辅成型、塑件顶出等动作按照优化的注塑工艺安全、准确、可靠地运行,针对各运动机构,设计了相应的顺序控制及保障机构。经过注塑生产验证,模具操控调试简单方便,运行安全、准确、可靠,塑件质量稳定,符合设计要求。 展开更多
关键词 气辅成型 斜楔驱动抽芯 CAE注塑模拟 顺序控制 注塑模具
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动定模开模方向斜抽芯注塑模具设计 认领 引用 被引量：16
18
作者 刘庆东 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期100-105,共6页
针对汽车塑料件的结构特点和技术要求,设计了一种可实现动定模开模方向斜抽芯的模具,解决了塑料件上与开模方向不平行的阶梯孔的抽芯脱模难题。模具在定模一侧设计了面板与A板可分离的二次抽芯机构,在动模一侧设计了B板与托板可分离的... 针对汽车塑料件的结构特点和技术要求,设计了一种可实现动定模开模方向斜抽芯的模具,解决了塑料件上与开模方向不平行的阶梯孔的抽芯脱模难题。模具在定模一侧设计了面板与A板可分离的二次抽芯机构,在动模一侧设计了B板与托板可分离的抽芯机构。为了配合抽芯,同时设计了顺序定距分型机构和顶针板随行机构。该模具经过试模,满足生产要求,现已投入批量生产。 展开更多
关键词 注塑 模具 斜抽芯 二次抽芯机构 顺序定距分型机构 顶针板随行机构
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汽车副仪表板大型注塑模设计 认领 引用 被引量：7
19
作者 张维合 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期74-77,共4页
根据汽车副仪表板盖板塑件的结构特点和成型难点,对相应模具的成型零件、浇注系统、侧向抽芯机构、温度控制系统、导向定位系统和脱模系统进行了分析,采用两点针阀式顺序阀热流道浇注系统、二次侧向抽芯与分型机构、以液压油缸为动力的... 根据汽车副仪表板盖板塑件的结构特点和成型难点,对相应模具的成型零件、浇注系统、侧向抽芯机构、温度控制系统、导向定位系统和脱模系统进行了分析,采用两点针阀式顺序阀热流道浇注系统、二次侧向抽芯与分型机构、以液压油缸为动力的顶出脱模系统和"直通式水道+倾斜式水道+水井"组合模式的温度控制系统等成功设计了一副汽车副仪表板盖板大型注塑模具。该模具尺寸合理、结构先进、安全实用,获得了满意的成型效果。 展开更多
关键词 汽车副仪表板 大型注塑模具 顺序阀热流道 油缸顶出 二次侧向抽芯
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鸡蛋搅拌机手柄双色注射模设计 认领 引用 被引量：2
20
作者 陈罡 陈乐平 毛金明 《模具工业》 2012年第6期42-45,共4页
分析了鸡蛋搅拌机手柄双色注射模的结构、设计要点和工作过程,详细介绍了模具浇注系统设计,采用复合哈夫机构和斜推杆内抽芯机构,实现了双色模具顺序分型动作。实践表明,模具结构可靠,运动平稳顺畅,制品精度和外观质量均符合要求。
关键词 双色模具 手柄 浇注系统 复合哈夫机构 斜推杆 内抽芯 顺序分型
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